Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто своїми руками. Один з найбільш важливих параметрів для водія - рівень палива в баку. Завдяки свідченням приладу, можна точно спланувати поїздку і прийняти рішення про необхідність заправки.
Датчик рівня палива ВАЗ 2110
Основним контролюючим органом є датчик рівня палива ВАЗ 2110. Саме він визначає рівень бензину в баку і передає інформацію на приладову панель.
При несправності датчика водій втрачає точку опори. Він не знає, скільки бензину в баку, чи варто заправлятися і яку відстань можна проїхати.
На завершення можна стихнути десь в полі, далеко від заправок і практично безлюдний трасі. Також не забудьте прочитати статтю, причини великої витрати палива.
Як цього уникнути? - Дуже просто. Ви повинні представляти пристрій приладу, знати, як перевірити датчик рівня палива і замінити його (при необхідності).
Пристрій датчика рівня палива ВАЗ 2110
Датчик рівня палива (ДРП) - це стандартний потенціометр, в основі якого резистор з рухомим контактом. Останній приводиться в дію при русі поплавця на краю пристрою.
При зміна рівня палива в баку поплавок піднімається або опускається, змінюючи опір резистора.
При досягненні мінімально допустимого рівня замикається додаткові контакт, який виводить сигнал зниження палива на приладову панель. Як правило, лампочка загоряється при наявності в баку 5-6 літрів палива.
Де розташований датчик?
В автомобілі ВАЗ 2110 контролюючий орган знаходиться в баку. З метою економії простору він монтується разом з паливним насосом.
Отже, якщо необхідна заміна датчика рівня палива, то доведеться знімати і сам насос.
Щоб дістатися до корпусу пристрою, необхідно зняти заднє сидіння і відкрити спеціальний люк (про це нижче).
Як зняти ДУТ?
Якщо прилад перестав показувати правильну інформацію або взагалі не реагує на зміну обсягів палива в баку, то його необхідно зняти, перевірити і замінити (в разі виходу з ладу).
Робота з демонтажу датчика рівня палива ВАЗ 2110 проводиться так:
1. Вимикайте кнопку, через яку подається «мінус» на акумулятор. Якщо такої немає, то відкидайте відповідну клему з АКБ.
4. Відкидайте дроти, які підходять до гнізда.
5. За допомогою ключа на «17» викручуйте все штуцери і розведіть по сторонам трубки, через які надходить паливо. Це необхідно для більш зручного демонтажу кожуха паливного насоса.
6. викручувати гайки, які фіксують притискне кільце. Зробити це не складно - досить мати під рукою спеціальний ключ на «7». Якщо ви давно не знімали паливний насос. і гайки заіржавіли, то скористайтеся допомогою WD-40. Він допоможе ефективно впоратися з існуючою іржею.
7. Після зняття кріплення акуратно піддягайте колечко і діставайте з паливного бака весь вузол в зборі (поплавок і важіль також повинні вийти). Постарайтеся діяти обережно, щоб не зігнути і не пошкодити конструкцію.
9. Діставайте з кожуха насоса все напрямні. Не забувайте про наявність фіксаторів - їх можна відігнути за допомогою викрутки.
10. викручувати болти, розташовані на кришці паливного насоса. Одночасно з цим зафіксуйте гайку за допомогою ключа на «5».
12. Виконуйте перевірку вузла і в разі несправності виконуйте його заміну.
13. Збірку проводите по зворотній процедурі з єдиною лише різницею, що місце з'єднання прокладки і притискного кільця варто обробити спеціальним бензостійк герметиком.
Як перевірити датчик рівня палива на працездатність?
Перед тим, як викидати старий устрій і виробляти його заміну, варто переконатися в його несправності. Зробити це можна в такий спосіб:
1. Якщо ДУТ показує спотворені параметри, тоді зробіть просте регулювання. Для цього підключіть датчик до системи (без встановлення його на місце) і переводите важіль з одного граничного стану в інше.
Одночасно з цим звертайте увагу на положення стрілки покажчика палива. Вона повинна рухатися відповідно до положення поплавка.
У нижньому положенні стрілка повинна бути на «0», а в верхньому показувати цифру «один» (повний бак).
Якщо в одному з положень стрілка показує неправильно значення, то підігніть регулювальний «язичок» (знизу або зверху).
Таким чином, поплавок зможе опускатися нижче або підніматися вище свого колишнього рівня. Подібна регулювання дозволить максимально точно виставити граничні рівні.
Після цього опускайте поплавок в крайнє верхнє положення (повний бак), і встановлюйте стрілку на приладі. Тепер переконайтеся, що покажчик дає правильну інформацію у всіх положеннях поплавка.
Бувають ситуації, коли покажчик положення палива показує наявність повного бака бензину, хоча насправді його не більше половини.
Дійте в такій послідовності:
Увага! Проблеми з датчиком рівня палива можливі через окислення контактних пластин, датчик то працює, то ні.
Як вибрати пристрій?
Якщо не працює датчик рівня палива, і ви переконалися в його поломки, то єдиний вихід - заміна.
Але як вибрати новий вузол? Можна орієнтуватися на тип старого дута. Якщо ж ця інформація недоступна, то простіше зробити вибір з опору.
Для цього знайдіть звичайне змінний опір на 1 кОм і підключіть його до системи замість датчика. Тепер міняйте положення бігунка і заміряйте параметри в крайніх положеннях.
Як правило, при повному баку опір становить близько семи Ом. Отриману інформацію можна використовувати при виборі нового пристрою. Головне, щоб опір нового датчика відповідало вашим вимірам.
Не варто ризикувати, адже один раз ви може залишитися без палива в баку і без можливості заправити авто. У цій ситуації буде не до сміху. Щасливої дороги.