Chevrolet Lacetti вважається «Не вбивай» транспортним засобом. При своєму заслуженому статус, ця машина має ряд інших достоїнств. Наприклад, в поєднанні ціна-якість їй, практично, немає рівних в цьому класі. Це не означає, що проблем не буває. Слово «практично» в цьому випадку означає, що як в будь-якому іншому механізмі, іноді щось виходить з ладу. Розглянемо одну несправність, яка досить легко усувається, але ось з самої діагностикою не все так просто.
У цій статті докладно досліджуємо приклад несправності датчика, який контролює тиск масла. І спробуємо його замінити своїми руками. Іноді на панелі приладів горить або рівномірно блимає лампочка низького тиску масла. Спрацьовування індикатора може відбуватися по ряду причин.
Причини виникнення проблеми
Недолік масла в системі автомобіля. Усувається просто - треба долити олії до необхідної межі. І все готово. Лампочка тиску масла повинна згаснути.
Через нестачу олії може загорятися датчик низького тиску.
Забився масляний фільтр. Наслідком цього є втрата тиску масла, яке гаситься в два рази і більше в усій системі. Заміна витратних матеріалів часто вирішує проблему.
Ще один варіант - сам фільтр не має достатньої для цього типу пропускної здатності.
Проблеми датчика тиску масла. Це як наш варіант, оскільки раніше були виключені інші несправності.
Датчик тиску масла.
Необхідні процедури до початку робіт по заміні
Механізм міг просто забитися через не дуже чистого або неякісного масла, ушкодилася електрична проводка, що виводить свідчення на приладову панель, або потрібно бігти в магазин за новим датчиком. Якщо, продзвонивши проводку, приходимо до висновку, що з нею все в повному порядку, приступаємо до заміни самого датчика. Він знаходиться з правого боку по ходу руху знизу двигуна.
Щоб провести демонтаж і заміну нам знадобляться:
- упори для задніх коліс машини, щоб вона не покотилася під час ремонту;
- ключі накидні, а краще головки на 22 і 24 з тріскачкою;
- сам домкрат;
- колісний ключ.
Черговість дій при заміні датчика
- Включаємо першу швидкість передач і гальмо стоянки (ручник).
- Під задні колеса підкладаємо упори, щоб машина не рухалася з місця, поки буде стояти на домкраті.
- Беремо колісний ключ, на півоберта послаблюємо кожну гайку, крутимо проти годинникової стрілки.
- Відклавши на час ключ в сторону, беремо домкрат, піднімаємо автомобіль, щоб колесо повисло в повітрі, не торкаючись при цьому землі.
- Викручуємо повністю все кріпильні елементи, поміщаємо їх усередину перевернутого ковпака від колеса, або кладемо в якусь чисту коробочку. Не бажано кидати їх прямо на землю, щоб потім ще й не перемивати кожну гайку окремо.
- Зняте колесо отставляем в сторону, вивертаємо рульове колесо вправо до упору, щоб дістатися до заповітної мети - приладу, що відповідає за тиск масла в системі.
Знімаємо переднє праве колесо і викручуємо кермо до упору в право.
Демонтуємо клему і викручуємо датчик.
Любов до автомобілів проявилася ще в дитинстві, коли почав колекціонувати модельки автомобілів. Завжди допомагав батькові з ремонтом старої копієчки, де і отримав перший досвід. На сьогоднішній день є власником невеликого сервісу по обслуговуванню і ремонту автомобілів. Намагаюся крокувати в ногу з часом, вивчаючи нові технології по діагностиці сучасних авто.
