Дії десантника-парашутиста в особливих випадках, контент-платформа

6.5. ДІЇ десантників-парашутистів

В ОСОБЛИВИХ ВИПАДКАХ

При здійсненні стрибка з парашутом у десантника іноді можуть виникнути особливі випадки, що ускладнюють нормальне зниження і приземлення. Тому десантник повинен бути в постійній готовності до дій в цих випадках, вміти запобігати їх і не втрачати самовладання при їх виникненні.

До найбільш характерних особливих випадках відносяться:

- зачеплення стабілізуючою системи парашута за частини літака (вертольота), за тіло парашутиста, за що виступають предмети озброєння і

- повна або часткова відмова в роботі основного парашута;

- сходження десантників-парашутистів в повітрі;

- розгойдування при зниженні;

- приземлення на перешкоди;

- протягування після приземлення.

Щоб уникнути зачеплення стабілізуючою системи за тіло десантника, за предмети озброєння і спорядження під час відділення він не повинен допускати таких помилок:

- неправильне положення тіла при відділенні від літака (вертольота);

- відсутність угруповання в момент відділення від літака (вертольота);

- провисання пір'я стабілізатора парашута (не заправлений під клапан);

- передчасне висмикування кільця ланки ручного розкриття;

- неенергійним повернення руки в початкове положення після видергі-

вання кільця ланки ручного розкриття;

- передчасний захоплення руками вільних кінців підвісної системи;

Якщо відбулося зачеплення стабілізуючою системи за тіло. парашут або виступаючі предмети озброєння і спорядження, причому місце зачеплення знаходиться в полі зору десантника і легко доступно, необхідно взяти ланка (стропу) руками і скинути його з точки зачеплення. Якщо спроба не дала позитивного результату, слід негайно застосувати запасний парашут.

У разі захоплення стабілізуючою системи ногами (попадання її під руку) необхідно широко розвести ноги (підняти руку) з тим, щоб звільнити стабілізуючу систему від зачеплення. Якщо ця спроба не дала позитивних результатів, слід негайно застосувати запасний парашут.

До часткової відмови відноситься: обрив окремих строп, перехлест купола стропами, порив купола, складання куполів при сходженні. У будь-якому з цих випадків вертикальна швидкість зниження парашутиста збільшується, і не забезпечується безпека його приземлення.

Повна відмова - коли ранець основного парашута не розкрився зовсім, або купол вийшов з ранця, але заплутався і не розкрився, а також коли з яких-небудь причин стабілізація не припиняється, і купол основного парашута в роботу не вступає.

У разі повної або часткової відмови основного парашута десантник повинен негайно застосувати запасний парашут. Правила введення запасного парашута в дію викладені нижче.

При проведенні групових стрибків з парашутом з-за непостійного руху повітряних потоків можуть виникнути випадки сходження десантників-парашутистів під час зниження. Сходження буде зустріччю в повітрі парашутистів, які перебувають приблизно на одній висоті (горизонтальне сходження) або один над одним на одній вертикалі (вертикальне сходження). В обох випадках може виникнути небезпека потрапляння одного парашутиста в купол і стропи іншого.

Десантники повинні уникати сходження в повітрі. Це досягається дотриманням встановленого інтервалу руху по літаку (вертольоту) і відділення, розміщенням десантників в літаку по вазі, своєчасним розкриттям основного парашута, обачністю в повітрі і вмілим управлінням куполом парашута.

При такій загрозу сходження двох парашутистів під час зниження їм необхідно вжити всіх заходів, щоб не допустити близького знаходження один з одним. Для цієї мети застосовується ковзання.

