Догляд за системою харчування полягає в застосуванні рекомен-дуємо заводом палива; правильному зберіганні палива; в догляді за паливним баком і заправці його; заповненні паливом паливної системи; своєчасної промиванні фільтрів і зміні фільтрую-чих елементів паливного фільтра тонкого очищення; в сістематічес-кою перевірки, мастилі і регулюванню окремих механізмів палив-ної апаратури; своєчасній зміні масла в піддоні і промиванні фільтра повітря.
Правила догляду за паливним баком:
1) Стежити, щоб отвір в кришці горловини бака для проходу повітря не забивалися брудом; при закупорці отвори паливо перестане надходити до паливного насоса. Прочищати отвір щодня під час заправки палива.
2) Через кожні 20 год роботи перед пуском двигуна відкритому-вать зливний кран паливного бака і зливати скупчилися на дні бака опади і воду.
3) Через кожні 100 годин роботи агрегату промивати сітчастий фільтр заливної горловини паливного бака і сітчастий фільтр шланга заправного насоса.
4) Через кожні 900 годин роботи агрегату промивати паливний бак дизельним паливом. При промиванні без зняття бака з агрегатів-та паливо спускається через зливний кран бака.
5) Чи не залишати відкритою заливну горловину паливного бака.
Догляд за паливними фільтрами полягає в періодичному зливі відстою, промиванні фільтрів і заміні фільтруючих елементів-тов в фільтрі тонкого очищення. Через кожні 20 год роботи зливати відстій з фільтрів попередньої, грубої і тонкої очистки, щоб в них не скупчувалися вода і бруд. Для зливу черзі відгвинтити зливні пробки на корпусах фільтрів, дати стекти облог-кам і воді. Після зливу пробки загвинтити.
Паливний фільтр грубої очистки промивається через каж-Диє 50 ч роботи дизеля.
Для промивки фільтру необхідно:
1) Закрити кран паливного бака.
2) Зняти кришку корпусу фільтра разом з фільтруючими секціями.
3) Послабьте гайки, що кріплять фільтруючі секції, і зняти секції.
4) Промити в гасі або дизельному паливі фільтруючі секції і кришку. Поставити секції на шпильки і затягнути їх гайками від руки до відмови.
5) Промити корпус фільтра; поставити на місце зливні проб-ки і зібрати фільтр.
6) Заповнити паливну систему паливом.
e = ??.? t? s? ..> і> t; font-family: «Times New Roman», »serif" '> осадити сухарики вниз одним або двома ударами молотка по втулці;
поставити голівку блоку на бічну сторону і чотири-п'ять разів вдарити мідним молотком по торцях стрижнів клапанів;
перевірити рукою, не включаються чи тарілки клапанних пружин щодо стрижнів, - кочення не допускається; якщо тарілки гойдаються, замінити сухарики або тарілки; при розбір-ке не допускається розбивати пари сухариків.
5) Перед установкою головки блоку на двигун перевірити якість прокладки головки; вм'ятин і розривів не повинно бути.
6) Після притирання клапанів зібрати дизель, звертаючи осо-бою увагу на правильність затягування гайок кріплення головки блоку.