детонація двигуна
Коли відбувається нормальне згоряння робочої суміші, то спалахують від електричної іскри спершу шари, які знаходяться зверху, а вже слідом загоряються наступні шари. Швидкість, з якою поширюється хвиля горіння близько 20-30 м / с, також відбувається плавне, швидке збільшення тиску в циліндрах.
У деяких умовах після появи іскри в свічці і займання частини суміші вся інша маса її запалюється майже миттєво. Коли це відбувається, хвиля горіння поширюється майже миттєво. Швидкість хвилі горіння може скласти до 1500-2500 м / с. Таке горіння суміші отримало назву - детонація. Цей процес супроводжується збільшенням тиску в циліндрах двигуна.
Через удари вибухових хвиль об стінки циліндра детонація супроводжується дзвінким металевим стукотом. Двигун може перегріватися через підвищення температури згоряння, через те, що суміш згоряє не повністю, може з'явитися дим чорного кольору. Потужність двигуна падає коли відбувається детонація.
Двигун не повинен працювати з детонацією, так як двигун перегрівається, а також можуть прогорати головки поршнів і клапанів.
Причин, за якими може з'явитися детонація досить багато: головка циліндра, свічки, клапани, частинок нагару, днищ поршнів, які мають високу температуру. Бензин низької якості, перевантаження двигуна, а також збіднення горючої суміші можуть стати причиною виникнення детонації.
Здатність палива детонувати безпосередньо залежить від його октанового числа. Якщо октанове число високе, то паливо має меншу здатність детонувати. Щоб підвищити стійкість детонационную пального, використовують антидетонатор.
Важливо! При тривалому зберіганні бензину, його октанове число зменшується з часом. Його запах змінюється, він стає більш неприємним. Це може стати причиною того, що двигун відмовляється заводитися. При роботі двигуна на такому бензині буде утворюватися нагар на деталях. Вкрай небажано використовувати бензин, який володіє меншим октановим числом, ніж це вимагає двигун мотоцикла.
Взимку двигун гірше запускається від того, що випаровуваність бензину в цю пору року погіршується.
У карбюраторі відбувається приготування горючої суміші. Суміші бувають трьох видів: збіднена, збагачена і багата. Це визначається в залежності від того, в якому співвідношенні знаходяться бензин і повітря.
Потужність і економічність роботи двигуна безпосередньо залежить від складу горючої суміші. На збагаченої суміші двигун розвиває максимальну потужність, однак економічність роботи при цьому знижується.
На збідненої же суміші відбувається велика економічність роботи, а також згоряння палива повне. При збідненої суміші термін роботи двигуна збільшується. Зниження потужності лише на 10%.