Як розібрати і відремонтувати мотор склоочисника ВАЗ 2110
Ремонт двірників ВАЗ 2110 в основному полягає в правці пошкоджених або деформованих важелів або тяг, а якщо це неможливо, то в їх заміні новими деталями. Якщо моторедуктор склоочисника ВАЗ 2110 знаходиться в несправному стані, то його доведеться замінити новим. З приводу ремонтних робіт можна сказати, що мотор склоочисника ВАЗ 2110 допускає тільки заміну шестерень, а також зачистку контактів кільцевого вимикача і зачистку колектора.
Отже, щоб зробити ремонт стеколоочістітеля на ВАЗ 2110 треба спочатку зняти з машини склоочисник. Для цього в першу чергу відкручується гайка кріплення проводу, з валика моторедуктора знімається проводок, откручиваются три болта, що кріплять редуктор, далі моторедуктор склоочисника автомобіля ВАЗ 2110 знімається з кронштейна, а з нього знімається захисна плівка. На наступному етапі потрібно відкрутити два гвинти кріплення і зняти пластмасову кришку. Потім знову відкручується два гвинти кріплення, після чого знімається панель разом з контактами вимикача і знімається прокладка. Далі треба витягнути шестерню, пластмасову шайбу і валик моторедуктора, далі витягуються проміжні шестерні. Щоб в подальшій збірці не виникало труднощів, шестерні слід промаркувати щодо їх осей, адже вони мають протилежний нахил зубів.
На наступному етапі доведеться зняти з електродвигуна редуктор, вийняти якір і всі деталі відчистити від старого мастила і бруду. Обов'язково перевірте, наскільки легко в щіткотримачі переміщаються щітки склоочисника ВАЗ 2110. Вони зобов'язані стояли нерухомо без будь-яких заїдань і вільно. Якщо щітки вже мають відколи, або є зношеними, їх слід відразу ж замінити, або замінити моторедуктор в зборі. До речі змінюючи щітки склоочисника машини ВАЗ 2110 потрібно обов'язково припаяти їх висновки до щіткотримача. До того ж ще слід оглянути пружини щіток, якщо вони втратили пружність або зламалися, обов'язково поміняйте їх.
Ремонт двірників авто ВАЗ 2110 також включає в себе і зачистку колектора дрібною шкіркою, особливо якщо на ньому є подряпини ризики або він брудний. Якщо ж колектор обгорілий або сильно зношений доведеться замінити якір або моторедуктор в зборі. Якщо на шиях якоря будуть виявлені сліди заїдання, їх доведеться зачистити дрібною шкіркою.
Ті шестерні редуктора, які мають поламані або сильно зношені зуби слід замінити. А пошкоджені різьблення валиків важелів щіток і пошкоджені шліци потребують заміни тяг в зборі.
Окислені або підгорілі контакти вимикача слід почистити дрібною шкіркою. А ті гумові подушки, які втратили еластичність або порвалися необхідно замінити. Для того щоб витягти подушку, з неї спочатку доведеться вийняти розпірну металеву втулку.
На останньому етапі ремонту склоочисник збирається в зворотному порядку, тільки при цьому враховується один момент: нахил зубів проміжних шестерень повинен бути протилежним, до того ж перед установкою їх необхідно змастити мастилом разом з черв'яком вала якоря.
Щоб не зламати щітки, при установці якоря, слід втопити їх направляють. Потім якір встановлюється в корпус редуктора, а на нього ставиться корпус мотора склоочисника ВАЗ 2110. Після складання з метою центрування підшипників треба постукати по корпусу моторедуктора дерев'яним молотком.