Серед усього розмаїття інформації, яку вказують на приладовій панелі автомобіля ВАЗ 2110, одне з найважливіших місць займають відомості про реальний залишок палива. У всякому разі, усвідомлюючи, що відповідний індикатор бреше або не працює взагалі, будь-який водій буде відчувати себе незатишно, особливо якщо він знаходиться на відокремленій трасі або свідомо далеко від найближчої заправної станції.
Виходячи зі сказаного цілком зрозуміло, що будь-який власник машини, (в даному випадку ВАЗ 2110) повинен володіти хоча б основними знаннями про принцип дії датчика рівня палива, розбиратися в ознаках його відмов, знати як його перевірити і, по можливості, вміти усувати певні несправності без заміни цього, не самого дешевого, елемента.
Сам по собі датчик рівня палива є реостат з резистором, набраними з ніхромового провідника. Переміщення рухомого контакту реостата здійснюється за допомогою поплавкового важеля. Кінець важеля оснащений додатковим контактом, який, в певному положенні, замикає контрольну ланцюг, вказуючи на початок вироблення резервного залишку палива (6,6 - 4,0 літра).
У ряді випадків вийти з положення можна шляхом деякого вигину кріплення бігунка, розмістивши його вище зношеної ділянки, однак якщо стерта значна поверхню, то заміни датчика не уникнути.
Не менш частою проблемою є випадки, коли стрілка індикатора вказує кількість наявного палива з великою похибкою. У такій ситуації врятувати становище може регулювання датчика, для чого слід демонтувати датчик з паливного насоса і потім, змінюючи вручну положення важеля від одного крайнього положення до іншого, перевірити правильність показань стрілки покажчика.
Якщо в крайніх положень спиці поплавка стрілка не вказує «0» (порожній бак) або не доходить до ризики «1» (повний бак), то відновити дійсні значення можна шляхом підгину регулювальний язичків, тим самим збільшуючи хід спиці в ту чи іншу сторону. Крім зазначеного методу є спосіб відкоригувати показання шляхом зміни крайніх положень стрілки самого покажчика, правда в цьому випадку доведеться додатково виконати розбирання панелі приладів.
Кілька інші дії слід зробити, якщо при заповненні бака приблизно на 50% покажчик переконує нас, що паливо повністю вироблено. У такій ситуації слід:
- Перевірити стан контактів із зворотного боку панелі приладів і при необхідності затягнути гайки, за допомогою яких кріпляться дроти;
- Перевірити плавність рух спиці поплавка, звертаючи особливу увагу на відсутність заїдань в проміжних положеннях Паралельно перевірити датчик на загальну працездатність;
- Проконтролювати під'єднання «масових» проводів, в тому числі й проведення закріпленого під рукояткою ручного гальма.
Вирішуючи проблему як поміняти датчик рівня палива ВАЗ 2110 необхідно пам'ятати, що в даний час він випускається в двох модифікаціях: перший, під володимирську компоновку приладів, в тому числі і для збірки у виконанні Курського АТ «Счетмаш».
Другий тип призначений для VDO. Щоб уникнути введення інструментальної похибки, натомість відмовив датчика краще встановлювати однотипний. В крайньому випадку, слід стежити, щоб в маркуванні знімається і встановлюється датчиків обов'язково збігалися перші цифри, позначені слідом за найменуванням. Іншими словами ДУТ-1-01 і ДРП -1-02 є взаємозамінними, а ДУТ -1-02 і ДРП-2-02 - немає.