Датчики температури охолоджуючої рідини Уаз Патріот і температури повітря у впускному трубопроводі типу 19.3828 представляють собою термістор (резистор, опір якого змінюється в залежності від температури). Датчик температури охолоджуючої рідини ввернуть в корпус термостата і з'єднаний з входом контролера, підключеним до внутрішнього джерела напругою 5 В через резистор 2 кОм. При низькій температурі опір датчика високе, при високій температурі - низька. Контролер розраховує температуру охолоджуючої рідини з падіння напруги на датчику. На холодному двигуні падіння напруги високе, на прогрітому - низька. Температура охолоджуючої рідини впливає на більшість характеристик, якими управляє контролер.
Для заміни датчиків температури Уаз Патріот охолоджуючої рідини і температури повітря у впускному трубопроводі вам буде потрібно ключ на 19. Від'єднайте провід від клеми мінус акумуляторної батареї і частково злийте охолоджуючу рідину з радіатора
Від'єднайте колодку джгута проводів від роз'єму датчика, отстегнув пружинний замок і виверніть датчик з корпусу термостата
І датчик температури повітря з впускного трубопроводу
Перевірка датчика температури Уаз Патріот схема: 1 - змінний опір 10 кОм; 2 - акумуляторна батарея; 3 - вольтметр; 4 - міліамперметр; 5 - датчик.
Для перевірки датчиків необхідно зібрати схему. Опором 1 по міліамперметру 4 встановіть струм в ланцюзі 1-1,5 мА. При температурі +25 ° С вольтметр 3 повинен показувати напруга 2,957-3,022 В. Змінюючи навколишнє температуру датчика, виміряйте значення падіння напруги вольтметром 3. У справного датчика воно має укладатися в наступні межі: при температурі 40 ° С - 2,287-2,392 В; при температурі 90 ° С - 3,642-3,737 В. Несправний датчик замініть. Встановіть датчики температури Патріот в послідовності, зворотній зняттю. При установці датчика температури охолоджуючої рідини змастіть його різьблення герметиком
Датчик положення колінчастого вала Уаз Патріот
Датчик положення колінчастого вала (синхронізації) типу DG-6 0261210113 фірми Bosch або 23.3847 індуктивного типу призначений для визначення кутового положення колінчастого вала двигуна, синхронізації роботи контролера з робочим процесом двигуна і визначення частоти обертання колінчастого вала.
Датчик положення коленвала Уаз Патріот схема: 1 - обмотка датчика; 2 - корпус; 3 - магніт; 4 - ущільнювач; 5 - привід; 6 - кронштейн кріплення; 7 - магнітопровід; 8 - диск синхронізації.
Конструктивно датчик являє собою стрижневий магніт 3, на якому встановлена обмотка 1. При проходженні зубів диска синхронізації 8 повз торця магніту на висновках обмотки виникає потенціал, який є для контролера інформацією про частоту обертання колінчастого вала. Два зуба на диску відсутні, при проходженні западини на диску повз магніту формується імпульс, за яким контролер визначає, що поршень 1-го циліндра знаходиться в ВМТ.
При виході з ладу датчика синхронізації або його ланцюгів робота системи запалювання і, отже, двигуна припиняється. Попередньо датчик можна перевірити безпосередньо на двигуні. Для остаточної перевірки датчик необхідно зняти з двигуна. Для заміни датчика коленчітого вала Патріот будуть потрібні: тонка викрутка, ключ на 10, автотестер. Вимкніть запалювання і від'єднайте дріт від клеми мінус акумуляторної батареї
Натисніть на пружинний затиск колодки та послабити роз'єм датчика синхронізації, потім підключіть один щуп тестера, включеного в режимі омметра, до центрального висновку колодки джгута проводів датчика, а другий щуп до будь-якого боковому висновку. Опір обмотки датчика має становити 700-900 Ом
Для остаточної перевірки зніміть датчик, для чого відігніть хомути кріплення його джгута проводів до впускний трубі і блоку циліндрів, простягніть джгут вниз виверніть болт кріплення і вийміть датчик з отвору в блоці циліндрів двигуна
Приєднайте до висновків датчика тестер, включений в режимі вимірювання напруги. Швидко піднесіть до сердечника датчика металевий предмет (наприклад, пінцет). Якщо датчик справний, на приладі буде стрибок напруги. Якщо напруга не змінюється, датчик несправний і його потрібно замінити. Встановіть датчик коленвала Уаз Патріот в послідовності, зворотній зняттю. Після установки датчика перевірте зазор між його сердечником і зубами диска синхронізації. Він повинен бути 1-1,5 мм.
Датчик положення розподільного валу Уаз Патріот
Датчик положення розподільного валу (датчик фази) типу PG-3.1 0232103006 Bosch, або 406.3847050-04, або 406.3847050-05, або ДФ-1 встановлений в лівій задній частині головки блоку циліндрів. Його дія заснована на ефекті Холла. За інформацією цього датчика контролер визначає момент установки поршня 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення для розрахунку послідовності уприскування палива згідно з порядком роботи циліндрів.
При виході з ладу датчика фази газорозподілу Патріот контролер включає сигнальну лампу в блоці ламп і переходить з режиму фазованого уприскування на резервний режим подачі палива одночасно в усі циліндри. На цьому режимі значно зростає витрата палива, тому несправний датчик фази потрібно замінити при першій можливості.
