Що означає синій, чорний і білий дим з вихлопної труби.
Білий дим з вихлопної труби.
Це нормальне явище для режиму прогріву холодного двигуна і якщо бути точніше то це не дим зовсім а пар.
Вода у вигляді пари - ознака високої вологості в системі вихлопу. В не нагрітої випускний системі волога з повітря частково конденсується і стає видимою, причому на зрізі вихлопної труби зазвичай з'являється вода. У міру прогрівання системи конденсат і пар зникають.
Однак при температурі нижче 10оС білий пар утворюється і на добре прогрітому двигуні, а при морозі в -20-25оС набуває густий білий колір. Так, чим холодніше навколишнє середовище, тим більш щільним виходить дим з випускної труби. Крім того, на колір і насиченість пара впливає вологість повітря: чим вона більше, тим пар гущі.
Поява білого диму на прогрітому двигуні.
Пов'язано з потрапляння в циліндри охолоджуючої рідини, не встигає повністю випаруватися при згорянні палива і утворює досить густий білий дим. Його відтінок залежить від складу охолоджувальної рідини, погоди і освітленості на вулиці. Інший раз він виглядає сизим, нагадуючи «масляний» дим. Відрізнити водяна пара легко: він відразу розсіюється, а після масляного диму в повітрі надовго залишається синюватий туман.
- Неважко уточнити, що з вихлопної труби дійсно викидається вода, а не масло. Для цього на добре прогрітому двигуні короткочасно закривають отвір вихлопної труби аркушем паперу. Краплі води з листа поступово випаруються і не залишать явних жирних слідів. -
Антифриз може потрапляти в циліндр.
При пошкодженні прокладки або при утворенні тріщин в головці або блоці циліндрів. Часом ці дефекти при роботі двигуна викликають потрапляння вихлопних газів в систему охолодження, що і є основою для розпізнавання причини димленія.
Всі неполадки, пов'язані з білим димом з вихлопної труби, вимагають не тільки усунення прямих причин. Оскільки дефекти, як правило, викликані перегрівом двигуна, то слід перевірити і усунути несправності в системі охолодження - можливо, що не працює термостат, датчик включення вентилятора, сам вентилятор, негерметичний радіатор, його пробка, шланги або з'єднання.
Якщо білий дим і супутні йому дефекти помічені, то експлуатувати автомобіль не можна. По-перше, дефекти швидко прогресують. А по-друге, робота мотора на водомасляного емульсії різко прискорює знос деталей, і через кілька сотень кілометрів без капітального ремонту буває вже не обійтися.
Чорний дим з вихлопної труби свідчить.
Про перезбагаченні паливо-повітряної суміші (багато згорає палива) і, отже, про несправності системи живлення, системи запалювання або системи управління уприскуванням. Такий дим зазвичай добре проглядається на світлому фоні і являє собою частинки сажі - продукти неповного згоряння палива.
Чорний дим часто супроводжується великою витратою палива, поганим запуском, нестійкою роботою двигуна, високою токсичністю вихлопних газів, а нерідко і втратою потужності.
У бензинових двигунів чорний дим з'являється при несправності і відмови датчиків системи упорскування, а також при негерметичності форсунок ( «переливають»).