Датчик положення колінчастого вала (ДПКВ) (СКР) (Датчик імпульсів, Датчик Холла, Датчик імпульсів розподільника запалювання).
Датчик положення колінчастого вала є електро-магнітним датчиком, за яким в системі уприскування палива виробляється синхронізація роботи паливних форсунок і системи запалювання. У зв'язку з цим ДПКВ є основним, без якого робота системи упорскування палива не можлива. Можлива повна відмова датчика (машина не заводиться), часткова відмова (машина заводиться, але через якийсь час глухне).
Зазор між датчиком і маховиком колінчастого вала повинен становити 1 + -0,3 мм.
Перевірка на справність полягає в вимірі опору між 1 і 2 контактом датчика. Повинно бути від 400 до 1200 Ом в залежності від положення маховика колінчастого вала.
Роз'єм від ДПКВ, на двигуні M50, перебувати під впускним колектором, над генератором, поблизу РХХ. Там розташовані 3 дроти: від ДПКВ. ДПРВ і від Тиску масла.
Примітка: будьте уважні, що б не заплутатися в проводах і не поєднати ДПКВ і ДПРВ один на одного. ДПКВ має роз'єм ПАПА, а ДПРВ роз'єм МАМА - тому якщо помилитеся, то підключіть ДПКВ на ДПРВ.
При його несправності не буде ні включення бензонасоса, ні відкривання форсунок, ні іскри. Якщо хоч щось з цього є, то швидше за все причина не в ньому.
Примітка: Якщо на автомобілі BMW E34 стоять DME (мізки) фірми Siemens, то в разі несправності ДПКВ автомобіль заведеться і буде працювати (можливо не зовсім стійко), взявши показання з ДПРВ. Перевірити тестером (заміривши опір) датчик не вийти.
Як зняти ДПКВ на двигуні M50.
Датчик часом дуже сильно прикипають, що ускладнює його зняття. Для того щоб дістатися до цього датчика необхідно зняти крильчатку або правий патрубок радіатора охолодження (попередньо потрібно злити охолоджуючу рідину).
Якщо в подальшому будуть проблеми зі зняттям датчика - краще зніміть радіатор, це не складно, зате не зім'яло.
Далі шестигранною головкою відкрутити болт. Не використовуйте г-подібний шестигранний ключ - їм ви тільки Слиж внутренную частина болта, що досить часто і відбувається.
Сам датчик дуже сильно прикипають, тому рясно залийте його WD'ешкой (або інший спеціальною рідиною). Далі потрібно буде розхитуючи в сторони його діставати вгору. Можливо руками це не вийти. Спробуйте вчепитися збоку газовим ключем і розхитуючи в сторони піднімати. Так само можна використовувати що ні будь в вигляді кліщів здорових.
Якщо все такі не вдалося його витягти - розбивайте верхівку, і по шматочку виламувати його, точніше все з нього. Дриль, стамеска, шило.
Симптоми несправності:
- нестійкі обороти двигуна на холостому ходу
- мимовільне підвищення або зниження оборотів двигуна
- зупинка роботи двигуна
- неможливість запуску двигуна / утруднення запуску двигуна
- зниження потужності двигуна
- виникнення детонації при динамічних навантаженнях
- пропуски іскроутворення