Десантник, першим помітив ймовірність сходження, зобов'язаний оцінити обстановку і визначити найбільш вигідний напрямок ковзання, попередити про це іншого десантника голосом і вказати йому напрямок ковзання. В кожному окремому випадку сходження положення парашутистів по відношенню до осі зустрічного руху може бути різним. У будь-якому положенні треба застосовувати ковзання так, щоб відходити в праву сторону від осі зустрічного руху (рис. 6.21). Якщо запобігти сходження не вдалося, і один з парашутистів зачепився за стропи або основний купол іншого, то необхідно швидко і правильно оцінити обстановку, що склалася і вжити всіх заходів, щоб забезпечити зниження і благополучне приземлення обох десантників хоча б на одному куполі.

Якщо один з десантників при сходженні проскочить між стропами парашута іншого, і його купол складеться. то парашутист, який опинився верхнім, зобов'язаний схопити руками згаслий купол і утримувати його до приземлення (рис. 6.22). __________________________________________

У тому випадку, коли десантники після схожий-дення і зачеплення виявляться наодном рівні. а купола їх парашутів будуть продовжувати працювати, необхідно обхопити один одного руками і так триматися до моменту приземлення. при цьому під час зниження слід уважно вести наблю-дення за становищем куполів і наближенням землі (рис. 6.23).

При сходженні мо-же виявитися, що один десантник проскочить че-рез кілька строп ку-полу другого, і купол його парашута почне затягувати в петлю, що утворилася. В цьому випадку па-рашютіст, в чиї стропи потрапив інший, повинен негайно про-різати зачеплені стропи. (Але не більше п'яти строп) (рис. 6.24). Якщо у де-сантніков при сходженні обидва основ-них купола почнуть гаснути. одному з них, що знаходиться вище, необхідно негайно розкрити запаснойпара-Шют. (Рис. 6.25) і обом знижуватися на одному запасному парашуті. Запасний парашут другого десантника слід застосовувати тільки в тому випадку, якщо не вступив в роботу запасний парашут верхнього десантника.

Можливі випадки, коли один з па-рашютістов при зниженні виявиться надкуполом іншого. При такому положенні парашут верхнього десантника, потрапивши в зо-ну аеродинамічного затінення, може скластися і згаснути. Щоб запобігати-тить це явище, верхній десантник дол-дружин негайно подати команду голосом нижньому про те, щоб він глибоким скільки-ням прискорив своє зниження і відійшов в сторону. при цьому верхній парашутист повинен застосувати ковзання в протидії положную напрямку (рис. 6.26). Якщо ж цього зробити не вдалося, верхній параші-тист повинен винести прямі ноги вперед і зісковзнути (втекти, перебираючи ногами) з наповненого купола нижнього десантно-ка і застосувати ковзання.

При зниженні на парашуті може статися розгойдування десантника. Розгойдування на висоті особливої ​​небезпеки не представляє. Але якщо розгойдування виникне при підході до землі, воно може утруднити нормальне приземлення парашутиста. Розгойдування усувається методом під-тягіванія на стропах. Для цього необхідно зробити наступне: в крайній верхній точці розгойдування треба різко підтягти частина строп з боку напряму руху і тримати їх в такому положенні до підходу до протилежної верхній точці. Тут стропи треба відпустити і підтягнути протилежні стропи. Наприклад, якщо розгойдування відбувається вперед - назад, то при русі вперед треба натягувати передні стропи. Дійшовши до верхньої передньої точки розгойдування, передні стропи відпустити і при початку руху назад натягнути задні стропи (рис. 6.27). Так необхідно виконати кілька разів до усунення розгойдування, при цьому слід уважно стежити за землею з тим, щоб своєчасно виготовити до приземлення.

При здійсненні навчально-тренувальних стрибків з парашутом десантники можуть випадково опинитися над лісом, будівлями, лініями електропередач і іншими місцевими предметами. У бойових умовах десантування на населені пункти, ліс і пересічену місцевість може бути навмисним. Тому кожен десантник повинен знати основні правила дій під час спуску і приземлення на перешкоди.

У всіх випадках передбачуваного потрапляння на перешкоду парашутист повинен методом ковзання піти від нього. Якщо цього зробити не вдалося, слід добре згрупуватися, звести ноги разом і зустріти перешкоду ступнями ніг. При зниженні на ліс парашутист повинен на висоті 100 - 150 м розвернутися за вітром і зустріти перешкоду ступнями ніг, оберігаючи руками обличчя від ударів об стовбури і гілки дерев (рис. 6.28.).

