Якщо батарея вашого скутера постійно розряджається, то причиною цього можуть бути неполадки в системі живлення акумулятора. Для перевірки цієї системи вам буде необхідний мультиметр.
При напрузі бортової мережі скутера 12 Вольт батарея просто необхідна для нормальної роботи мопеда, так як вона забезпечує електрикою його стартер і пусковий збагачувач карбюратора.
Якщо при пошкодженні системи живлення не буде подаватися струм на акумулятор, то він не буде заряджатися. Поки батарея повністю не розрядиться, мотор скутера буде працювати. При повній розрядці батареї двигун затихне і не буде більше запускатися (ні з електро-, ні з кікстартера).
З іншого боку, якщо стабілізатор не відключить ток, то це призведе до перезарядки батареї, вона нагріється і «скипить», кислота, що знаходиться в акумуляторі, витече назовні. В результаті батарея вийде з ладу і може лопнути.
Мал. 1 Схема системи зарядки скутерного акумулятора
Алгоритм пошуку та усунення несправностей
Проблема: батарея скутера не заряджається.
1. Перевірити запобіжник і його контакти (при необхідності почистити). Якщо запобіжник перегорів, то його необхідно замінити. З перегорілим запобіжником двигун не буде запускатися.
2. Перевірити контакти акумулятора. При необхідності почистити наждачним папером і затягнути кріплення.
3. Перевірити всі дроти і штекери системи зарядки батареї. Насамперед перевірте масу - синій або чорний (як правило) провід, який з'єднує мінусовий контакт акумулятора з рамою скутера. Іноді буває достатньо почистити клеми батареї, щоб змусити скутер знову працювати.
4. Перевірка напруги під час заряджання. Якщо ваша батарея повністю розряджена, то зарядіть її за допомогою зарядного пристрою або встановіть в ваш скутер завідомо справний акумулятор.
4.1. Приєднайте мультиметр до батареї (плюс до плюсової, мінус до мінусової клеми)
4.2. Подивіться і запам'ятайте показання приладу (нормальне значення 13.1 Вольт, найменший допустимий - 12.3 Вольт)
4.3. Запустіть двигун скутера, включите ближнє світло фар, прибавте газ так, щоб мотор працював приблизно на 3000 оборотах на хвилину і подивіться свідчення мультиметра. Вони повинні бути більше, ніж напруга батареї при незапущених двигуні (14.5 Вольт плюс мінус 0.5 Вольт)
4.4. з'ясування несправності
Якщо показання мультиметра при заведеному двигуні більше, ніж при незаведенном то це говорить від тому, що стабілізатор і генератор в порядку, причина несправності була в самій батареї.
Якщо ж ці свідчення рівні або менше початкових, то причиною несправності можуть бути як стабілізатор, так і генератор скутера (пункти 5 і 6).
Так само може бути пошкоджена проводка скутера, тому перевірте її в першу чергу.
5. Перевірка опору котушок генератора. Для цього потрібно знайти і роз'їдені роз'єм на що йде від генератора кабелі. Перевірку проводити при непрогрітому моторі скутера.
5.1. Виміряйте опір, підключивши мультиметр до білого проводу (позначення W на схемі) і масі.
Мал. 2 Роз'єм проводів, що йдуть від генератора скутера
5.2. Якщо показання приладу відповідають характеристикам виробника скутера (для двигунів подружжя
рехтактних скутерів з об'ємом 50 кубічних сантиметрів - 0.2 - 1.2 Ом), то причина несправності може бути тільки в стабілізаторі (звичайно, якщо проводка скутера не пошкоджена). Відремонтувати його в домашніх умовах не вийде, тому придбайте новий стабілізатор і встановіть його на ваш скутер.
5.3. У разі невідповідності опору характеристикам причина може критися в пошкодженні проводів, що йдуть від генератора. Замініть їх. Якщо ж несправні котушки генератора, то їх доведеться замінити. (Див. Керівництво по ремонту на англ. Мові, частина 2, розділ 14)
6. Перевірка стабілізатора напруги. Стабілізатор має розміри сірникової коробки, його корпус виготовлений з алюмінію і має ребра для кращого охолодження. Встановлюється стабілізатор зазвичай за передній пластикової облицюванням скутера. Від'єднайте роз'єм і відкрутіть стабілізатор. Перевірте і при необхідності прочистіть контакти, «продзвонити» проводку. Перевірте стабілізатор мультиметром (на малюнку зображений стабілізатор чотиритактного скутера і таблиця значень).
Фото 1. Стрілкою з цифрою 2 позначений стабілізатор напруги скутера
Мал. 4 Стабілізатор напруги і таблиця значень (в КОМ)
Встановіть стабілізатор назад і знову проведіть вимірювання (пункт 4). Якщо не вдалося усунути проблему - замініть стабілізатор. На скутери китайського виробництва підходять стабілізатори від скутерів Honda.
Перезарядка батареї, тобто якщо на неї подається струм не дивлячись на те, що вона повністю заряджена, відбувається через несправність стабілізатора напруги. Усунення несправності написано вище (пункт 6).
Хотілося б відзначити, що для заміни генератора, а саме для зняття маховика з колінчастого вала необхідно застосовувати спеціальний знімач. В іншому випадку (при використанні монтування, молотка і т.д.) ви ризикуєте пошкодити як сам маховик, так і колінвал вашого скутера.
Примітка. Скутери постійно вдосконалюються, в їх конструкцію вносяться зміни. Тому не гарантується відповідність наведених технічних даних в цій статті з характеристиками вашого скутера. В іншому ж алгоритм пошуку та усунення несправностей застосуємо до будь-якого скутеру з напругою мережі 12 Вольт. Необхідно лише уточнити технічні характарістікі, які напевно вказані в мануалі до вашого скутеру.