У сильні морози підкопувала помпа, за зиму йшло з півлітра антифризу. Так як прийдешню зиму обіцяють сувору вирішив махнути. З машиною займаюся завжди зазвичай сам, це моє хобі. ))
Отже була куплена помпа GMB GWT-119A виробництва японія, брав в yulsun.ru обійшлася 1140 руб. Від оригінальної відрізняється відсутністю канавки під герметик і 6 лопостями замість 7 на оригіналі.
З хімії були куплені сірий герметик Permatex і фіксатор різьбових з'єднань того ж бренду, червоного кольору. Так само для знежирення був узятий карб клинер. З інструменту використовував великий набір головок, звичайний набір ключів і плоску викрутку для фіксації шківа помпи. Так само знадобився шматок бензошланга для зливу антифризу і 5 л балон.
Помив перед авто щоб не забруднитися.
До речі доступ до помпи відмінний з верху тому знизу я нічого не розбирав.
Отже почнемо, одягаємо на зливний кран радіатора шматок шланга, ідеально туди підійшов бензошлаг від ВАЗа, опускаємо шланг в балон, відкриваємо краник, відкриваємо кришку радіатора, я повісив на дроті балон під машиною, злилося десь 4 л антифризу.
Поки зливається знімаємо ремінець, для цього ключем на 19 за спеціальний хват тиснемо вниз натягувач ременя і скидаємо його з ролика, ремінь прибираємо в сторону щоб не заважали. Далі стопор плоскою викруткою за болти шків і по черзі послаблюємо 4 болта кріплення шківа накидним ключем. Потім їх можна відкрутити просто від руки. Шків знімаємо відкладаємо в сторону. Зверніть увагу він всередині покритий антіфрізовой брудом.
Далі відкручуємо довгою головкою на 10 чотири болта і 2 гайки кріплення помпи. Доступ зверху досить непоганий, тому я не знімати не підкрилки не захистить мотора. Ще момент там йде джгут проводів до датчика положення коленвала, він кліпсою закріплений на час відпливу помпи, викруткою отщелкивали його звідти і відводимо убік. Викруткою піддягаємо і знімаємо помпу з двигуна. Вона знизу вся в поддеках антифризу. При цій операції у мене вилився приблизно стакан антифризу, що несуттєво.
Далі шматочком леза від концелярского ножа очищаємо від старого герметика привалочную поверхню де стояла помпа. Все добре витираємо від старого антифризу і знежирюємо, я знежирюємо карбклінером, відмінно все очищає.
Беремо нову помпу, теж знежирюємо і акуратно намазуємо тонким шаром герметика її привалочную поверхню. Акуратно встановлюємо не пошкодивши герметик на місце. Далі спочатку наживляємо дві гайки з обох сторін. Беремо болти, обробляємо різьблення кожного фіксатором різьби, і закручуємо намагаючись затягувати хрест навхрест, щоб помпа рівно села. Все ще раз добре простягаємо. Приклацує кліпсу джгута проводів до нової помпі. Далі беремо шків, відчищаємо його від бруду, одягаємо на помпу і попередньо обробивши фіксатором різьби болти наживляємо їх. Далі тримаючи шків за 2 болта викруткою по черзі затягуємо всі 4 Болата.
Одягаємо ремінь знову послабивши ключем на 19 натягувач. Заливаємо антифриз не забувши закрити краник. Все протираємо і радіємо. Часу на все про все пішло приблизно 2 години. Працювали удвох з другом, але цілком можна і одному.
ps буду радий якщо комусь допоможе