Електричний стартер є головною ланкою системи пуску двигуна автомобіля. Від його ефективності і надійності залежать комфорт, а іноді і безпеку водія і пасажирів.
Від технічного стану стартера і його вузлів, що забезпечують передачу енергії акумуляторної батареї з найменшими втратами по ланцюгу «батарея-стартер» значною мірою залежить безвідмовність роботи системи пуску двигуна в різних умовах. Своєчасна і правильна діагностика, а також профілактика системи пуску дуже актуальні для стану акумуляторної батареї. Особливо велике значення має правильна локалізація відмов між компонентами системи пуску. В першу чергу, мова йде про те, щоб порушення контактів в електричному ланцюзі харчування стартера не стане причиною претензій до акумуляторної батареї і т.п.
У процесі пуску двигуна стартер забезпечує введення шестерні в зачеплення з маховиком, здійснює комутацію силового ланцюга в робочому режимі пуску для обертання валу двигуна, і потім виводить шестерню з зачеплення після завершення пуску.
При розгляді типових дефектів стартера необхідно згадати призначення його основних вузлів і деталей.
- втягує ( «тягове») реле призначене для переміщення приводу і комутації силового ланцюга;
- привід з муфтою вільного ходу (МСГ), що захищає електродвигун від розносу;
- електродвигун стартера, який здійснює прокручування колінчастого вала і складається з якоря, корпусу з обмотками або постійними магнітами, траверси зі щітками, кришок: приводний, колекторної і редуктора (для стартерів з вбудованим редуктором).
Оскільки стартер перетворює електричну енергію акумуляторної батареї в механічну, то і дефекти, відповідно, можуть ставитися або до електричних (тобто - пов'язаним з порушенням електричного кола), або - до механічних (пов'язаним з порушенням передачі механічних зусиль). У наведеній нижче таблиці розглянуті деталі стартера і пов'язані з ними найтиповіші дефекти, що призводять до відмов при пуску, які відносяться до порушень в електричному ланцюзі «батарея-стартер».
Обрив, перегорання, межвитковое замикання у втягує або утримує обмотках. Підгорання контактних болтів або диска, що замикає ланцюг. Відрив контактного диска від якоря реле. Заклинювання якоря у втулці реле.
Обрив обмотки. Межвитковое замикання в секціях. Розпаювання колектора внаслідок розплавлення припою (при тривалих пусках). Підгорання колектора. Знос ламелей в місцях контакту зі щітками. Замикання обмотки на «масу». «Разнос» - вихід обмоток з пазів якоря і його гальмування (утруднення обертання).
Замикання в щіткотримачів між щітками, або на «масу». Знос щіток. Ослаблення або руйнування пружин, що притискують щітки. Заклинювання щіток в щіткотримачів через накопичення бруду. Деформація щіткотримачів, оплавлення траверси.
Межвитковое замикання обмоток. Замикання на «масу» або на стягнуті шпильки. Обрив, перегорання обмоток.
Всі перераховані дефекти окремих вузлів електричного кола можуть зустрічатися як окремо, так і в поєднаннях. Іноді один дефект провокує інший. Наприклад, тягове реле не відключиться після пуску двигуна. Тоді тривала робота стартера на холостому ходу може привести до заклинювання приводу стартера і руйнування муфти вільного ходу. Це, в свою чергу, призведе до «розносу» якоря, в ході якого вийшли з пазів секції можуть зруйнувати обмотку статора і щітково-колекторний вузол.
Дефекти стартерів при пуску можуть бути розділені на кілька груп:
- фатальні (стартер не включається, або включається, але не обертає маховик);
- періодичні (стартер то включається, то немає);
- комфортні (стартер працює, але з сторонніми звуками або колінчастий вал прокручується недостатньо швидко і т.п.).
Стартер не включається
а) при включенні стартера немає клацань спрацьовування реле, лампи освітлення приладів тьмяніють або зовсім гаснуть:
- сильно розряджена акумуляторна батарея;
- сильне окислення полюсних висновків акумуляторної батареї;
- слабо затягнуті полюсні наконечники;
- межвитковое замикання у втягує обмотці тягового реле.
б) при включенні стартера немає клацань спрацьовування реле, яскравість ламп освітлення приладів не змінюється:
- відсутня харчування на клеми «50» тягового реле (поганий контакт, дефект допоміжного реле, і т.д.);
- заклинювання якоря тягового реле;
- обрив у втягує обмотці тягового реле.
в) при включенні стартера чути клацання спрацьовування реле, лампи освітлення приладів тьмяніють або зовсім гаснуть:
- окислення полюсних висновків акумуляторної батареї;
- розряджена акумуляторна батарея,
- замикання в обмотках якоря або статора (стартер «бере» всю енергію на себе);
- замикання щіткотримачів;
г) при включенні стартера чути клацання спрацьовування реле, яскравість ламп освітлення приладів не змінюється:
- окислення або відсутність контакту проводів з контактними болтами, або сильне підгоряння контактів болтів;
- окислення або відсутність контакту «маси» двигуна з «масою» автомобіля;
- сильне підгоряння колектора якоря;
- сильний знос або зависання щіток.
Стартер включається, але маховик двигуна обертається надто повільно
- окислення або фізична порушення контакту проводів з контактними болтами
- підгоряння, знос колектора, знос щіток;
- межвитковое замикання в якорі або в обмотках збудження;
- сильний знос підшипників і чіпляння якоря за полюса.
Стартер включається, але маховик двигуна не провертається
- пробуксовка муфти вільного ходу;
- заклинювання муфти вільного ходу на шліцах якоря;
- зрізані зуби шестірні;
- обрив вала якоря;
- руйнування з'єднання якоря тягового реле з важелем;
- поломка важеля включення або неправильні регулювання ходу шестірні.
Стартер працює зі сторонніми шумами
- підвищений знос втулок;
- перекіс в кріпленні стартера;
- вигин вала якоря;
- поломка кришки з боку приводу;
- пошкодження зубів шестерні або маховика;
- шестерня в повному обсязі виходить із зачеплення з моховики;
- підвищений вибіг з-за заїдання МСГ на шліцах якоря.
Стартер не вимикається
- дефект проводки харчування стартера;
- межвитковое замикання у втягує обмотці реле;
- зварювання контактного диска до контактних болтів.
Тягове реле стартера під час пуску постійно вмикається і вимикається ( «кулеметний ефект»)
- сильно розряджена акумуляторна батарея;
- поганий контакт в ланцюзі харчування реле на клеми «50»;
- межвитковое замикання, або обрив в утримує обмотці реле.
При наявності досвіду експлуатації і ремонту, більшість дефектів стартера можуть бути визначені і усунені водіями в умовах гаража. Однак доцільніше проводити діагностику і ремонт в спеціалізованих підприємствах, оснащених необхідними приладами і обладнанням для ремонту. Виявлений дефект стартера (ланцюга «батарея-стартер») дозволить зняти підозру про можливу несправність АКБ, відновити надійний пуск двигуна і зменшити вплив виниклого дефекту на стан працездатності і довговічність акумуляторної батареї.
Вам також може сподобатися.
