Я дуже часто подорожую з батьками, і мені дуже подобається дивитися на дороги, на дорожні знаки. Раніше, коли я не знав і не захоплювався дорожніми знаками, тато мені пояснював їх значення, відповідав на мої запитання. Тепер, коли я знаю практично все знаки, то спостерігаючи їх я згадую правила дорожнього руху і іноді підказую татові, як потрібно правильно їхати.
Розглядаючи знаки кожен раз, я задавався питанням, що ж таке знак? Які знаки ще існують в нашому житті? Звідки з'явилися дорожні знаки? І чому саме так вони виглядають?
Так визначилася тема нашого дослідження: «Піктограма або знаки в нашому житті».
Дізнатися, що таке піктограма, і яку роль вона відіграє в нашому житті.
- Зібрати якомога більше цікавої інформації про цю тему;
- Розповісти дітям нашого класу про різні види піктограм, про їхнє значення в нашому житті;
- Виявити ставлення учнів до даної теми;
- Дослідити історію виникнення правил дорожнього руху, дорожніх знаків.
- Створити власну піктограму на основі дорожніх знаків.
Ми припускаємо, що знання піктограм, зокрема дорожніх знаків дітьми з раннього віку призведе до дотримання правил в дорослому віці, що підвищить дисципліну на дорогах.
1). Отримання інформації з різних джерел літератури, мережі Інтернет.
3). Практична робота
Я не тільки сам спробував створити свою піктограму, а й попросив однокласників взяти участь в розробці власної дорожньої піктограми. Сподіваюся, деякі з цих піктограм приживуться в нашому селищі.
6. Структура роботи
Походження (етимологія) слова «піктограма»
Історія виникнення піктограм
Історія дорожніх знаків
Анкетування: «Що означає цей дорожній знак?»
Створення власної дорожньої піктограми
Походження (етимологія) слова «піктограма».
Піктограма - знак, що відображає найважливіші впізнавані риси об'єкта, предмета або явища, на які він вказує, найчастіше в схематичному вигляді. (Вікіпедія, вільна енциклопедія.)
Стародавня писемність багатьох народів нагадувала піктограми, так єгипетські письмена на гробницях фараонів розмальовані значками, які мають певний сенс і несуть інформацію про життя і діяльності фараона.
Історія піктограми сягає глибокої давнини і пов'язана з зародженням писемності. Еволюція може бути умовно позначена наступними етапами:
- «Мисливці» - використовували піктограми, найпростіші зображення, виокремлювати універсальні ознаки, зрозумілі всьому дикунському спільноті. Сонце, вода, місяць були відповідно кругом з променями, хвилястими лініями або півмісяцем.
- «Пастухи» - ускладнювалося суспільство, ускладнювалася і писемність, прийшли ідеограми, де піктограма могла бути одним з елементів. На основі ідеограм може бути територія у деяких народів, в тому числі китайські ієрогліфи і мистецтво каліграфії;
- «Хлібороби» - виникнення цієї стадії в розвитку суспільства призвело до створення буквених знаків, алфавітів.
Історія дорожніх знаків.
Перші дорожні покажчики з'явилися практично одночасно з виникненням доріг. Для позначення маршруту первісні мандрівники надломлюються сучки і робили мітки на корі дерев, встановлювали вздовж доріг камені певної форми.
Наступним кроком стало надання придорожнім спорудам конкретної форми, щоб виділити їх на фоні навколишнього пейзажу. З цією метою уздовж доріг стали ставити скульптури.
Після виникнення писемності на каменях стали робити написи, зазвичай писали назву населеного пункту, в який веде дорога.
Найстаріші з усіх дорожніх знаків - покажчики відстані. Для того, щоб люди не збилися зі шляху, дорогу позначали. Так в Стародавньому Римі уздовж доріг через певні відстані встановлювали кам'яні стовпи - покажчики. А в самому Римі біля будівлі форуму стояв позолочений камінь, від якого вівся рахунок відстаней всіх головних доріг. За цим стовпів можна було дізнатися напрям дороги і визначити відстань.
Наші предки слов'яни теж дбали про мандрівників, намагалися допомогти їм правильно вибрати напрямок руху. В лісистих місцях уздовж доріг встановлювали вішки з сучків дерев, робили Затеси на стовбурах, а в степу вздовж доріг укладали камені або ставили стовпи. На перехрестях доріг встановлювали кам'яні або дерев'яні хрести, будували каплиці.
