Всі знають, для чого потрібні амортизатори. Далеко не кожен знає, коли слід перевірити працездатність амортизаторів Матіз. Сьогодні ми вам про це розповімо. І ще ми розповімо про те, якими способами можна це зробити.
Причини, які вказують на те, що, може бути, з амортизаторами щось не так
1. Матіз проїхав 80 тисяч кілометрів, а ви ні разу не перевіряли амортизатори і тим більше не міняли їх.
2. Будь-яка купина, навіть маленька, сильно відчувається вашим м'яким місцем.
3. Ви поглянули на корпус і шток амортизатора і побачили, що вони в маслі.
4. Ви поглянули на шток амортизатора і помітили на ньому подряпини, відколи й інші дефекти.
5. При повороті доводиться докладати зусилля, щоб утримати кермо в потрібному положенні, та й взагалі автомобілем стало важче управляти, хоча раніше такого не спостерігалося.
6. При поворотах машина просідає в передній частині.
7. Начебто недавно поставили нові шини, а вони вже прийшли в непридатність. Або інший варіант: в один і той же час поміняли шини, а вони по-різному зносилися.
8. Ви не можете передбачити, як поведе себе автомобіль на цьому повороті, тому що на минулому його несподівано стало відводити не туди, куди треба.
9. Ви проїхали купину, і зад став гойдатися, як маятник. Причому хитається ще деякий час на рівній ділянці дороги.
10. Під час руху ви почули, що з підвіски доноситься стукіт. Глянули на важелі, сайлент-блоки і кульові опори - з ними все в порядку.
Якщо ви зіткнулися з усім або хоча б з одним з того, що написано вище, то однозначно треба перевірити амортизатори.
Способи визначення працездатності амортизаторів Матіз
Качніть ту сторону машини, де, як вам здається, знаходиться несправний амортизатор. Якщо вона розгойдується деякий час, то скоріше за все амортизатор зламаний.
Мінус цього способу в тому, що він не дасть гарантовану відповідь з приводу того, цілий або зламаний амортизатор.
2. Діагностика в автосервісі на спеціальному вібростенді.
Тут ви повинні знати наступне: перед тим як перевіряти амортизатори, перевірте правильність кутів установки коліс, тиск в шинах і також справність всіх елементів підвіски.
Крім цього, треба запитати у майстрів, чи можна налаштувати стенд під підвіску Матиза і чи буде враховуватися вік машини під час перевірки.
Порада від фахівців
Щоб мінімізувати ризик виникнення проблем з амортизаторами, незалежно від того, в нормальному стані амортизатор чи ні, його треба міняти тоді, коли рекомендує завод-виготовлювач.
З досвіду можна сказати, що матізовскіе амортизатори на наших дорогах отхажівают приблизно 50-80 тисяч кілометрів. Тому по закінченню цього терміну замініть амортизатори та інші елементи підвіски. Тоді ще років 3-4 вони не створять вам клопоту.
А якщо грошей шкода на те, щоб разом з амортизатором поміняти і інші елементи підвіски
Тоді уважно прочитайте все те, що написано нижче.
Якщо новий амортизатор при нових деталях підвіски прослужив би вам, припустимо, 80 тисяч кілометрів, то в разі коли ви поміняєте тільки його, термін його служби може скоротитися вдвічі.
А все тому, що стан всіх деталей впливає один на одного.
На користь одночасної заміни амортизаторів та інших деталей підвіски говорить і той факт, що після заміни амортизаторів, приблизно через півроку, вам треба буде знову заїжджати в автосервіс, щоб поміняти деталі підвіски. А це ті ж витрати, але до цього доведеться ще раз вибирати відповідний час і жертвувати ім.
А якщо ви вирішите поміняти все відразу, то можна і про знижку попросити, так як ви пропонуєте відразу великий обсяг робіт. Багато сервісів з радістю вам її дадуть. Тобто ви ще й заощадити зможете.