Причіп, особливо в далеких експедиціях, річ зручна і надзвичайно корисна. Він дозволяє не тільки не захаращувати машину багажем, а й возити з собою мобільний комфортне житло
Н о, як це зазвичай буває, за зручність доводиться розплачуватися, і у випадку з причепом ви розраховуєтесь прохідністю. Звичайний дорожній причіп не дуже підходить для офф-роуда, а зі спеціальним позашляховим ще потрібно вміти справлятися. Про деякі базові принципи його руху ми і розповімо в цьому уроці:
Перш за все, навчитеся правильно маневрувати з причепом на дорозі. Ми не станемо про це говорити, тому що це окрема тема, про яку і без того вже багато сказано. Крім того, цьому вчать в спеціалізованих школах.
При переїзді через геометричні перешкоди слід
враховувати можливості зчіпного пристрою
Перед виїздом на грунт перевірте правильність розподілу вантажу в причепі і надійність його кріплення. Загалом, підготуйтеся до того, що буде трясти.
Якщо підйом взяти не вдалося, простіше затягнути причіп окремо
Намагайтеся підбирати однакову розмірність шин причепа і тягача, тому що тоді ви зможете возити з собою менше запасних коліс. Оснастіть тягач хорошою позашляхової гумою з надійним зацепом (наприклад, такий, як наша Toyo Open Country M / T), адже їй доведеться тягти не тільки машину, і хороший зачіп вкрай важливий. При цьому деякі вважають, що на сам причіп можна встановлювати будь-які покришки, але це не так. Необхідно використовувати хороші грязьові колеса, щоб причіп під час руху не зсковзував, особливо убік.
Пам'ятайте про тиск в шинах. Це має значення як для причепа, так і для тягача. Знижуйте тиск на грунті, особливо на слабких грунтах, таких як пісок, глина та болото (торф).
Обов'язково дооснастити причіп трапиками. І бажано спеціальної «лижею» для установки під дишло.
Підкоряючи бездоріжжя, ви рано чи пізно застрягнете. Щоб не ускладнювати собі життя, відчепите причіп і витягніть спочатку автомобіль. Потім встановіть трапик або спеціальну «лижу» під дишло причепа і витягуйте вже його.
Круті короткі підйоми краще брати як слід розігнавшись, тобто ходом. Попередньо переконавшись, що за підйомом є дорога і вона веде куди треба. У разі дуже крутих підйомів простіше спочатку забратися тягачем, а потім затягувати причіп. Тому при їзді по бездоріжжю з причепом рекомендується оснастити тягач лебідкою, а ще краще - двома. Буває, що пілот недооцінив підйом і встав десь посередині. Спуск вниз заднім ходом зазвичай призводить до складання і перекидання «автопоїзда» або поломки дишла. У цьому випадку варто спробувати або відразу витягнутися лебідкою вгору, або скористатися допомогою (буксирним тросом). Можна, зафіксувавши причіп на підйомі черевиками, відчепитися, виїхати тягачем і потім вже затягнути причіп лебідкою або буксирним тросом.
Спуск для їзди з причепом є більш складним і небезпечним перешкодою, ніж підйом. Особливо якщо він крутий і / або слизький. Причіп має схильність обганяти тягач на спуску, склад складається, і ситуація стає критичною. Для того щоб цього уникнути, потрібно або дотримуватися крайню обережність, рухаючись буквально «пошепки», на гальмах, повільно сповзаючи зі спуску, або заздалегідь намітити траєкторію і, якщо спуск відносно короткий, з'їхати ходом, з деяким набором швидкості, щоб причіп вибудовувався за тягачем . У разі ж дуже крутих і довгих спусків простіше спочатку спустити на лебідці причіп, а потім вже з'їжджати тягачем. Ну або комбінувати ці способи в залежності від ситуації.
Застрягши на підйомі, переважно відчепити причіп, виїхати тягачем
і потім витягнути причіп окремо
При русі з причепом в колії працюють всі ті ж прийоми, що і без причепа. За винятком того, що причіп складніше витягти з колії для руху «в розріз». З іншого боку, зазвичай у позашляхових причепів кліренс більше, ніж у тягача, тому в колії він відчуває себе впевнено.
При подоланні геометричних перешкод (канав, гострих горбів і колод) слід пам'ятати про граничну ступеня свободи зчіпного пристрою. Головне, намагайтеся не впертися зчіпним пристроєм в перешкоду, щоб його не зламати.
І на закінчення хочемо додати, що найголовніше для їзди по бездоріжжю з причепом - це вміння вибирати правильні шляхи об'їзду. Не лізьте туди, де ви найімовірніше застрягнете або зламаєтеся. Краще витратити деякий час на об'їзд, ніж набагато більше часу - на ремонт і евакуацію. І тоді з нашими рекомендаціями, вашим досвідом і шинами Toyo Tires ви отримаєте максимум задоволення від подорожі!
Хороші позашляхові покришки утримають причіп від зісковзування в бік
Спуск, особливо, якщо він слизький, набагато небезпечніше підйому,
причіп може зісковзнути і скласти склад