При зависанні на високому дереві десантник самостійно вживає заходів до безпечного спуску на землю; в цьому випадку необхідно розкрити запасний парашут і по його стропам і куполу спуститися на землю (рис. 8.29).

При попаданні на середину даху будівлі треба швидко звільнитися від підвісної системи і утриматися на будівлі. У разі приземлення на край даху потрібно, не допускаючи гасіння купола, швидко зістрибнути вниз.

При несподіване збільшення швидкості вітру у землі вище допуску-ваних норм, в момент приземлення десантникові необхідно добре сгруппі-рова, зустріти землю повними ступнями ніг, виконати перекид або перекат по ходу руху, оберігаючи голову від ударів, швидко погасити купол парашута. Після приземлення і гасіння купола, не допускаючи його повторного наповнення, швидко звільнитися від підвісної системи. Якщо купол погасити не вдалося, і десантника протягує по землі, а також в разі виникнення небезпеки або при шквального вітру треба негайно скористатися пристроєм для від'єднання вільних кінців підвісної системи або обрізати їх ножем.

6.6. ЗАСТОСУВАННЯ запасний парашут

У всіх випадках, коли виникає загроза нормальному спуску на основному парашуті, застосовується запасний парашут. Запасний парашут вводиться в дію при частковому або повному відмову основного парашута. До часткової відмови відноситься: обрив окремих строп, перехлест купола стропами, порив купола, складання куполів при сходженні. Порив або перехлест купола легко виявляються кожним десантником при огляді свого купола після його розкриття.

Для приведення в дію запасного парашута при часткову відмову основного парашута необхідно:

- звести ноги разом і підігнути їх під себе;

- візуально знайти кільце ланки ручного розкриття запасного парашута і

взяти його правою рукою, лівою рукою притримуючи клапани ранця;

- висмикнути кільце ланки ручного розкриття, викинути його, лівою рукою

- взяти купол обома руками і енергійно відкинути його від себе в бік і

вгору, потім для прискорення розкриття купола руками витягнути стропи з

сот ранця і, взявши рукою 1 - 2 верхніх стропи, ривками натягувати їх на се -

бе, поки купол не наповниться повітрям (рис. 6.30).

Якщо при часткову відмову купола основного парашута десантника обертає навколо вертикальної осі зниження, то необхідно усунути обертальний рух і тільки після цього вводити в дію запасний парашут. Якщо ж обертальний рух усунути не вдається, то десантник розкриває запасний парашут, відкидаючи його купол в сторону обертання.

Повна відмова - коли ранець основного парашута не розкрився зовсім, або купол вийшов з ранця, але заплутався і не розкрився. Ознаками повної відмови в роботі основного парашута є: безладне падіння замість стабілізованого зниження; відсутність «провалу» парашутиста після висмикування їм кільця ланки ручного розкриття основного пара

Шюта; відсутність динамічного удару, характерного для моменту наповнення купола основного парашута.

При повній відмові основного парашута треба негайно:

- звести ноги разом і підігнути їх під

- знайти візуально кільце ланки ручного

розкриття запасного парашута, взяти

- висмикнути кільце правою рукою,

викинути його, одночасно лівою

рукою збити купол з ранця вправо

В окремих випадках в навчальних цілях дозволяється вводити в дію запасний парашут при нормальному зниженні на розкритому куполі основного парашута. В цьому випадку запасний парашут вводиться в дію як при частковій відмові основного парашута (ланка ручного розкриття парашута не викидається). Інші випадки застосування запасного парашута наведені в розділі «Дії десантника-парашутиста в особливих випадках».

Схожі статті

• Жовтяниця у новонароджених, частина v особливі випадки, грудне вигодовування, медична література,

• Нещасний випадок на воді порядок дій