Найбільш важливими елементами багатьох вузлів і агрегатів автомобіля є підшипники. Вони призначаються для необхідного закріплення певних деталей в просторі, вони забезпечують кочення, горизонтальне і вертикальне переміщення, а також зменшують навантаження шляхом її передачі на інші деталі.
Для того що б підшипники працювали найбільш ефективно і надійно, їх необхідно періодично змащувати. При цьому варто пам'ятати, що якість мастила - це запорука довгого і надійної експлуатації всього механізму, тому економити на мастилі не можна!
Мастило для підшипників сприяє: підвищенню працездатності всього механізму і окремих деталей при високих навантаженнях, підвищених швидкостях, вологості або впливі екстремальних температур. Вибирати підходящу мастило варто, спираючись на тип підшипника. Так, в залежності від типу тертя можуть розрізняти підшипники ковзання або кочення. Мастило для підшипників різного типу також відрізняється один від одного.
Опорою для здійснення обертання частин різних механізмів служать підшипники кочення. Основу їх роботи становить тертя кочення. Вони складаються з тіл кочення, що розділяє їх сепаратора, внутрішнього і зовнішнього кілець. Ці деталі можуть бути кульковими, наполегливими, сферичними, роликовими і т.д.
Мастило підшипників кочення може бути як у вигляді рідкого масла, так і в якості пластичного мастила. До якостей рідких масел відносять: незначне опір обертанню і хорошу теплоотводность. Вони захищають підшипники від зносу і стабілізують їх працездатність. Пластичні мастила можуть забезпечити хороший захист від корозії, а також здатні легко утримуватися без застосування спеціального ущільнення. Випускається і спеціальна змазка для підшипників маточини.
Опорою для напрямних вузлів служать підшипника ковзання. У таких вузлах тертя відбувається при ковзанні зв'язаних поверхонь. Тут можуть бути встановлені, в залежності від напрямку дії навантаження, радіальні або осьові підшипники ковзання. Також в залежності від виду і режиму змащення дані підшипники поділяють на гідростатичні, гідродинамічні, газостатичному, газодинамічні. За іншою класифікацією їх поділяють на сегментні, самоустановлювальні, самозмазуючі і т.д.
Так як підшипники кочення мають певні переваги над підшипниками ковзання, вони більше поширені. Мастило для підшипників кочення може бути консистентної, що дозволяє запобігати тісне зіткнення між працюючими елементами.
Також важливо при виборі мастила враховувати експлуатаційні умови: температуру, швидкість обертання, агресивність середовища, навантаження.
Вірно обрана мастило для підшипників дозволить вам ще дуже довго експлуатувати свій автомобіль. При цьому ви зможете уникнути значних тимчасових і фінансових витрат, що також повинно стати додатковим бонусом для вибору якісного матеріалу.
