Добрий день) Ще одна деталь в "город" Panasonic 'а.
Хто цікавився той був в курсі, що влітку я так і не довів до кінця інсталяцію кондиціонера.
Не встановлені: трубопровід, датчик тиску, компресор. Причина - це бажання поставити на наступний сезон 16кл сто двадцять другого двигун, тому не став гнути трубки і городити кронштейн обвідного ролика.
Поясню, в комплектації 8кл двигуна з алюмінієвим ресивером трубопровід упирається в центрі зеленной зони зазначеної на фотографії нижче (роги ресивера).
Електронні компоненти системи:
До складу входять:
- контролер системи автоматичного управління
кліматичною установкою (САУК) - 21720-8121020-00; Є.
- моторедуктор розподілу повітряного потоку (МРВП) - 21700-8127100-00; Є.
- моторедуктор заслінки воздухосмешенія (МЗВС) - 21700-8127200-00; Є.
- електромагнітний клапан приводу заслінки
рециркуляції (ЕКЗР) - 21700-8119130-00; Є.
- регулятор частоти обертання (РЧВ) - 21703-8127025-00; Є.
- датчик температури випарника (ДТИ) - 21700-8121030-00; Є.
- датчик температури радіатора опалювача (ДТРО) - 21700-8101250-00; Є.
- датчик температури навколишнього середовища (ДТОС) - 21720-8121210-00; Є.
- датчик температури повітря салону (ДТВС) - 21720-8128050-00; Встановлюємо цю складову.
- датчик тиску (ДД) - 21700-8127310-00. немає
Датчик температури повітря салону (ДТВС).
Ось і він (21720-8128050-00)
Складається з терморезистора і електровентилятору. ДТВС видає на контролер сигнал,
значення якого залежить від температури навколишнього повітря. Контролер видає на електро-
тровентілятор ДТВС напруга 5 В
В Пріорі ДТВС варто в корпусі контейнера оббивки даху, в ваз 2110-12 штатне місце датчика температури в центрі стелі.
Переробляємо.
Дивимося що можна зробити. Хороший варіант - це по максимуму зберегти зовнішнє облицювання, щоб не працювати над її зовнішнім виглядом, при цьому датчик Panasonic з вентилятором зміститься трохи вище (плюс він спочатку більше заводського на 2-3мм). В іншому випадку він не поміститься в коробку і доопрацювання декоративної кришки неминуча.
Розбираємо, демонтуємо плату і моторчик.
Непотрібні запчастини прибрані, праворуч внутрішня кришка з уже готовим отвором під ДТВС пріорі:
Дивно, але перестав моргати індикатор помилок в центральній кнопці.
Заробив клімат контроль тобто режим auto))) Вуличного прохолодного повітря вистачає для потрібного замісу і без включеного кондиціонера. Раніше в положенні авто регулювання грубка переключалася на максимальні оберти і так до нескінченності. Зараз налаштовується положення заслінки тепло \ холод і сила потоку повітря. Наприклад якщо різниця у зазначеній температурі і температурі салону невелика потік повітря на виході слабкий. Якщо різниця велика обдув більш інтенсивний, після температура стабілізується і грубка скидає швидкість обертання крильчатки.
Дуже зручно! Після доопрацювання ручку з положення авто майже не знімав. Налаштовую тільки температуру)