1. Вимоги до маркування транспортних засобів (шасі)
за допомогою ідентифікаційних номерів
1.1. На кожний транспортний засіб виробником повинен бути нанесений ідентифікаційний номер, який є унікальним протягом, принаймні, 30 років.
1.2.1. Ідентифікаційний номер містить 17 знаків, в якості яких можуть бути арабські цифри від 0 до 9 і букви латинського алфавіту, за винятком букв I, O і Q.
1.2.2. На перших трьох позиціях ідентифікаційного номера повинен бути приведений міжнародний ідентифікаційний код виробника. Облік і контроль присвоєння міжнародного ідентифікаційного коду виробника знаходиться в компетенції Міжнародної організації зі стандартизації *.
Присвоєння міжнародних ідентифікаційних кодів виробникам здійснюється компетентним органом країни, на території якої виробник зареєстрований як юридична особа.
Якщо виробник випускає менш 500 транспортних засобів на рік, на 3-й позиції ідентифікаційного номера використовується цифра 9. У цьому випадку 12-й, 13-й і 14-й знаки ідентифікаційного номера також присвоюються компетентним органом країни, на території якої виробник зареєстрований як юридична особа.
1.2.3. Позиції ідентифікаційного номера з 4-ї по 9-у включно використовуються для кодування основних ознак транспортного засобу. Вибір знаків для кодування і їх послідовність визначається виробником.
1.2.4. На 10-й позиції ідентифікаційного номера виробник може вказати на свій розсуд рік випуску або модельний рік виготовлення транспортного засобу. Коди для позначення року випуску або модельного року повинні присвоюватися відповідно до таблиці 1.
1.2.5. На 11-й позиції ідентифікаційного номера виробник може вказати код складального заводу.
1.2.6. Позиції ідентифікаційного номера з 12-ї по 17-у включно використовуються виробником для проставляння серійного номера конкретного транспортного засобу з урахуванням вимог абзацу 3 пункту 1.2.2 цього додатка.
1.2.7. Позиції ідентифікаційного номера з 15-ї по 17-у включно заповнюються тільки арабськими цифрами.
Коди для позначення року випуску (модельного року)
1.3. Формування ідентифікаційного номера транспортного засобу в особливих випадках.
1.3.1. Виробник, який є юридичною особою, утвореним відповідно до законодавства Російської Федерації, який використовує для виробництва транспортних засобів покупні шасі або базові транспортні засоби іншого виробника, формує і завдає на такі транспортні засоби новий ідентифікаційний номер, відмінний від ідентифікаційного номера покупних шасі. Раніше присвоєний ідентифікаційний номер шасі (базового транспортного засобу) повинен бути збережений на транспортному засобі.
1.3.2. На виготовлені в Російській Федерації транспортні засоби, що є результатом індивідуального технічної творчості, виробник наносить ідентифікаційний номер транспортного засобу, який присвоюється кожному транспортному засобу компетентним органом Російської Федерації.
При цьому ідентифікаційний номер такого транспортного засобу формується з урахуванням наступних вимог:
- на перших трьох позиціях повинен бути приведений єдиний для всіх виробників транспортних засобів, що є результатом індивідуального технічної творчості, міжнародний ідентифікаційний код виробника - Х99 (латинська буква - Х, арабська цифра - 9, арабська цифра - 9);
- на 4-й, 5-й і 6-й позиціях наводяться латинські букви - R, U, S (RUS);
- на 7-й, 8-й і 9-й позиціях наводиться арабська цифра 0 (нуль);
- на 10-й позиції вказується код року виготовлення транспортного засобу за таблицею 1;
- позиції з 11-ї по 17-ю для вказівки порядкового реєстраційного номера, починаючи з «0000001», за реєстром компетентного органу Російської Федерації.
1.4. Нанесення виробником ідентифікаційного номера на транспортний засіб.
1.4.1. Ідентифікаційний номер наноситься в одному місці на раму або частина кузова, яка не є легкознімною.
1.4.2. Ідентифікаційний номер повинен бути нанесений чітко, способом, що забезпечує його довговічність і виключає легка зміна його знаків. Ідентифікаційний номер наноситься без пробілів між знаками.
1.4.4. Допускається наносити ідентифікаційний номер в одну або два рядки.
