Актуалізував проміжну динаміку витрат на експлуатацію за період експлуатації автомобіля за пробіг від 0 до 80 000 км.
Для кожного розділу витрат на експлуатацію (бензин, обслуговування і ремонти, інше, разом) буду приводити абсолютні (в рублях) і питомі (в рублях / 1 км) значення витрат за станом через 10 000 км пробігу.
Обслуговування та ремонти. Повторюся, що планові обслуговування виконую у офіційного дилера Мазда (не питайте чому не роблю в сторонньому сервісі, в гаражі у дядька Васі або самостійно - є на те певні причини, про які я вже неодноразово говорив), завжди зі своїми запчастинами, багато ремонтних операції виконую самостійно (заміна колодок, чистка дросельної заслінки, заміна свічок, заміна паливного фільтра і ін.), частина робіт роблю в спеціалізованих сервісах (чистка форсунок, заміна масла в АКПП), запчастини купую заздалегідь і відразу на 2-3 ТО вп ред. Моменти, коли я купував запчастини, чітко простежуються за графіками (пробіг 10 000 км, 40 000 км і 70 000 км).
Підсумкові питомі витрати на експлуатацію зі збільшенням пробігу мають тенденцію до зниження і в даний час тримаються на рівні 6-7 рублів / 1 км. За моїми прогнозами, до пробігу 150 000 - 200 000 км підсумкові питомі витрати на експлуатацію остаточно збалансуються і будуть триматися на рівні 6,5 - 7,5 рублів / 1 км.
Зараз пробіг 80 000 км, машина тільки радує, ніяких проблем не встановлено.