Ділянка ремонту паливної апаратури в автосервісі
На сучасних автомобілях використовуються наступні види паливної апаратури:
інжекторні системи упорскування,
паливні насоси високого тиску для дизельних двигунів, газобалонне обладнання, що застосовується для всіх типів паливної апаратури.
У наших умовах найбільш поширені інжекторні системи упорскування різних модифікацій. На старих автомобілях використовуються карбюратори, які на сучасних автомобілях не встановлюються. У Західній Європі широкого поширення набули автомобілі з дизельними двигунами (в деяких країнах до 70%). У нас машини з дизельними двигунами складають 3% парку легкових автомобілів і до 20% парку вантажних автомобілів і автобусів. З цієї причини у нас більш поширені ділянки по ремонту инжекторной паливної апаратури, карбюраторів. На спеціалізованих підприємствах Bosch Каг Servis широко розвинені ділянки по ремонту дизельної паливної апаратури.
Пост діагностики та відновлення працездатності інжекторних систем повинен мати площу, на якій може розміститися автомобіль і обладнання. Ця вимога випливає з технології відновлення працездатності форсунок інжектора: вони можуть промиватися без зняття з двигуна, наприклад за технологією Ambasador. За цією технологією промивання інжекторних форсунок система уприскування підключається до апарата, заповненому спеціальної промивної рідиною, на якій двигун працює встановлене технологічним процесом час. За допомогою таких технологій промиваються усі системи двигуна. Такі системи промивки двигуна отримали певне поширення в автосервісі. Промивання двигуна, в тому числі і форсунок інжектора, з підключенням апарату промивання безпосередньо до двигуна може здійснюватися на стандартному робочому місці, так як апарат для промивання пересувний. З огляду на весь комплекс робіт з промивки, діагностиці та регулюванню двигуна до і після промивання, це краще робити на спеціально обладнаному робочому місці, де є все необхідне для виконання повного комплексу робіт.
Найбільшого поширення набув метод очищення форсунок інжектора за допомогою спеціальних ультразвукових стендів, що випускаються як вітчизняними, так і багатьма зарубіжними виробниками. Цей метод передбачає зняття форсунок з двигуна, тому робоче місце повинно мати площу для автомобіля, якщо не передбачається використання для зняття форсунок інших робочих місць, наприклад стандартних мул і діагностики. Більшість стендів ультразвукового очищення форсунок дозволяє перевіряти і відновлювати працездатність як механічних (К, КЕ, Jetronik), так і всіх видів електронних інжекторів, включаючи розподільні системи упорскування. Більшість стендів виконує перевірку, ультразвукове очищення форсунок, а також тестування на рівномірність подачі і якість розпилення інжекторних форсунок бензинових двигунів. Робоче місце инжекторной очищення форсунок, крім стенда для їх очищення, повинна мати всі характеристики стандартного робочого місця за винятком підйомника, який не потрібно для зняття форсунок. Рівень освітленості на робочому місці повинен бути 500 люкс.
Робоче місце карбюраторщика. В даний час більше половини вітчизняного парку автомобілів має карбюраторну систему уприскування, тому роботи по її ремонту і регулюванню досить поширені. Роботи по регулюванню паливної апаратури найчастіше суміщені з діагностикою, роботою електрика і електронщика. В цьому випадку карбюраторні роботи виконуються на рівні перевірки, заміни деяких деталей і регулювання. Як правило, роботи з перевірки форсунок, пружин діафрагм, пластин дифузорів, бензинових насосів на універсальних станціях не виконуються і тому робоче місце карбюраторщика з повним циклом діагностичних і регуліровоч-них робіт не створюється. Такі робочі місця створюються на спеціалізованих станціях технічного обслуговування. На деяких СТО роботи по системах уприскування відокремлені від інших видів робіт, на більшості вони виконуються одним фахівцем або на загальному робочому місці.
Робоче місце карбюраторщика повинно бути обладнане приладом для перевірки форсунок та клапанів, карбюраторів, паливних насосів, перевірки пружності пружин діафрагм палив івних насосів, пружності пластин дифузорів, обмежувачів максимального числа оборотів [119]. Таке робоче місце може створюватися на станціях технічного обслуговування вітчизняних автомобілів, наприклад ВАЗ, ЗАЗ, але воно не потрібно дилерам, обслуговуючим автомобілі закордонного виробництва, так як за кордоном останні двадцять років все більшого поширення набувають інжекторні системи упорскування.
Друге приміщення призначене для ремонту - розбирання-збирання ТНВД. Воно оснащене робочими столами з пристосуваннями для кріплення насосів, а також робочим верстатом з лещатами. У приміщенні розбирання-збирання ТНВД на стінах закріплені навісні шафки з спецінструменту для різних типів насосів високого тиску.
Третє приміщення призначене для установки мийки деталей ТНВД, а також стенду перевірки форсунок. Воно повинно мати припливну і витяжну
вентиляцію, тому що як при митті, так і при перевірці форсунок відбувається розпорошення дизельного палива і забруднення їм повітря приміщення. У зв'язку з високим рівнем вмісту шкідливих речовин в цьому приміщенні його площа повинна розраховуватися виходячи з вимог санітарних норм з урахуванням очищення повітря методом повітрообміну за рахунок витяжної і нагнітає вентиляції. В якості додаткового може передбачатися невелике підсобне приміщення, яке не потребує вентиляції та природного освітлення. Воно призначається для інвентарю, запасних частин та інших матеріальних цінностей. З метою економії площі можна передбачити додаткові стелажі в наявних приміщеннях.
Робоче місце ремонту газової системи харчування (рис. 9.226) не передбачає розміщення на його площі автомобіля. Площа робочого місця розраховується виходячи з сумарної площі устаткування, помноженої на коефіцієнт щільності його розстановки, який встановлюється додатком 2 ОНТП-01-91.
Робоче місце оснащене [54): стендом для перевірки газової апаратури автомобілів (1), стелажем для вузлів і деталей (2), підставкою для обладнання (3), настільно-свердлильним верстатом (4), вібромоечной установкою для мийки деталей (5), слюсарним верстатом (6), ящиком для обтиральних матеріалів (7), бункером для утильних деталей (8), столом для дефектації деталей (9).
Як правило, станції технічного обслуговування не створюють окреме робоче місце по ремонту газової апаратури. Такі робочі місця створюються на спеціалізованих станціях, які виконують повний комплекс робіт: установку газової апаратури, гарантійний її ремонт, обслуговування та післягарантійний ремонт, перевірку балонів.
Мал. 9.22 а
1 - стенд для регулювання дизельної паливної апаратури, 2 - комп'ютер з програмним забезпеченням, 3 - стіл з комп'ютером, 4 - стелаж, 5 - шафа для комплектуючих стенду, 6 - робочий стіл діагностики, 7 - комп'ютер, 8 - робочий стіл для розбирання / збірки ТПВД з пристосуванням для їх кріплення, 9 - верстак з лещатами, 10 - мийка деталей, 11 - стенд перевірки форсунок, 12 - склад.