У разі нанесення ідентифікаційного номера в два рядки, знаки з 1-го по 9-й включно розташовуються на першому рядку; знаки з 10-го по 17-й включно розташовуються на другому рядку. На початку і в кінці рядків повинен бути проставлений роздільник, який запрограмований на заводі транспортних засобів (наприклад, знак «*»).
1.4.5. Ідентифікаційний номер, по можливості, повинен наноситися з правого боку, в передній частині транспортного засобу, в досяжному для зчитування місці.
1.5. Вказівка ідентифікаційного номера в документах на транспортний засіб.
1.5.1. Ідентифікаційний номер, що вказується в документах на транспортний засіб, повинен бути розташований в одному рядку без пробілів і роздільників.
2. Вимоги до табличок виробника транспортних засобів, оцінка відповідності яких проводиться в формі схвалення типу
2.1. При установці виробником на транспортному засобі (шасі) таблички виробника вона повинна бути розміщена в зручному для зчитування місці - частини транспортного засобу (шасі), яка підлягає заміні в процесі експлуатації, і не повинна бути знімається без застосування спеціального інструменту.
Табличка виробника повинна бути прямокутної форми з розмірами, що дозволяють помістити, в загальному випадку, наступну інформацію російською та (або) іноземною мовою:
1) найменування виробника;
2) дозволена повна маса транспортного засобу;
3) дозволена максимальна маса автопоїзда, якщо транспортний засіб може бути використано для буксирування причепа (напівпричепа);
4) дозволена максимальна осьова маса, яка припадає на кожну з осей транспортного засобу, починаючи з передньої осі;
5) технічно допустима максимальна маса, яка припадає на сідельно-зчіпний пристрій (напівпричіп) (при наявності);
6) номер «схвалення типу транспортного засобу (схвалення типу шасі);
7) рік виготовлення або модельний рік на розсуд виробника транспортного засобу;
8) ідентифікаційний номер транспортного засобу.
Якщо технічно допустима максимальна маса перевищує відповідну дозволену максимальну масу, що вказується відповідно до підпунктів 2), 3) і 4) цього пункту, то значення мас вказуються в двох стовпчиках: дозволена максимальна маса - в лівому стовпчику; технічно допустима максимальна маса - в правій колонці.
2.2. Інформація, що міститься в підпунктах 6 - 8 пункту 2.1, може, за вибором виробника, розташовуватися на додатковій табличці (наклейці), розташованої нижче або збоку від основної таблички.
2.3. Таблички, зазначені в пунктах 2.1 та 2.2, можуть бути виконані у вигляді наклейок, які повинні руйнуватися, при спробі зняти їх механічним шляхом.
2.5. У разі якщо інформація на табличці виробника представлена на іноземній мові, її переклад повинен бути приведений в інструкції (керівництві) по експлуатації.
3. Вимоги до маркування компонентів транспортних засобів, що випускаються в обіг в якості змінних (запасних) частин
3.1. Компоненти транспортних засобів, що випускаються в обіг в якості змінних (запасних) частин, у своїй маркування повинні містити найменування або товарний знак підприємства-виготовлювача, а також, при наявності, інформацію про специфічні конструктивних характеристиках, які впливають на безпеку.
4. Маркування знаком обігу на ринку
4.1. Знаком звернення на ринку маркуються транспортні засоби (шасі), на які оформлено схвалення типу транспортного засобу (схвалення типу шасі), а також компоненти транспортних засобів, на які оформлені сертифікати відповідності або декларації про відповідність вимогам Технічного регламенту.
4.2. При маркуванні транспортних засобів (шасі) знак звернення на ринку повинен бути розташований на табличці виробника або на окремій табличці (наклейці), згаданої в пункті 2.2 цього Додатку.
4.3. При маркуванні компонентів знак звернення на ринку повинен бути нанесений безпосередньо на одиницю продукції і / або ярлик, а також упаковку і супровідну технічну документацію. Знак обігу на ринку повинен бути нанесений, по можливості, поруч з товарним знаком виробника.
4.4. Маркування здійснюється будь-яким зручним способом, що забезпечує чіткість зображення і виключає стирання.
4.5. Місце розташування табличок (наклейок) вказується в схваленні типу транспортного засобу (схвалення типу шасі).
