Натрапив на просторах інтернету
Невеликі хитрощі з Климом на форестере
Загалом так вставляємо ключик в замок запалювання повертаємо його в положення коли запалювання не включене, але при відкритих дверях зумер пікає, потім ОДНОЧАСНО натискаємо на кліматі дві кнопочки-1.забора повітря з вулиці-салону, 2.AUTO і повертаємо ключик включаємо запалювання, але не заводимо-стартером не круто ... на кліматі висвічується все що там може показувати і через секунд 10-15 знову ж на кліматі почне блимати ПОМИЛКА (ну якщо оні присутні)
20
всі датчики справні
21
обрив в ланцюзі датчика температури всередині автомобіля
21
замкнута ланцюг датчика температури всередині автомобіля
22
обрив в ланцюзі датчика зовнішньої температури
22
замикання в ланцюзі датчика зовнішньої температури
23
обрив в ланцюзі датчика впускається
23
замикання в ланцюзі датчика впускається
24
обрив в ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини
24
замикання в ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини
25
обрив в ланцюзі сонячного датчика
26
обрив в ланцюзі датчика PBR
26
замикання в ланцюзі датчика PBR
і ще пару прийомів.
- Припустимо ви їсте днем з включеними габаритами і у вас працює Клима (зазвичай днем погано видно якщо фари / туманки включені) як зробити яскравішою? А ось як - натискаємо і тримаємо кнопку off поки вона не стане яскравішим.
- Як включити економний режим кондиціонера? Просто натиснувши 2 рази кнопку Auto.
- Всі ми напевно користуємося кнопкою Out Temp (показує температуру за бортом) а що буде якщо її натиснути і тримати до появи звукового сигналу? Вона буде горіти постійно і зникне після того як ви натиснете іншу кнопку на Клима або знову OutTemp.
Спробував продіагностувати. Помилка 25