На цій ділянці протяжністю близько 70 кілометрів, що з'єднує Ла-Пас і Коройко, щорічно розбивається більше 25 машин, гине 100-200 чоловік. Згідно з одними джерелами, дорога була побудована в 1930-х роках парагвайськими ув'язненими. Інші кажуть, що тут в 70-х роках минулого століття попрацювала американська будівельна компанія. ...
Дорога спускається з висоти 3,6 тисяч метрів до 330 метрів над рівнем моря. Тут дуже круті схили, слизьке і брудне покриття. Місцями на цій звивистій і надзвичайно вузькою «трасі» неможливо роз'їхатися двом машинам - потрібно зупинятися, йти вперед, розбиратися і домовлятися.
До речі, одне з місцевих дорожніх правил наказує водієві спускається автомобіля триматися зовнішнього краю дороги, а пріоритетне право проїзду завжди у підіймається в гору транспорту. Подекуди і одна вантажівка уміщається дивом, притому, що вантажівки і автобуси - основний транспорт на «Дорозі смерті».
Але і це ще не все. Під час подорожі по цьому «хайвею» водіям доводиться мати справу з не найсприятливішими метеоумовами: прохолодне плоскогір'я Анд з середньомісячними температурами від 6 до 11 градусів Цельсія змінюється вологими джунглями Амазонки. Дорога тут не тільки вузька, але і дуже, дуже слизька. Асфальтом покриті лише перші 20 кілометрів шляху, решта - бруд і глина. І не забувайте, що автопарк Болівії - це дуже старі і зношені автомобілі зі стертими шинами.
Часто через густі тумани дорогу буває видно лише на кілька метрів уперед. І тоді треба рухатися дуже повільно і акуратно. Не тільки, щоб не зіткнутися із зустрічними - через тропічні зливи часто бувають зсуви, і шматок дороги може просто змити. Ось він, рецепт смертельного страху.
Багато хто приїжджає сюди, щоб підняти рівень адреналіну в крові, спустившись по ній на позашляховику або гірському велосипеді, розвиваючи на окремих її ділянках до 80 км / ч. Повертаються далеко не всі. Але ті, хто зумів проїхати по ній і залишитися в живих, порівнюють цей маршрут з підкоренням Евересту. А звичайні жителі Болівії продовжують «підкорювати» цю дорогу кожен день.