Після установки валів відбувся зсув робочої зони оборотів. Основний ривок потужності знаходиться в межах з 4000 до 7000 тис.об.
В стік коробці була встановлена ДП 3.7 - машина розганяла на першій до 60-65 км / ч. При перемикання на другу (на високих оборотах) відбувався скид оборотів до 3800-4000 тис. В зв'язку з затримкою - просто неможливо було фізично увіткнути 2 передачу. Вона хрумтіла і стогнала.
В результаті зуби 1 і 2 передачі муфти синхронізатора злизала і перестала включатися 1 передача!
Вирішив поміняти ДП 3.7 на 4.1. Купив коробку 2110 за 2500 р. з лопнули корпусом.
Новий корпус - 1500 р.
Поставив блок діфу - 10000 р.
Гвинтові блокування діфферціала
Замінив муфту синхрону і другу передачу на нові - 1300 р.
ДП 4.1 - на коробку 2110 10000 р. на коробку 2112 - 16000 р. (Так як йде єдиним цілим зі вторинним валом).
Поставив посилений синхронізатор 2 передачі! - рекомендую всім вони йдуть на 08 коробку.
плюси:
- Машина рве змести навіть на кама Ризине, завдяки блок дифе.
- Перемикання з 1 на 2 без затримки, посилений синхронизатор!
- Значно розвантажився двигун із-зі установки ДП 4.1, швидко набирає обертів.
- Можна їздити і спокійно, перемикати передачі рідко, так як зона оборотів висока, ДП 4.1 не робить з машини трактор)).
-Коли стояла ДП 3.7 я встигав засипати між перемиканням з 2 на 3. (з 60 до 120 км / ч). При тому, що губилося час на пригода з 1 на 2 - (((. Машина просто вмирала.
Сподіваюся інформація була корисна для вас.
Якщо виникли якісь проблеми з коробкою 2110 або 2112 (пріора) спрашівайте-)) Я з одним pavel-benzin34 розбирав їх рази 3 в зв'язку різного роду неприємностей.)) І можливо зможу вам допомогти.
Ціна питання: -25 300 ₽ Пробіг: 29000 км