5. Вимоги до написів, наявними на транспортному засобі
5.1. Написи на іноземній мові, нанесені виробником на зовнішню або внутрішню поверхню транспортного засобу з метою попередження або інформування споживачів про конструктивні особливості даного транспортного засобу, повинні бути продубльовані російською мовою.
Дозволяється не дублювати російською мовою загальновідомі написи, що складаються з одного або двох слів, нанесені на органи управління. Переклад і роз'яснення таких написів повинні бути приведені в інструкції по експлуатації транспортного засобу.
6. Забезпечення можливості ідентифікації транспортних засобів
по державним реєстраційним знакам
6.2. Місце для установки державного реєстраційного знака має являти собою плоску вертикальну поверхню і має розташовуватися таким чином, щоб виключалося загораживание державного реєстраційного знака елементами конструкції транспортного засобу. При цьому державні реєстраційні знаки не повинні зменшувати кути переднього і заднього звисів транспортного засобу, закривати зовнішні світлові і світлосигнальні прилади, виступати за бічний габарит транспортного засобу.
6.3. Передній державний реєстраційний знак, як правило, повинен встановлюватися по осі симетрії транспортного засобу. Допускається установка переднього державного реєстраційного знака зліва від осі симетрії транспортного засобу у напрямку руху транспортного засобу.
6.4. Місце установки заднього державного реєстраційного знака має забезпечувати виконання таких умов:
6.4.1. Державний реєстраційний знак повинен встановлюватися по осі симетрії транспортного засобу або зліва від неї у напрямку руху транспортного засобу.
6.4.2. Державний реєстраційний знак повинен встановлюватися перпендикулярно поздовжній площині симетрії транспортного засобу ± 3 ° і перпендикулярно опорній площині транспортного засобу ± 5 °.
Однак, якщо конструкція транспортного засобу не дозволяє встановити державний реєстраційний знак перпендикулярно опорній площині транспортного засобу, то для державних реєстраційних знаків, висота верхнього краю яких від опорної поверхні не більше 1200 мм, допускається збільшення відхилення від вертикальної площини до 30 °. якщо поверхня, на якій встановлюється державний реєстраційний знак, звернена вгору і 15 °. якщо ця поверхня обернена вниз.
6.4.3. Для знаходиться в спорядженому стані транспортного засобу висота від опорної площини нижнього краю державного реєстраційного знака повинна бути не менше 300 мм, а висота його верхнього краю повинна бути не більше 1200 мм.
6.4.4. Державний реєстраційний знак повинен бути видимим в просторі, обмеженому чотирма площинами, що утворюють кути видимості не менше: вгору - 15 °. вниз - 0 ... 15 °. вліво і вправо - 30 ° (рисунок 1).
Малюнок 1. Кути видимості заднього державного
реєстраційного знака
6.4.5. Повинна забезпечуватися можливість прочитання заднього державного реєстраційного знака з відстані не менше 20 м в темний час доби за умови його освітлення штатними ліхтарями, передбаченими конструкцією транспортного засобу для цієї мети.
Дана вимога не поширюється на написи «RUS» і «ТРАНЗИТ», а також на зображення державного прапора Російської Федерації.
6.5. Для кріплення державних реєстраційних знаків повинні застосовуватися болти або гвинти з головками, що мають колір поля знака або світлі гальванічні покриття.
Також допускається кріплення державних реєстраційних знаків за допомогою рамок.
Болти, гвинти, рамки не повинні загороджувати наявні на державному реєстраційному знаку букви, цифри, окантовку, напис «RUS», а також зображення державного прапора Російської Федерації.
Не допускається закривати державний реєстраційний знак органічним склом або іншими матеріалами.
Забороняється свердління на державному реєстраційному знаку додаткових отворів для його кріплення на транспортному засобі або в інших цілях. Що стосується розбіжності координат посадочних отворів державного реєстраційного знака з координатами посадочних отворів транспортного засобу, повинні бути передбачені перехідні конструктивні елементи, що забезпечують виконання пунктів 6.2 - 6.4 цього додатка.
* В даний час покладено Міжнародною організацією зі стандартизації на міжнародну громадську організацію - Товариство Автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers), США - яке закріплює окремі розпізнавальні коди за різними регіонами і країнами.