даунсайзінг двигунів

Не треба кривитися і крутити пальцями біля скроні. Даунсайзінг (downsizing) в перекладі означає зменшення розмірів. Відносно автопрому мова йде про зменшення розмірів двигунів і як мінімум збереження ними своєї потужності. але краще, коли вона зростає. Скажімо так, це втілення наших побажань, мати невеликий дешевий автомобіль з сильним мотором.

даунсайзінг двигунів

Всім відомі, або принаймні про це багато хто чув, легендарні двигуни «мільйонники», здатні ходити мільйон кілометрів без ремонту. Так ось, сьогодні можна про них забути. Як виявилося, вони не вигідні для виробників і не влаштовують покупців. Що в них поганого? Саме їх надійність! Ну скажіть, навіщо вам користуватися одним і тим же автомобілем і мотором все своє життя? А то і машиною своїх батьків. Ніхто цього не хоче, всім подавай новеньке авто з новим двигуном.

даунсайзінг двигунів

А він не хоче ламатися, він супернадійний, він мільйонник. Ось так і народжується даунсайзінг, починають проводитися роботи по своєрідному тюнингу подібних двигунів. Щоб зрозуміти, що при цьому відбувається, доведеться звернутися до деяких характеристиках моторів.

В принципі, досить одного параметра, здатного буквально на пальцях прояснити всю проблему, що зачіпає поняттям даунсайзінг. Це - літрова потужність, тобто потужність в л.с. на один літр обсягу. І якщо в 80-х роках минулого століття у моторів вона становила сорок-п'ятдесят л.с. то зараз досягає сотні на один літр. І при цьому габарити двигунів не збільшуються, а зменшуються.

Так що ж таке даунсайзінг?

Фактично, це явище по-іншому можна назвати форсуванням мотора. Тут практикується два підходи:

  1. або просто з чотирициліндрового двигуна роблять трициліндровий;
  2. або даунсайзінг полягає в стискуванні всіх розмірів, що забезпечує зменшення габаритів мотора.

Правда, подібну мініатюризацію здійснюють в будь-якому випадку. Проводячи такий даунсайзінг, слід мати на увазі, що зменшення розмірів поршнів, шатунів, колінчастого вала автоматично знижує їх міцність.

даунсайзінг двигунів

Чи не є секретом факт використання спеціальних поправочних коефіцієнтів при розрахунках навантажених деталей, що забезпечують додатковий запас міцності таких сайтів. Виражатися це може, наприклад, в завищеною матеріаломісткості виробів, коли якісь елементи конструкції виготовляються з використанням зайвого металу для «міцності». І коли проводиться даунсайзінг, тобто щодо двигунів здійснюється своєрідна мініатюризація, всі наявні резерви скорочуються. Це стосується і матеріаломісткості деталей і їх розмірів. Зниження ж таких параметрів призводить до зменшення міцності вузлів.

А що ще?

А наступним етапом робіт для підвищення літрової потужності стає збільшення тиску в циліндрах двигуна. Здійснюється це в даний час за допомогою турбонаддува. Саме даунсайзінг привів до появи безлічі трьохциліндрових турбированних двигунів. Подається це звичайно як боротьба за екологію, зменшення викидів і скорочення витрати палива, але всі подібні благі наміри призводять до зниження надійності моторів.

Хоча б просто через зменшення міцності окремих деталей, тоді як умови їх роботи стають більш жорсткими. Підвищується тиск у циліндрах, використовуються більш якісні, високооктанові бензини і нові принципи управління роботою двигунів. В результаті чого даунсайзінг призводить до того, що сучасні мотори не здатні бути «мільйонниках». За оцінками експертів, такі силові агрегати можуть ходити сто п'ятдесят-двісті тисяч, а не мільйон. Відчуйте різницю.

При цьому ніхто не намагається використовувати нові матеріали, що застосовуються в аерокосмічній галузі. Адже вони дорожче, а все прекрасно знають, що в змаганні якості і ціни найчастіше перемагає саме ціна. Так що форсування двигунів, зване даунсайзінг, полягає просто в вичавлюванні з двигуна всіх його можливостей при одночасному скороченні надійності і довговічності.

Вимоги екології і раціонального використання ресурсів змушують виробників авто шукати нові можливості для розвитку двигунів машин. Одним із шляхів став даунсайзінг, зменшення габаритів моторів при одночасному підвищенні їх потужності. Зворотним боком цього процесу стає зниження їх надійності та довговічності.

Оцініть корисність статті!

  • даунсайзінг двигунів
    Принцип роботи роторно-поршневого двигуна Ванкеля, історія створення та розвитку
  • даунсайзінг двигунів
    Дизельний двигун: пристрій і схема роботи
  • даунсайзінг двигунів
    Попереджувальні дорожні знаки з поясненнями
  • даунсайзінг двигунів
    Знаки пріоритету дорожнього руху
  • даунсайзінг двигунів
    Заборонні дорожні знаки, значення і зона дії
  • даунсайзінг двигунів
    Розпорядчі знаки дорожнього руху
  • даунсайзінг двигунів
    Дорожні знаки особливих розпоряджень з поясненнями
  • даунсайзінг двигунів
    Інформаційні знаки дорожнього руху
  • даунсайзінг двигунів
    Знаки сервісу дорожнього руху з поясненнями
  • даунсайзінг двигунів
    Колеса для обертання автомобіля на місці на 360 градусів
  • даунсайзінг двигунів
    Через 3 роки дизеля стануть розкішшю
  • даунсайзінг двигунів
    Тест-драйв Q60 з новітньою системою управління Infiniti Dynamic Active Steering
  • даунсайзінг двигунів
    Огляд найдорожчого Hyundai Solaris за всю історію

Схожі статті