Як і обіцяв в цій темі Заміна помпи на 2AZ-FE, є практичний досвід у кого то? викладаю фотозвіт.
У сильні морози підкопувала помпа, за зиму йшло з півлітра антифризу. Так як прийдешню зиму обіцяють сувору вирішив махнути. З машиною займаюся завжди зазвичай сам, це моє хобі. ))
Отже була куплена помпа GMB GWT-119A виробництва японія, брав в yulsun.ru обійшлася 1140 руб. Від оригінальної відрізняється відсутністю канавки під герметик і 6 лопостями замість 7 на оригіналі.
З хімії були куплені сірий герметик Permatex і фіксатор різьбових з'єднань того ж бренду, червоного кольору. Так само для знежирення був узятий карб клинер. З інструменту використовував великий набір головок, звичайний набір ключів і плоску викрутку для фіксації шківа помпи. Так само знадобився шматок бензошланга для зливу антифризу і 5 л балон.
__________________
Божевільний той, хто, не вміючи керувати собою, хоче керувати іншими
Для початку я помив перед машини щоб не забруднитися.
До речі доступ до помпи відмінний з верху тому знизу я нічого не розбирав.
Отже почнемо, одягаємо на зливний кран радіатора шматок шланга, ідеально туди підійшов бензошлаг від ВАЗа, опускаємо шланг в балон, відкриваємо краник, відкриваємо кришку радіатора, я повісив на дроті балон під машиною, злилося десь 4 л антифризу.
Поки зливається знімаємо ремінець, для цього ключем на 19 за спеціальний хват тиснемо вниз натягувач ременя і скидаємо його з ролика, ремінь прибираємо в сторону щоб не заважали. Далі стопор плоскою викруткою за болти шків і по черзі послаблюємо 4 болта кріплення шківа. Потім їх можна відкрутити просто від руки. Шків знімаємо відкладаємо в сторону. Зверніть увагу він всередині покритий антіфрізовой брудом.