Ось начитався чужих бортових журналів))) і вирішив теж висвітлити двері).
Загалом кілька разів я невдало вийшов в темряві з машини і це підштовхнуло мене на доустановка в двері плафонів освітлення, тим більше я частенько їжджу по трасі влітку в нічний час, тому червона попереджувальна лампа на торці дверей при її відкритті теж досить актуальна, з урахуванням того як темно і брудно на наших дорогах).
Для цієї операції потрібні були деякі деталі.
1. Плафон підсвічування при виході (прозорий) - 3B0 947 415B - 4 штуки
2. Попереджувальний плафон в торці двері (червоний) - 8D0 947 411 - 4 штуки
Плафонів на фото 16 штук, тому що ми ставили підсвічування спільно на 2 машини, мою і Сани MrBogus
3. Роз'єм плафонів (складається з клем-мам - 2 шт. N 906 844 05 і корпусу 893 971 632) - 8 штук
Роз'ємів плафонів теж 16 штук, на 2 машини, до речі червоні і білі зрізані з наших А4, а ось чорні з обшивок дверей AUDI A6C5, теж підходять, тільки чорного кольору
4. Провід електричний з двома клемами на кінцях 000 979 009 E - 3 штуки (такий же провід використовувався для підсвічування внутрішніх ручок дверей.
Цими проводами будемо підключатися до ШАТНИЙ роз'ємів контролерів дверей через шататние фішки, в штатні точки підключення
Матеріали по пунктам списку 1, 2 і 3 були закуплені на розбиранні, з огляду на набагато меншій їх вартості за Б \ У, позиція 4 закуповувалася нової через магазин EXIST.
Крім штатних деталей так же знадобилися такі витратні матеріали:
1. Провід ПГВА коричневого кольору 10 метрів (вистачає на 4-ри двері) перетином 1х0,5 кв. мм. буде мінусовим, що відповідає штатної забарвленням проводки автомобіля.
2. Провід ПГВА червоного кольору 10 метрів (вистачає на 4-ри двері) перетином 1х0,5 кв. мм. буде плюсовим, це не відповідає штатної забарвленням проводки автомобіля, але відповідає загальноприйнятим нормам забарвлення плюсових проводів (просто знайти у продажу провід коричневий з жовтою смугою (як це зроблено за схемою машини) набагато складніше, ніж червоний).
Провід ПГВА в вінілової ізоляції перетином 1х0,5 кв. мм. за схемою в машині на ці ланцюги харчування плафонів застосовується провід перетином перетином 1х0,35 кв. мм. не страшно! більше - не менше. -)
3. Ізолента ганчіркова з ворсом TESA - 15 метрів (вирішив зробити джгути як штатні, вони перемотані якраз такий ізолентою, на подив попалася в продажу на Митинському ринку изолента один в один на дотик і вигляд, як штатна, тільки за ціною рази в 3 дешевше). Партнамбер заводський ізоляційної стрічки VAG - 000 979 950.
Ізолента ганчіркова з ворсом TESA - один в один як VAGовская!
4. Так само я вирішив встановити в плафони світлодіодні безцокольні лампи МАЯК
12T10-W / 9SMD / 2BL W2,1x9,5d T10 12V 5W WHITE 5000K, 9SMD 2 лампи в одній блістерній упаковці - 2 упаковки.
В черговий раз висловлюю подяку Сані MrBogus за допомогу в закупівлі частини витратних матеріалів!
Після збору всіх комплектуючих я почав вивчати електричні схеми машини (користувався програмою ELSA).
Для тих, хто захоче повторити інсталяцію привожу
Нижче схеми по кожних дверей окремо:
Схема передньої лівої двері (водія)
Схема передніх правих дверей (пасажира)
Схема задніх лівих дверей
Схема задніх правих дверей
Зверну також увагу, що (на наших двох машинах, по крайней мере) у всіх мінусових клемах вже стоять дроти, тому я просто підпоюють до цих коричневим проводам.
Так само кількість точок підключення в передніх дверях (чомусь) відрізняється від задніх дверей, в передніх обидва плафона по плюса підключаються в 21-й пін 32-х піновий фішки, а в задніх проводка на плафони рознесена по пінам і один плафон підключається у 2-й, а інший в 3-й Піни 16-ти піновий фішки, дивно, але факт.
Саме за цими 2-м причин жовтих дротів потрібно не зовсім рівне місцях підключення кількість.
Після освоєння матеріалу по точкам підключення я зняв з машини обшивки дверей, приніс їх додому і почав монтувати все це на обшивки.
Примітка:
Дуже добре, що всі дроти підключаються до штатних роз'ємним фішках, розташованим на джгутах проводки обшивок дверей, тобто ніяких додаткових роз'ємів вигадувати не потрібно (при наявності всіх вище описаних витратних матеріалів).
Ну так ось …
На обшивці дверей штатно в місцях установки червоних попереджувальних плафонів (в торці) стоять катафоти-заглушки, що полегшує нам установку, тому що є готові отвори,
а ось з плафонами підсвічування простору при виході (прозорі плафони в нижній частині оббивки) все складніше, в обшивці є виштамповка, але отвори під плафончіков немає ...
довелося, використовуючи заглушку-катафотку за допомогою олівця нанести розмітку і за допомогою гравера випиляти отвори під нижні плафони, підганяв отвір під плафон за місцем за допомогою надфилей.