Не так давно на ринках з'явився стилізований під кросовер автомобіль під назвою DFM H30 Cross. Компанія Dongfeng не так давно займається виробництвом легкових машин, тому ця модель викликала ще більший інтерес.
Якщо придивитися, то подібності в обрисах дійсно є. Ось тільки псевдо-кросовер отримав нову фальшрадиаторную грати, інші бампери і корму кузова, рейлінги на даху, а також спойлер і накладки на порогах. В результаті вийшов цілком симпатичний міський паркетник. Родзинка цієї моделі - її спортивна задня частина і LED-фари гострої «соколиного» форми.
У довжину він досягає 4 351 мм, в ширину - 1 760 мм, а в висоту посилання - 1 528 мм. У нього непогана колісна база, вона дорівнює 2 610 мм. І дорожній просвіт досить високий - 17.5 сантиметрів. Завдяки цьому, до речі, автомобіль отримав хороші відгуки від російських покупців. Адже всім відомо, що в деяких місцях російські дороги виглядають досить сумно. І там як не можна до речі доводиться солідний кліренс.
Псевдо-кросовер розрахований на п'ятьох людей. І, в принципі, все поміщаються з комфортом. Ось тільки інтер'єр практично цілком скопіювали з горезвісного S30. І матеріали ті ж були використані в DFM H30 Cross. Відгуки власників кажуть, що спочатку в салоні відчувається специфічний запах тканини для оббивки крісел і пластика.
Але зате попереду красується дуже ергономічна і цілком приваблива панель. Присутні вставки з вуглецевого волокна, покриті лаком. Всім відомо, що цей матеріал широко застосовується в обробці автомобілів преміального класу. Так що рішення використовувати його - явний «плюс» виробникам.
Радує і бортовий комп'ютер, на якому висвічується дистанція до перешкоди, коли людина рухається заднім ходом, а також інша корисна інформація, що робить процес експлуатації автомобіля легше і приємніше.
До речі, ще в салоні видніється важіль КПП. Не дивно, адже 4-швидкісний «автомат» наділений функцією ручного перемикання передач, що теж подобається багатьом. Особливо любителям тримати управлінням під «особистим» контролем.
Що під капотом?
DFM H30 Cross може похвалитися 117-сильним 1.5-літровим двигуном з технологією VVT. Агрегат був спроектований за європейськими стандартами. У нього низький рівень шуму, він надійний, а ще може похвалитися економічною витратою палива і мінімальною кількістю викидів в атмосферу. Максимальна швидкість, яку може досягти машина з таким мотором, дорівнює 180 км / ч.
До речі, докладно розповідають про витрату DFM H30 Cross відгуки власників. Люди кажуть, що в змішаному режимі модель споживає трохи менше шести літрів 92-го бензину. А деякі навіть наводять як приклад докладний звіт. Наприклад, якщо їхати по вільній дорозі на швидкості 100-120 км / год, то витрата складе приблизно 5.5 літра на 100 кілометрів. Дійсно хороший показник.
А якщо їхати по міських пробках, та ще й з включеним кондиціонером, то на 100 кілометрів шляху буде йти 13 літрів.
Безпека і комфорт
Як можна бачити, у DFM H30 Cross технічні характеристики досить непогані. Але розробники ще подбали про рівень безпеки та комфорту. Було вирішено встановити в псевдо-кросовер електропідсилювач керма з хорошим зворотним зв'язком, 4-канальну гальмівну систему EBD + ABS, «клімат» (пропонується як опція), повний електропакет, 4 подушки безпеки і багатофункціональну мультимедійну систему з MP3, AUX, USB і Bluetooth . Загалом, всередині є все, що потрібно для щоденних поїздок.
До речі, ремені безпеки оснащені преднатяжителями. А ще всередині є так званий дитячий замок. Це пристрій в задніх дверях, завдяки якому виключається можливість відкривання їх зсередини. І кріплення для дитячих сидінь теж є.
Наступні опції, які потрібно відзначити увагою - це парктроник з 4 датчиками і іммобілайзер. А ще всередині є система Tai-Chi, що забезпечує безпеку конструкції несучого кузова.
ходові характеристики
Автомобіль DFM H30 Cross встигли придбати багато людей. І, природно, деякі з них поділилися своїми враженнями, залишивши відгуки.
Для багатьох найважливіше в автомобілі - це керованість. Логічно, адже машина створена для їзди. Так от, перше, що відзначають власники - важкий і повільний розгін. Важить машина близько 1 240 кілограм, і мотора потужністю в 117 «коней» їй замало.
Нехай модель і «тихохідна». Зате вона ідеально підходить для спокійних подорожей і поїздок по місту. А в пробках «автомат», який реагує кілька задумливо, просто рятує.
Ще один плюс - хороша підвіска. Добру половину нерівностей, що зустрічаються на російських дорогах, модель DFM H30 Cross спокійно згладжує. Та так, що можна не помітити. Можливо, недарма в назві присутнє приставка «Cross». А встановлена позаду автомобіля незалежна торсіонна підвіска з поздовжніми важелями. Попереду ж стоїть «Макферсон».
