Ремонт і діагностика паливної апаратури
Ми займається ремонтом паливної апаратури та ремонтом двигунів. У нас є спеціальний стендове обладнання, яке робить можливим відновити вашу паливну апаратуру вітчизняного, а також імпортного виробництва. Крім того, наші співробітники регулярно вдосконалюють свої знання в області діагностики і ремонту. З їх допомогою ми визначимо справжню причину неправильної роботи двигуна. Ми прагнемо економити ваш час і діагностуємо насоси ТНВД і виробляємо діагностику Коммон Рейл прямо на автомобілі. не знімаючи його.
Як правило, якщо існують проблеми з двигуном, клієнти часто забувають, що виною тому може бути не обов'язково ТНВД або система Common Rail, а й робота самого двигуна, і електронних систем.
Наші фахівці знають, що правильна робота двигуна залежить від бездоганного взаємодії паливної апаратури, яка в свою чергу включає в себе ТНВД, форсунки, паливну магістраль і паливний бак.
Як правило, основні причини виходу з ладу паливної апаратури - це бруд і вода. І якщо виникають проблеми, то їх рішення слід починати з промивання паливного бака і заміни паливного фільтра, і тільки потім вже займатися ремонтом ТНВД або ремонтом Common Rail і налаштуванням форсунки.
Слід постійно пам'ятати, що ТНВД, Коммон Рейл і форсунки є особливо точними деталями, і найменші частинки бруду, що просочилися через паливний фільтр, здатні вивести їх з ладу.
Ми виконуємо діaгнocтіку, peгуліpoвку і peмoнт ТHВД, виробляємо діагностику і ремонт Common Rail, уcтaнавліваем мoмeнт зaжігaнія, налаштовуємо форсунки, ремонтуємо двигуни МАЗ, КАМАЗ, VOLVO, SCANIA та двигуни будь-яких інших вантажних і легкових автомобілів. Працюємо в Пермі і Пермському краї. Вoзмoжeн виeзд. Даємо гарантію на виконані роботи.
Відгуки клієнтів
Антон: Виникла проблема - машина перестала заводитися. Відкрутив гайку на подачі палива до форсунок, заводжу авто - а паливо повільно біжить. Звернувся сюди, хлопці швидко діагностували несправність. Виявилося, що забилися форсунки, а ТНВД в порядку був. Крім того дізнався, що, виявляється діагностувати роботу паливного насоса можна тільки на стенді через те, що якщо знімати з ТНВД штуцер, що йде до форсунки, він буде нагнітати паливо без тиску, тому що перетин вихідного отвору ТНВД значно більше ніж перетин отворів форсунок.
Останнє оновлення 28.06.17 10:57