З комерційної точки зору Dodge Challenger не можна назвати надто успішною моделлю.
Якщо вийшов в 1964-му році Фордовський Mustang тільки протягом першого дня отримав більше 20 000 замовлень, а за перший рік був проданий тиражем більше 200 000 екземплярів, то Challenger за перший рік, на який і довелося найбільшу кількість продажів, був розпроданий в кількості 77 000 автомобілів, за всі чотири роки випуску було створено 165 000 таких автомобілів. Так вийшло не тому, що Челленджер був гірше Мустанга, або Камаро, просто він запізнився. На початку 70-их Америка зіткнулася з паливною кризою, яка торкнулася і інших американських виробників потужних автомобілів, але якщо Форд в своєму Мустангу постійно скорочував кількість кінських сил і зменшував об'єм двигуна, Додж все ще надавав можливість купити по справжньому потужний автомобіль. Хоч на конвеєрі Челледжер простояв не надто довго, він залишив незабутній слід в автомобільній культурі, без сумніву - це один з кращих американських автомобілів. Додж Челленджер побудований на базі моделі чарджера і пропонувався як більш доступний, але дуже потужний і швидкісний автомобіль. Не буде перебільшенням сказати, що повага Челленджер за великим рахунком отримав завдяки двигунам HEMI, з потужністю яких тоді і навіть сьогодні можуть посперечатися дуже небагато. За потужність доводилося платити не тільки на заправці, так машина з найпотужнішим двигуном HEMI 426 коштувала на 1 200 $ дорожче базової версії з шестициліндровим мотором. Дану статтю autobelyavcev.ru присвятить автомобілю зустріти який в СНД можна хіба, що на автомобільних виставках. Ми звернемо увагу на технічні характеристики Dodge Challenger, двигуни встановлюються під його капот, його модифікації і особливості.Зовнішній огляд Dodge Challenger
Челленджер випускався протягом чотирьох років і тричі змінювався в зовнішності - ці зміни в основному стосуються виконання решітки радіатора і фар автомобіля. До статті прикріплені фото, на верхньому з яких зображений Dodge Challenger 1970 ого року, а знизу зображення Челледжеров: 1971- ого, 1972- ого, і 1973-його року. Даний автомобіль побудований на базі Plymouth Barracuda, але колісна база Челленджера на 5 см більше.
Колісна база була збільшена заради збільшення внутрішнього обсягу салону. Над зовнішнім видів Челленджера працював той же дизайнер, що працював і над чарджер - це Карл Камерон. Нова машина Камерона збиралася в двох ісоплненіях: Top Coupe і Convertible. Як ви зрозуміли мова йде про купе і відкритому кузові - кабріолет. У виконанні SE, дах автомобіля обтягувалася вінілом. Потужні модифікації R / T, що означає Road / Track. можна дізнатися по воздухозаборнику на капоті, ось тільки спочатку цей повітрозабірник бутафорний, але за 100 $ повітрозабірник оснащувався підводами холодного повітря прямо в до повітряного фільтру і відповідно до карбюратора, що на швидкості за 100 км значно додавало потужності. Повітрозабірником оснащувалася і модифікація T / A (Trans / AM). але у TA повітрозабірник завжди чорний, якого кольору не був би кузов. Автомобілів у виконанні T / A було випущено всього 2 142 примірника, не дивлячись на таку малу кількість, за проектною потужністю до машин з моторами HEMI 426 (про це нижче - в технічних характеристиках) їм було далеко. Довжина американського купе - 5 171мм, ширина - 1925мм, висота - 1321мм, колісна база - 2922мм. Споряджена маса найбільш потужного Челленджера з мотором HEMI 426 об'ємом 7.2л - 1655кг.Пару слів про салон Челленджера
Через менших в порівнянні з чарджер габаритів, в салоні Челленджера не так багато місця як в старшій моделі. На відміну від багатьох старих американських автомобілів, спереду в Челленджері встановлені роздільні крісла, а важіль КПП знаходиться на трансмісивному тунелі, а не під кермом, як це буває на багатьох американках.
Гідравлічний підсилювач керма доступний тільки в якості опції, що не зовсім характерно для американських автомобілів, деякі з яких ще з 40-их років оснащувалися кондиціонерами, а підсилювач керма встановлювався ще раніше. У виконанні SE салон обшитий шкірою.Технічні Характеристики Dodge Challenger
Найменш потужний двигун який можна зустріти під капотом Челленджера - це бензиновий V6 об'ємом 3.7л. За паспортними даними потужність двигуна V6 - 225 к.с.
Наступним йде мотор LA318, цей V8 при обсязі в 5.2л, розвиває 230к На перший погляд потужність всього на 5л.с більше, ніж у V6, але тяга більш об'ємистого мотора значно краще.
Двигун LA340 оснащувався V8 об'ємом 5.6л, потужністю в 275л.с і тяговим зусиллям в 461Н.М. Варто відразу сказати, що з 1972-року, коли були зняті з виробництва більш потужні мотори, саме цей мотор залишився найпотужнішим.
Двигун B383 мав обсяг у 6.3л, цей V8 на відміну від перерахованих вище оснащувався лише автоматичною КПП на три ступені.
На модифікації R / T встановлювалися найбільш потужні мотори, про які нижче.
Двигун Magnum 383 V8 розвиває 335л.с, з кінця 1970-ого року через зниження ступеня стиснення його потужність була зменшена до 300к.с.
Силова установка RB440 комплектувалася чотирикамерним карбюратором, що допомагало отримати потужність в 375 кінських сил і тягове зусилля в 650Н.М.
Модифікація мотора RB 440 названа SIX-Pack оснащувалася трьома двокамерними карбюраторами, що досить незвично. Потужність такого двигуна - 390к
Найбільш потужний мотор, яким можна було оснастити цей автомобіль - це HEMI RB426 V8 потужністю в 425л.с і тяговим зусиллям в 665Н.М. З таким мотором Dodge зривався з місця до 100 км всього за 6.2с, і це 1970-ий рік! Улюблену американцями чверть милі машина з HEMI 426 проходить за 14.16с. Американці позначають об'єм двигуна в кубічних дюймах і у випадку з HEMI 426 об'єм двигуна становить 7 206 кубічних сантиметрів.
Dodge Challenger Trans Am оснащувався мотором LA340 V8, прямоточною вихлопною системою, алюмінієвим впускним колектором і більш широкими колесами, в порівнянні з базовими модифікаціями. Всі ці зміни, не дивлячись на значно менш потужний в порівнянні з 426-им двигуном, дозволяли набирати 100 км за 5.9с і проходити 402м за 13.7с. Через значно більш потужного двигуна, на довгій дистанції модифікація R / T з 426-им HEMI під капотом, на довгих дистанціях йшла від Trans Am. В якості додаткового оснащення, Додж міг оснащуватися диференціалом заднього моста.
Ціна Dodge Challenger
Купити Dodge Challenger 1970 доглянутому стані у нас, в кращому випадку вийде за 30 000 $. Ціна Dodge Challenger 1970 цілком виправдана, адже автомобіль не просто рідкісний, а легендарний.