Багато водіїв стикалися з проблемою зниження тиску масла в своєму автомобілі. На жаль, ВАЗ 2110 винятком зовсім не є, і подібна поломка зустрічається і в цій моделі вітчизняного автовиробника.
Отже, масло ніде не тече, але лампочка, що сигналізує про критичний рівень тиску в масляній системі, наполегливо гаснути не хоче. В такому випадку найоптимальніше рішення - перевірити стан датчика, який якраз і відповідає за тиск.
Сигнальна лампочка може спалахувати в той момент, коли двигун запускається і працює на холостому ходу. При цьому мотор працює цілком нормально, не подає жодних ознак нестабільного поведінки. Або навпаки, лампочка вимикається, як тільки заводиться движок
Але як перевірити, що справа саме в який нас елементі?
- Для початку переконайтеся, що всі дроти, що йдуть до нього, знаходяться в справному стані. Часто вони втрачають свою цілісність в процесі експлуатації. Підключіть дроти до силового агрегату. Якщо лампочка при цьому загорілася, тоді з проводкою все добре.
- Замаслені. Часто саме саме масло стає причиною несправності. Контакт порушується, пристрій не може працювати належним чином. Перевірте, чи є на девайсе сліди масла. Якщо датчик виявився сухим, тоді причина неполадок теж не в цьому.
- Швидше за все, не працює сам пристрій. Це цілком природна річ для такого агрегату. Ремонтувати його не має ніякого сенсу, оскільки він неремонтопрігоден.
Замінити його не складно своїми руками і не дорого. Сьогодні вартість нового датчика для вітчизняної «десятки» становить близько 100 рублів.
Де він знаходиться?
Цілком закономірне питання для тих, хто планує самостійно виконати його заміну, але робить це вперше.
А його розташування залежить від кількості клапанів на двигуні.
- 8 клапанів. На восьмиклапанним моторі датчик тиску масла знаходиться прямо під кришкою клапанів справа, біля корпусу ременя ГРМ, виконаного з пластика.
- 16 клапанів. Якщо це ВАЗ 2110 на 16 клапанів, його датчик тиску масла розташовується зліва між модулем запалювання, горловиною для заливки масла і повітряним фільтром.
Виконати заміну можна самостійно, причому зовсім не обов'язково при цьому перебувати в гаражі. Про послуги СТО взагалі говорити не варто, оскільки вони беруть багато грошей за роботу, яку під силу виконати навіть новачкові.
За ступенем складності, заміну датчика прирівнюють до заміни колеса. Складно? Абсолютно немає.
Для початку підготуйте необхідні інструменти і матеріали:
- Гайкові ключі;
- Рукавички, які дозволять уникнути зайвих забруднень рук;
- Новий датчик.
Далі, слідуючи крок за кроком простий інструкції, ви легко отримаєте старий і встановіть новий датчик тиску масла.
- Вимкніть провід, який йде на ваш прилад.
- Демонтаж пристрою здійснюється за допомогою звичайного гайкового ключа на 21 міліметр.
- Тепер датчик витягується.
- Разом з приладом ви повинні дістати кільце ущільнювача, виконане з алюмінію. Використовувати його повторно не рекомендується. Замініть на нове кільце.
- Озброївшись новим датчиком, вставте його на місце старого, закрутіть і зафіксуйте.
- Підключіть від'єднані на першому етапі проведення. Справу можна вважати завершеним.
До відома автовласників
Досить часто процедура самостійної заміни закінчується фіаско, оскільки установка нового приладу не дає ніякого результату, з-під нього триває текти змазує рідини.
Але тут справа зовсім не в кривизні ваших рук або відсутності досвіду ремонту. Якщо ви все зробили згідно з інструкцією, винуватцем ситуації, що склалася вже є не ви, а сам датчик.
Статистика показує, що приблизно 40% всіх реалізованих на ринку автозапчастин, є підробками.
Ще одна важлива порада - уникайте подібних покупок на так званих стихійних ринках. Саме там зосереджена найбільша кількість підробок і бракованих пристроїв. Є безліч надійних, сертифікованих точок з продажу автозапчастин. Якщо ж звернутися на СТО для заміни датчика, доведеться заплатити більше, ніж при самостійному ремонті, проте вам буде надана гарантія якості. Свого роду захист від підробки.