Самі водії частіше вважають, що управління на трасі значно простіше, ніж рух в місті їзди (тому, до речі, вважають за краще вчитися саме за містом). Думка вірно, але лише частково.
Рухаючись по шосе на високій швидкості, необхідно звернути увагу на наступне. Будь-який транспортний засіб, що стоїть на узбіччі - представляє якраз підвищену небезпеку. Через мирно стоїть автобуса в якийсь момент може вибігти пішохід. Можна очікувати неприємності і від пішоходів, які йдуть по узбіччю проїзної частини (по краю тротуару, або по бордюру). Людина може, по-перше, сам оступитися, впасти на полотно траси. По-друге, в будь-який момент має право почати переходити дорогу. Схожу небезпеку являють собою також велосипедисти.
При зустрічному роз'їзді з іншим транспортним засобом, коли недостатня видимість, намагайтеся триматися ближче до правого краю полотна. Справа тут ще в тому, що зустрічний транспорт може перевозити не позначений і тому погано видимий великогабаритний вантаж, далеко з боків виступає.
Якщо ви монотонно і довго їдете по трасі, потрібно частіше звертати увагу на показання на спідометрі: при подібній їзді, рано чи пізно людина починає применшувати для себе реальну швидкість. Вам здається, наприклад, що машина продовжує їхати зі швидкістю 90, коли на спідометрі - не менше 110.
Часто можна чути думку про наступне: обганяти на "автоматі" легко тільки «по місту», а ось на трасі вже відмінності в трансмісії проявлять себе. Тобто, на автоматі обганяти - важче (машина розганяється повільніше). Що ж, насправді це - так, що вірно для швидкостей в діапазоні від 100-120 км / ч. Проблеми помічаються при 140 ... Так що, сміливіше (можна «тупнути» на газ, автомат на це розрахований). Хоча, вирішальну роль відіграє все-таки не коробка (літраж двигуна - не на останньому місці).
На більшості автострад в Росії зараз максимальна дозволена швидкість обмежена 120 км / ч (на деяких - 110). Також, згідно із законодавством, водій не може виїжджати на таку трасу, якщо досвід водіння не перевищує 24-х місяців.