Всім доброго часу Ось і знову мене звела доля з ЕБН, їжу я і чую запах бензину в салоні, думаю треба зупиниться заглянути під капот, глянув там порядок, подивився під днище і охуел, вибачте але просто по іншому сказати не як, в тому місці де я врізав ВАЗ ЕБН www.drive2.ru/l/9083794/ капав бензин, глянув на патрубки які виходять з ЕБН, думаю ну може зіскочив або лопнув, бенз то з того місця де ЕБН тече, коротше піднімаю килим в будці, там у мене вирізане тих отвір накрите саморобним люком, пипец хер зрозумієш, на перший погляд все в бензин , Коротше думаю включу запалювання і гляну, включив і бігом побіг дивитися, бля херачіт струмінь не квола зі штуцера обратки, тріщина біля самої основи штуцера, на кришці модуля колби, пластик все ж, все настрій впав, думаю ну бля гребаной "Круча", це виробник модулів в зборі ЕБН, коротше перша мислячи зняти цю кришку і залити епоксидкой, взяв гаєчку для жорсткості помістив в те місце і залив клеєм, але розумів що це я наёбиваю самого себе, коли буду натягувати назад патрубки подачі-обратки може тріснути знову, або трохи пізніше десь в степу в дали від дому, і буде знову проблема, ще я виявив коли зняв кришку модуля що контакти в роз'ємі підгоріли і це через установки ЕБН "Круча" три місяці, і рано чи пізно в тому місці міг пропасти контакт, і все приїхали, діставай краватку , коротше мужики я читав про фірму "Круча" що вона виробляє гавно модулі, скарги в основному на слабкі контакти роз'єму всередині модуля, там де з ЕБНа йдуть дроти і входять в роз'єм, в загальному я зрозумів що з круч треба прощатися, і шукати що то по надійніше. В загально мені відразу не сподобалося в самому початку цієї ідеї коли я вирішив перейти на ВАЗ ЕБН, то що в цьому модулі "Круча" стояв РДТ, адже нам він в баку не потрібен, він у нас стоїть на паливній рампі, і довелося його відключати , трохи переробляв, та й трохи зависока колба для тавро бака, хоч там і можна його притиснути в тому місці є пружина для вибору глибини бака по висоті, але все одно зависокий. Ну поставив машину в гараж і прийшов додому і давай шерстити сторінки тирнета, що де почому, зацікавився я модулем від ВАЗ Niva-Chevrolet 2123. в ньому штуцера є і вони з металу, разом з кришкою модуля, але ціна від 900 гривень, і знайшов на ОЛХ модуль бензонасос в зборі, але чому то в описі товару було Електро бензонасос ВАЗ 2108 - 21099 модуль в зборі виробництво Пекар, хоча на інших сайтах модуль схожою конструкції значився ка від ВАЗ Niva-Chevrolet 2123. а на ВАЗ 2108 - 21099 є такий ж конструкції але тільки там він йде без штуцерів, в загальному розглянувши його на фото, по висоті схожий, в діаметрі вони стандартні на всіх ВАЗах, найголовніше без РДТ, тобто під обратку, коротше подзвонив замовив, сьогодні поставив і задоволений що слон, став ідеально як ніби під тавро бак робили, по глибині якраз, в загальному вчіться на чужих помилках і не повторюйте їх, ДОСВІД і ПРАКТИКА ВЕЛИКЕ СПРАВА.
тех. дані по ЕБН: Електричний бензонасос в зборі ВАЗ Niva-Chevrolet 2123, каталожний номер: 2123-1139009-20 Виробник: Пекар Для автомобіля: CHEVROLET NIVA 2123