Читайте докладний посібник з ремонту на автомобілі склоочисника: які деталі необхідно перевірити і при необхідності замінити, лагодження моторедуктора.
Якщо склоочисник почав барахлити або взагалі в один прекрасний день відмовився працювати, то його слід відремонтувати, що можна зробити без особливих труднощів самому. Суть ремонту цього механізму в основному полягає в правці важелів або деформованих тяг очищувача, очищення від бруду, при неможливості виправити - замінюємо повністю новими деталями. Якщо суть поломки полягає в моторедуктора, то в ньому можна замінити тільки шестерні або зачистити контакти кінцевого вимикача, або колектора. В іншому випадку моторедуктор доведеться замінити новим або робочим старим. Ми ремонтували склоочисник лобового скла автомобіля ВАЗ 2110, на інших моделях машин процес ідентичний.
Покрокова процедура по ремонту склоочисника:
2. Гайку, що тримає поводок необхідно відкрутити.
3. Тепер зніміть поводок.
4. Для того, щоб зняти з кронштейна моторедуктор, потрібно відкрутити 3 болти, що його тримають.
5. Моторедуктор обгорнутий в тонку шкіряну плівку, її необхідно зняти.
6. Потім слід відкрутити 2 гвинтика, що кріплять чорну пластикову кришку.
7. Зніміть кришку і відверніть наступні два гвинти.
8. Тепер пластину з розташованими на ній трьома контактами кінцевого вимикача можна зняти.
9. Далі знімаємо коричневу прокладку.
10. Знімаємо найбільшу шестерню з валиком моторедуктора і потім під неї пластикову шайбу.
11. Далі потрібно вийняти дві маленькі шестерні, але перед тим як виймати, їх слід промаркувати. Це робиться для того, щоб потім не переплутати їх розташування. Вони мають різний нахил зубців.
12. Щоб від'єднати редуктор від електродвигуна, необхідно відкрутити два протилежних гвинта.
13. Дістаньте з металевого корпусу електродвигуна - якір.
14. Максимально почистіть всі деталі моторедуктора від утворилася бруду і від старого мастила.
16. Далі перевіряємо три пружини, вони не повинні бути розтягнутими або, що ще гірше поламаними.
17. обсматріваемим колектор на наявність пошкоджень (подряпин) або бруду. При необхідності пройтися (зачистити) його дрібною шкіркою. Якщо колектор дуже сильно зносився і зачистка не дасть потрібного результату, тоді необхідно замінити тільки якір або весь моторедуктор в комплекті. Також звертайте увагу на верхню частину якоря, якщо є сліди заїдання (смуги), то також пройдіться дрібною шкіркою.
18. Якщо зуби шестерень редуктора мають грубі дефекти (подряпини), то їх необхідно замінити.
19. Також необхідно замінити тяги в повному комплекті, якщо різьблення валиків важелів щіток або шліців мають дефекти.
20. Повертаємося до пластини з контактами кінцевого вимикача і при необхідності зачищаємо їх шкіркою.
21. Оглядаємо кріплення повідця, а точніше чорні прогумовані подушки, якщо вони втратили еластичність або полопалися, то проведіть заміну новими. Перед тим як зняти гумку, спочатку зняти внутрішню розпірну сталеву втулку.
22. Після зробленого можна приступити до зворотного збірці склоочисника, тільки перед початком укомплектування деталей змастіть все (черв'як вала якоря і шестерні) добротно мастилом Літол-24 і зверніть увагу на промарковані вами раніше дві маленькі шестерні, встановіть їх по своїх місцях.
23. Далі, щоб встановити якір, ниткою або дротом прив'яжіть за контакти щітки, щоб вони були в складеному стані. Це робиться, щоб їх не зламати при складанні.
24. Тепер можна акуратно монтувати якір в корпус редуктора.
25. Притримуючи вал якоря, встановіть на редуктор корпус електродвигуна і після чого Відв'яжіть мотузку або відкусите і зніміть дріт, що тримала щітки. Після складання моторедуктора постукайте по ньому дерев'яною ручкою молотка, щоб відцентрувати підшипники.
26. Тепер можна монтувати назад на вісь редуктора поводок, тільки він повинен бути в горизонтальному положенні пропорційно центральної тяги.
Хороші технічні характеристики моторедуктора
Частота обертання валу моторедуктора при напрузі живлення 14 В, моменті навантаження 1,47 Н • м (0,15 кгс • м) і температурі навколишнього середовища (25 ± 10) ° С, хв -1- перша (мала): 30-40
- друга (велика): 55-70
Споживана сила струму при зазначеній вище навантаженні повинна бути не більше:
- на першій швидкості - 3,5 А
- на другій швидкості - 5 А
