Не відкриваються на провітрювання, аварійні вікна розташовуються в третьому і шостому купе вагона. Не має значення плацкартний вагон або купейний. Аварійні вікна в них мають у своєму розпорядженні в одних і тих же місцях. Відмітна особливість таких вікон - відсутність поперечної планки у верхній частині вікна. Це зроблено спеціально для того, щоб в аварійній ситуації зробити з вікна додатковий вихід достатнього розміру. За правилами біля вікна на спеціальному утримувачі повинен знаходитися маленький молоточок. Їм треба розбити вікно для виходу. На ділі зазвичай цей молоточок відсутній. При виникненні надзвичайної ситуації вікно доведеться розбивати будь-якими відповідними для цього засобами.
Як вести себе в аварійній ситуації в поїзді
Пасажири, які їдуть в купе з аварійним вікном, відчувають незручності через неможливість відкрити вікно для провітрювання. У літню спеку, при непрацюючому кондиціонері, це робить поїздку особливо некомфортною. Тому місця в цих купе не користуються попитом, так само як і місця біля туалету. Крім того, при необхідності, саме пасажирам цих купе доведеться брати на себе відповідальність і розбивати вікна для забезпечення додаткового виходу.
Що необхідно робити в надзвичайній ситуації:
- відкрити вікно, висмикнувши шнур, або розбивши його молотком;
- при відсутності молотка розбити вікно підручними засобами;
- допомогти вибратися через вікно травмованим, дітям, жінкам, літнім людям;
- якщо є вибір, евакуюватися через вікно треба на ту сторону де немає різкого обриву залізничного насипу.
Якщо ви вважаєте, що не готові надати допомогу провіднику в організації евакуації пасажирів у надзвичайній ситуації, купуйте квитки заздалегідь, щоб не опинитися в купе з аварійним вікном.