Для заміни датчика вам будуть потрібні: тонка викрутка або шило, ключ на 10. Вимкніть запалювання і від'єднайте дріт від клеми мінус акумуляторної батареї
Отстегнув пружинний замок, роз'єднати колодки джгута проводів датчика фази. Зніміть з металевого утримувача колодку джгута проводів датчика
Виверніть болт кріплення і вийміть датчик з отвору в голівці блоку циліндрів
Схема перевірки датчика фази Патріот: 1 - датчик; 2 - штекерна колодка; 3 - резистор 0,5-0,6 кОм; 4 - світлодіод АЛ307; 5 - металева пластина.
Зберіть схему для перевірки датчика распредвала Патріот і підключіть дроти до клем акумуляторної батареї. Світлодіод 4 повинен загорітися і відразу згаснути. Переміщайте поблизу стрижня датчика пінцет або викрутку. Якщо датчик справний, світлодіод повинен короткочасно спалахнути. Якщо світлодіод не горить, датчик несправний і його необхідно замінити. Встановіть датчик в послідовності, зворотній зняттю.
Регулятор потоку повітря Уаз Патріот
Датчик масової витрати повітря Уаз Патріот типу HFM5-4.7 0280218037 фірми Bosch, або 20.3855 фірми Siemens, або 406.1130000-01 розташований між шлангом повітряного фільтра і шлангом впускної труби. Сигнал датчика є напруга постійного струму, значення якого залежить від кількості та напрямку руху повітря, що проходить через датчик. У датчик вбудований датчик температури повітря, чутливим елементом якого є термістор, встановлений в потоці повітря. При низькій температурі опір датчика високе, при високій температурі - низька
Опору датчика температури повітря від температури всмоктуваного повітря
Якщо датчик температури повітря Патріот несправний, то контролер заносить в пам'ять код помилки і включає сигнальну лампу, показання несправного датчика контролер замінює на фіксоване значення температури повітря 33 ° С. Для заміни датчика вам будуть потрібні: ключ на 10, викрутка з хрестоподібним лезом. Від'єднайте дріт від клеми мінус акумуляторної батареї
Віджавши знизу викруткою або пальцем пластмасову засувку, від'єднайте колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря. Ослабте затягування хомутів кріплення шлангів
Зніміть шланги з датчика, а потім датчик витрати повітря Уаз Патріот. Встановіть датчик в зворотному порядку. Зверніть увагу на стан гумової прокладки, так як її пошкодження може привести до перебоїв в роботі двигуна.
Датчик положення дросельної заслінки Уаз Патріот
Від'єднайте від датчика колодку джгута проводів і виміряйте опір між висновками «1» і «2» колодки датчика. У справного датчика воно повинно бути близько 2 кОм. Підключіть автотестер до висновків «2» і «3». При відкритому положенні дросельної заслінки опір має бути 0,7-1,38 кОм, при закритому - 2,6 кОм
Для заміни несправного датчика положення дросельної заслінки Патріот виверніть два гвинти його кріплення і зніміть датчик. Встановіть новий датчик в порядку, зворотному зняттю.
Датчик детонації Уаз Патріот
Датчик детонації 02612311046 виробництва Bosch, або GT 305, або 18.3855 встановлений на блоці циліндрів двигуна з правого боку під впускним трубопроводом в районі 4-го циліндра.
Датчик детонації на Патріоті є п'єзоелектричний прилад, що сприймає вібрації стінки блоку, викликані ударними хвилями при детонації в циліндрах. Детонація - це вибуховий самозаймання робочої суміші в циліндрах двигуна. При детонації на виході датчика генеруються імпульси напруги, які збільшуються з ростом інтенсивності детонаційних ударів. Контролер по сигналу датчика регулює випередження запалювання для усунення детонаційних спалахів палива. При виході з ладу датчика або його електричних ланцюгів контролер сигналізує водієві включенням лампи і переходить на резервний режим управління двигуном з пізнім кутом випередження запалювання. Цей режим характеризується зниженою потужністю двигуна і збільшеним витратою палива, тому при першій нагоді датчик потрібно замінити. Для перевірки потрібно зняти датчик детонації з автомобіля.
Для зняття і перевірки датчика детонації будуть потрібні: тонка викрутка або шило, ключ на 13. Вимкніть запалювання і від'єднайте дріт від клеми мінус акумуляторної батареї
Виведіть шланг обігрівача з тримача на болту датчика. Від'єднайте роз'єм джгута проводів від висновків датчика, отстегнув пружинний замок колодки
Відверніть гайку, зніміть кронштейн шланга обігрівача зі шпильки, ввернутой в стінку головки блоку циліндрів, і зніміть з шпильки датчик. Приєднайте до висновків датчика автотестер, включений в режимі вимірювання напруги. Постукайте по корпусу датчика твердим предметом (наприклад, пінцетом) - напруга повинна змінюватися. Якщо напруга залишається постійним, датчик несправний і його потрібно замінити. Встановіть датчик детонації Уаз в порядку, зворотному зняттю.
Лямбда зонд Уаз Патріот
Відстежуючи вихідна напруга лямбда зонда Патріот, контролер визначає, яку команду з коригування складу робочої суміші подавати на форсунки. Якщо суміш бідна (низька різниця потенціалів на виході датчика), то контролер дає команду на збагачення суміші; якщо суміш багата (висока різниця потенціалів) - на збіднення суміші. ля заміни управителя датчика концентрації кисню вам буде потрібно ключ на 22. Від'єднайте провід від клеми мінус акумуляторної батареї
Роз'єднувач колодку датчика і джгута проводів, віджавши пластмасову засувку потім виверніть датчик з приймальні труби і зніміть з автомобіля. Встановіть датчик в порядку, зворотному зняттю.