Машини може бути батькова, мамина, сестри, з братом на трьох купили, опеньків ж кредит, стара, ну і в кінці кінців заробив, я думаю 50 на 50 з "крутих" машин потрапляють по заробив решту під інше, тим більше сума в 3 млн. руб. реальна для заробітку (питання в часі) людині якому не доводиться сильно витрачається (живе з батьками, ні сім'ї або є і чоловік (дружина) теж не погано працює) потім в кінці кінців скільки у нас навколо приватного бізнесу? далі скільки їздить службових машин, теж не дешевих. ну і останній фактор, природно корупція, на її частку припадає відсоток не думаю що прям дуже великий, але помітний. Приклад з будинками більш показовий. я вважаю. скільки ти побачиш людей купують сьогодні картоплю з ковбасою, стільки ти побачиш завтра нових будинків, так як для мене інфраструктура це осад ВВП, адже ми не все повинні просерать і прожираємо, а щось має і залишатися, тому потрібно тільки радіти цим фактом і приймати в ньому участь не тільки побічно (купуючи качан капусти) але і викликати на себе цей "осад ВВП"
Нещодавно спілкувався з одним новим знайомим який запендюріл здоровенний будинок в новій Москві, так ось на вигляд думаєш накрав десь, а потім дізнаєшся, що продав квартиру, машину і побудував будинок. - 2 роки тому
Зараз автомобілі і приватне будівництво не показник фінансового успіху індивіда, тим більше в Росії.
Як зобов'язали держчиновників звітувати, так вони все переписали "на сусіда, сестру". А люди з боку дивляться на сестру і думають, що це їй належить.
Є люди, у яких у власності тільки кредитне авто, в якому і ночує. Зате на роботу така людина приїжджає на пристойній машині.
Taisi ya M [1.3K]
Якщо людям ніде жити, зрозуміло беруть кредити, а для кого будуються величезні торгові центри? Ціни позамежні за товар, порожні зали, для кого це все? Де гроші беруть? І будують, і будують, при тому що наша республіка сама закредитувати з усіх регіонів, бідно дуже люди живуть.