Для важкого бездоріжжя, правда, не годиться DFM H30 Cross. Відгуки це підтверджують. Повного приводу немає, як і блокування диференціалів. І 17.5 сантиметрів замало, та й картери агрегатів не захищені накладками. Згадати, для порівняння, потужні російські джипи з просвітом мало не в півметра. Але для легкого бездоріжжя автомобіль підходить.
«Комфорт»
Саме так називається найдешевша комплектація. До речі, вартість цієї моделі - головна перевага, яке відзначають власники. Ціна машини в комплектації «Комфорт» починається з 580 000 рублів.
Так ось, DFM H30 Cross, фото якого надані вище, може похвалитися наявністю задніх сидінь (збільшують обсяг багажника до 1 137 літрів з 417-ти), системою ударних датчиків для розблокування дверей, легкосплавними дисками, хромованими молдингами, протиударними балками, сигналізацією включених фар, ЦЗ з ДУ, системою-оповіщенням про непристебнуті ремені і DVD-мультимедійним центром з кольоровим 6,5-дюймовим дисплеєм. Багата комплектація! А адже це навіть не чверть наявного всередині обладнання. Варто перерахувати ще дещо.
Крім цього, модель має базову тонування стекол, електропривідні дзеркала, коректор передніх фар, кондиціонер, салонне дзеркало з покриттям антивідблиску, задній додатковий стоп-сигнал і запасне колесо. Загалом, навіть в недорогий комплектації машина має все, що тільки може знадобитися, і навіть більше. Власне кажучи, це одне з основних її переваг.
Це друга комплектація, дорожча. Ціна такої моделі починається з 640 000 рублей. Цей хетчбек DFM H30 Cross зможе порадувати розширеним списком опцій і обладнання. Варто відзначити, що переважна більшість людей набувають саме цю модель. Переплата незначна, але зате обладнання більше, а це радує.
По-перше, кермо в такій моделі не звичайний, а оброблений шкірою, до того ж на ньому видніються декоративні вставки під дерево. Ще фари встановлені не прості, а з підвищеною яскравістю. До того ж у такій версії є не тільки передні, а ще й бічні подушки безпеки. Правда, для задніх пасажирів це не передбачено.
Також є центральні підлокітник з бардачком, підстаканники, функція автоматичної підсвічування багажника, «круїз», камери заднього виду. Ще регульована рульова колонка в цій комплектації має запрограмовані зони деформації. Але головна родзинка хетчбека - це приводний люк.
Як кажуть автомобілісти, краще купувати версію з «механікою», якщо є така можливість. Все-таки в МКПП п'ять швидкостей, а не чотири, як на "автоматі", діапазон більше. Ще машина розганяється голосно, ще дуже галасливі колісні арки. Краще встановити підкрилки.
Що добре - під капотом багато простору. Явний плюс для людей, що займаються обслуговуванням своєї машини самостійно. Доступ до акумулятора, свічок запалювання, масляного і повітряного фільтрів дуже легкий. І паливний фільтр розміщений прямо поруч з баком, під днищем.
Люди запевняють, що салон хоч і простий, але зібраний добре. Нічого не скрипить. А взимку цілком вистачає встановленого обдування і підігріву. Мерзнути не доводиться. До речі, запускається двигун в холоди без проблем, що не може не радувати, враховуючи російський клімат.
недоліки
Деякі власники в подробицях розповідають і про недоліки цього псевдо-кросовера. Їх небагато, але все ж вони присутні.
Центральний тунель, наприклад, незручний. Ніякої дрібниці не покласти. Те ж саме говорять і про бардачок. Незручно розташований прикурювач і екран мультимедійної системи. Занадто низько, практично поруч з важелем КПП. Якщо вставити зарядний пристрій в прикурювач, то його ніяк не вийде не зачепити при перемиканні швидкостей.
Але головний мінус, який відзначають багато - це те, що дуже дивно пропонується автомобіль з комплектації. Практично немає вибору. Тому що «Люкс» пропонується виключно з «автоматом». А «комфорт» - з МКПП. І людям, які звикли їздити на "механіці", доводиться їздити на машині без люка, «клімату», «круїзу» та інших корисних опцій. А автомобілістам, які бажають купити версію з АКПП, потрібно доплачувати, навіть якщо їм не потрібна максимальна комплектація. Таке ось незручність.
Кому підходить цей автомобіль?
Хетчбек від компанії Dongfeng стане ідеальним вибором для тих людей, які хочуть стати власниками нової, але недорогий машини з широким списком обладнання. На DFM H30 не потрібно пересідати тим, хто володів більш дорогим автомобілем. Бо ніяк не вийде уникнути постійного порівняння технічних характеристик, відчуття від їзди і якості.
Загалом, це прекрасний варіант для новачків або для людей, які бажають купити машину для поїздок по місту або спокійних подорожей.
