Не так давно почало щось шуміти під капотом, проїздив з шумом з місяць (може більше), потім заїхав в сервіс, сказали підшипник в помпі посипався. Міняти у них буде коштувати 2-3 т.р. (Робота) + вартість помпи, ременя грм, роликів і сальників / прокладок.Стало шкода грошей, та й потім, хочеться самому все спробувати, в загальному купився я всім цим добром (а саме: помпа, 2 ролика, ремінь грм, сальник распредвала , сальник коленвала, прокладка маслонасоса, антифриз) і почав розбирати. Все робив по книзі, правда опору движка так і не зміг зняти, ну обійшовся без цього. Для початку злив антифриз, потім зняв генератор (+ його кріплення), кожух (2 половинки), послабив ролик знявши пружинку, зняв ремінь генератора, ремінь приводу ГУР а, шків коленвала (цей болт на шківа, здається на 19, відкручував постукуванням ключа молотком проти годинникової стрілки, тому що не придумав як зафіксувати колінвал), зняв ремінь грм (він був у жахливому стані, весь у тріщинах глибиною напевно до середини ременя по товщині), потім зняв помпу (звідти ще десь півлітра антифризу вилилося) . Сама помпа (тобто її частина з лопостями) була теж в поганому стані, вісь шківа помітно коливалася і при обертанні було чути шум розсипався підшипника.
Протер всі поверхні від олійно-пиловий каші, і почав збирати все в зворотному порядку і з новими детальками.
До речі, перед тим як я зняв старий ремінь грм я перевірив, що все мітки збігалися.
Отже, прикрутив нову помпу (з прокладкою в комплекті), ролики, одягнув ремінь грм на зубчасті шківи коленвала і маслонасоса і на ролики, встановив положення коленвала в правильне (щоб мітка на великому шківа була на своєму місці) і одягнув ремінь на шків распредвала ( поки що навмання).
Поставив на місце генератор, підключив його і спробував завести.
З першої спроби не вийшло, чогось не вистачало, став перекидати по одному зубця ремінь грм і після декількох спроб завів.
Покрутив маленько двигун - начебто все нормально, знизу сухо, ніде не капає, заглушіл.Заліл антифриз (завів, покрутив двигун, долив, наповнив розширювальний бачок), все зібрав, поїхав.
Тут почалися проблеми.
По-перше стали з'являтися якісь дивні булькающе-звянькающіе звуки, як у дизельного автобуса, коли він набирає обертів на першій швидкості. Проїхавши пару км (до будинку) стрілка температури поповзла вгору. Заглушив, відкрив капот - в радіаторі кипіння. Заглянув під двігаель - капає масло (спочатку думав антифриз, типу щось не так зібрав). Перевірив рівень - в нормі (але масло якесь чорне).
Коли двигун маленько охолов капати перестало (за цей час накапало приблизно 2-3 столових ложки). Сяк-так добрався назад до гаража, знову зняв колесо, генератор і т.д. Загалом, підготував для дослідження проблеми, зараз поки так і стоїть, напіврозібраної.
З цього випливає:
Ну і взагалі, вислухаю рекомендації / поради з даного питання.