Усім доброго вечора. Перейнявся я недавно стуком ззаду в підвісці. На СТО знайомий майстер відразу засудив задні стійки стабілізатора. Ну спантеличив емекс стійками фірми EGT, за ціною 364 руб. але їх не виявилося, решта зважаючи на обмежені ден. коштів не розглядав. Загалом перезаказал стандартні Черрі Т11-2916040 і 30. Праву і ліву. за ціною 214 руб. + Фільтр салону, мій змінювався напевно на 1 ТО (незрозуміле чорно-сіре щось) і втулки жовтого кольору ПУ. На сайті Vtulka.ru ціна 300 рублів, а в Емексе 214. Чому не знаю. Загалом ситуація така. Приїхали запчастини, я подивився на стійки і злегка охренел. По виду кооперативний Китай, Дядечко Хунь Вийми з племінником. Перед цим уважно почитав Petrovich35а ну і звичайно засмутився. Та ще 6 років на Лачетті постійно ставив CTR. Але скажу їх надовго не вистачало, приблизно на 15-20 тис. Км. Але цим стійок я чомусь відвів життя в 1000 км. по рівній дорозі.
Діра, іншого слова немає.
Шарніри працюють з невеликим утрудненням, не плавно. При відхиленні просто величезні діри. Пильник, відчуття що просто пошкодували гуму.
Загалом зняв пильовики набив змащення, її там просто не було, але я чомусь не здивувався, Купив в автозапчастини гумові колечка від ВАЗ форсунок. І героїчно намагався їх натягнути на пильовик. Було багато матюків, подряпані пальці, недопалки, але гидотне кільце не хотіло одягатися.
Ну і до чого я все це пишу. Методом наукового тику несподівано визначився чудовий спосіб натягування кілець.
Натягуєш колечко на свічковий ключ, одягаєш ключ на різьбу, підбиваєш до пильовики і стягуєш колечко на пильовик. Сідає відразу і чітко. Усе.