Незважаючи на примітивність конструкції, заміна реле поворотів і аварійки Нива відбувається чи не частіше зміни гуми по сезону. Чи можна почекати? Навряд чи. Ознаки поломки проявляють себе таким чином, що нормальна експлуатація Niva 4 × 4 стає неможливою.
Причини виходу з ладу
Як правило, часта поломка реле пояснюється низькою якістю комплектуючих, як поставляються з заводу, так і все ще живими «кооперативами». Боротися з цим можна тільки ретельно підходячи до вибору або маючи жменю іншу запчастин на заміну. Ремонт недоцільний на увазі копійчаної вартості, хоча і є приклади відновлення «заради інтересу». Складність лише в доступі до місця, де знаходиться реле поворотів Нива, поміняти його - справа 2-х хвилин.
Інша причина, здатна умертвити переривник, - підвищена напруга в бортовій мережі в наслідок виходу з ладу компонентів генератора і реле-регулятора напруги. Також можливо замикання.
У будь-якому випадку ланцюг переглядають, починаючи з простого - стану запобіжників.
З цим читають Ремонт і обслуговування генератора
Симптоматика несправності має характерні риси і отлічаема від перегорання лампи розжарювання або пошкодження ланцюга. Так, якщо проблема в реле, то водій побачить одне з наступних проявів при включенні перемикача поворотів:
- Чи не загоряється індикаторна лампа, сигнали повороту погашені;
- Постійно горять індикація на приладовій панелі і сигнали поворотів;
- Є нехарактерний тріск (клацання) при роботі реле;
- Відбувається зміна темпу функціонування протягом короткого часу;
- Інша частота спрацьовування в порівнянні з аварійною сигналізацією.
Розташування
Виявити шукану деталь в автомобілі, а потім поміняти не складно. В 21213 і 21214 вона розташовується в салоні, за приладової дошкою, по її праву сторону. До кузову реле кріпиться через шпильку затягуванням гайки на «10».
спосіб заміни
Для проведення операцій вам знадобляться:
- Ключ-головка на «10» (бажано з механізмом-трещеткой);
- Пластиковий знімач або подібне пристосування;
- пасатижі;
- Викрутки.
Перш ніж почнеться заміна реле-переривника поворотів Нива, від'єднайте мінусову клему від акумулятора. Доступ до продуктивністю виріб елементу забезпечується зняттям приладової дошки.
- 1. Візьміть викрутку, звільніть щиток дошки приладів від двох самонарезающих гвинтів.
З цим читають Де стоять реле в ниві
2. Акуратно подайте щиток на себе, подолавши опір пари засувок, які перебувають у верхній частині деталі.
3. Відкрутіть панель приладів ключем на «10».
4. Не кваплячись демонтуйте комбінацію приладів, одночасно позбувшись від накидної гайки гнучкого валу приводу спідометра за допомогою плоскогубців.
5. Від'єднайте дроти, витягнувши дві колодки.
Після встановлення місця, де розташовано реле поворотів Нива, відверніть гайку на «10», попутно від'єднавши від шпильки 3 дроти «маси». Потягніть пристрій на себе, а потім, злегка розгойдуючи, витягніть колодку. Замініть переривник на новий, як показано на фото.
Процес складання здійснюється в зворотному порядку. Критерієм працездатності вважають ритмічне спалахування сигналів після активації важеля перемикання або кнопки аварійної сигналізації. Легке відхилення темпу роботи від конвеєрного стану 2121 вважається допустимим.
Читайте також
- Пропала зарядка акумулятора причини
- Ремонт і обслуговування стартера
- Ремонт і обслуговування генератора
