Перебої в роботі двигуна ЗМЗ-409, коли його холостий хід не рівномірний, по відчуттях він не розвиває достатньої потужності і підвищується витрата бензину, як правило, можуть виникати через несправності однієї або декількох форсунок, електробензонасоса. свічки запалювання одного або декількох циліндрів, або підсосу повітря.
Для самостійної діагностики і усунення можливої несправності потрібно запустити двигун і прогріти його до оборотів холостого ходу. Потім підійшовши до вихлопної труби, прислухатися до звуку вихлопу, він повинен бути рівним і одного тону, якщо прослуховуються хлопки, то треба вживати заходів.
Діагностика та усунення несправностей при перебоях в роботі ЗМЗ-409.
Удари в вихлопі через нерегулярні проміжки часу.
Удари через нерегулярні проміжки часу можуть виникати через забруднення розпилювачів форсунок, сильного зносу або забруднення свічок запалювання. В цьому випадку можна спробувати замінити весь комплект свічок запалювання, в незалежно від пробігу автомобіля і їх зовнішнього вигляду. Якщо це не допомогло, то справа може бути в форсунках або інших елементах системи управління двигуном, тому для усунення несправності краще зробити її повну діагностику.
Удари в вихлопі через регулярні проміжки часу.
Удари через регулярні проміжки часу свідчать про те, що один з циліндрів працює зі збоями через. несправності свічки запалювання або відсутності на ній іскри, несправності форсунки, підсосі повітря в один з циліндрів або значне зниження компресії в ньому.
Якщо хлопки регулярні, то після зупинки двигуна і перш за все треба перевірити стан високовольтних проводів системи запалювання, їх ізоляція не повинна бути пошкоджена, а наконечники проводів не повинні бути окислені. Якщо пошкодження проводів при візуальному огляді не виявлено, то треба виконати наступні дії.
1. Зняти наконечники високовольтних проводів, вивернути свічки запалювання і оглянути їх, якщо свічка чорна і волога, то значить вона несправна і її треба замінити. Зазор між електродами свічки має бути в межах 0,70-0,85 мм.
Якщо все свічки виглядають справними, то встановити їх на місце. Приєднати високовольтні дроти згідно з маркуванням по порядку роботи циліндрів двигуна 1-3-4-2, нумерація циліндрів ведеться від шківа колінчастого вала двигуна.
2. Взяти запасну свічку і будь-яким способом зафіксувати її на двигуні. Надійний контакт корпусу або різьбової частини свічки з масою необов'язковий, але дуже бажаний. Не варто кріпити свічку запалювання до маслоналивной горловині, маслоізмерітельному щупу, елементів системи живлення паливом тощо.
Приєднати високовольтний провід з першого циліндра до запасний свічці і запустити двигун. Якщо перебої в роботі двигуна не посилилися, то замінити свічку в першому циліндрі на свідомо справну. Якщо перебої посилилися, то послідовно повторити процедуру з усіма циліндрами, щоб виявити несправну свічку.
Якщо в результаті вжитих заходів перебої двигуна не усунуто, то треба проводити повну діагностику системи запалювання і завмер компресії в циліндрах. Нормальна компресія - більше 1,1 МПа (11 кгс / см2), різниця більше 0,1 МПа (1 кгс / см2) в одному циліндрі вже свідчить про необхідність ремонту двигуна.
3. Для усунення підсосу повітря треба перевірити цілісність шлангів і затягування їх хомутів, підтягнути всі гайки кріплення впускний труби і випускного колектора або замінити їх прокладки на нові.
Підсмоктування повітря в двигуні ЗМЗ-409 може відбуватися і через вакуумний підсилювач гальм. Для перевірки треба зняти шланг з'єднує вакуумний підсилювач з двигуном, надійно його заглушити і потім запустити двигун. Якщо перебої в роботі двигуна припинилися, то значить потрібно діагностика вакуумного підсилювача гальм.
Якщо перебої в роботі двигуна тривають, то можна спробувати облити зовні шланг рідиною типу WD-40. Якщо перебої в роботі двигуна хоча б на короткий проміжок часу припиняються, то значить можливо десь в шлангу є розрив і його краще замінити.