Понад 300 років тому за царя Олексія Михайловича вперше стали встановлювати верстові стовпи. Він звелів між Москвою і заміської своєю резиденцією - селом Коломенським - через кожну версту поставити високі стовпи, які в народі прозвали «Коломенське верстами». Тоді ж про високих людей склалася приказка: «Високий, як коломенська верста». За Петра I будівництво доріг в Росії різко зросла. На великих дорогах (трактах) стали встановлювати верстові стовпи і фарбувати їх смугами в кольори російського національного прапора. «Смугасті версти» були добре видні.
Пізніше стали встановлювати стовпи на перехрестях, робити на них написи, що пояснюють, куди яка дорога веде. Ставили стовпи на кордонах повітів, на них робилися написи з назвами повітів. Між селами також встановлювали невеликі стовпи з покажчиками, яке село має відповідати за стан тієї чи іншої ділянки дороги. На небезпечних ділянках дороги встановлювалися надовбні. Дороги, на яких ставили стовпи, називалися стовповими, на другорядних дорогах стовпів не було.
Але коли по дорогах замість саней, візків і возів, запряжених кіньми, потягнувся безперервний потік машин, виявилося, що одних покажчиків відстані мало. Стало зрозуміло, що їздити швидко і без аварій можна лише в тому випадку, якщо водієві допомагають інші дорожні знаки.
Спочатку кожна країна мала свої знаки, виготовляли їх дорожні органи, кожен на свій лад. Коли міжнародні автомобільні повідомлення були розвинені слабко і водії однієї країни рідко їздили в іншу, то такий стан ще можна було терпіти. Але коли автомобільні сполучення між країнами отримали більший розвиток, виникла необхідність введення міжнародних дорожніх знаків.
Спроба ввести єдині міжнародні знаки була зроблена ще в 1909 році. З цією метою в Парижі зібралася Міжнародна конференція по дорожніх знаках, на якій були прийняті чотири міжнародних знака.
Ці знаки круглої форми мали символи, майже повністю відповідають тим, які застосовуються на сучасних знаках для позначення тих же видів небезпеки.
На сьогоднішній день тільки в Росії застосовується більше двох з половиною сотень дорожніх знаків, що охоплюють практично всі сторони дорожнього руху, і систем постійно розвивається і вдосконалюється.
Всі дорожні знаки розбиті на групи. Кожен знак має свій порядковий номер. Всього 8 груп знаків:
- попереджувальні знаки
- знаки Пріоритету
- заборонні знаки
- розпорядчі знаки
- Знаки Особливих Розпоряджень
- Інформаційні знаки
- знаки Сервісу
- Знаки Додаткової Інформації (таблички)
Кожна група дорожніх знаків представлена особливою формою, кольоровою гамою і несе в собі інформацію, що відрізняють групи один від одного.
З правилами дорожнього руху і знаками пов'язано багато курйозних випадків і цікавих фактів. Зупинимося лише на двох з них:
Наприклад, цікаво походження слова «шофер»: перший «самохідний автомобіль» призначався для перевезення гармат і представляв собою триколісний віз з паровим котлом. Коли пар кінчався, машина зупинялася, і котел потрібно було прогрівати заново. Для цього під ним на землі розводили багаття і чекали, поки знову утворюється пара. Так, більшу частину часу водії перших автомобілів нагрівали котел і кип'ятили в ньому воду. Тому їх стали називати шоферами, що в перекладі з французької означає «кочегар».
Ще одна історія пов'язана з дорожніми знаками. На сьогоднішній день тільки в Росії застосовується більше двох з половиною сотень дорожніх знаків, що охоплюють практично всі сторони дорожнього руху, і система постійно розвивається і вдосконалюється. Не обходилося і без кумедних моментів: в якийсь момент з переліку кудись пропав знак «нерівна дорога», який повернувся в стрій тільки в 1961 році. З якої причини знак пропав, невідомо, чи то дороги раптом стали рівні, то чи стан їх було настільки сумним, що особливого сенсу ставити попередження не було.
Анкетування «Що означає цей дорожній знак?»
Анкетування проводилося серед учнів 1 «Б» класу. За результатами анкетування виявилося, що з 26 осіб знак «Круговий рух» знає 18 осіб, 12 людина знає знак «Діти», 25 людина знає знак «Пішохідний перехід», тільки 11 чоловік знають знак «Слизька дорога» і 18 учнів знають знак « рух без зупинки заборонено »(див. Додаток 1).
Я не тільки створив свою піктограму, а й попросив однокласників взяти участь в розробці власної піктограми. Перед роботою я їм дав деякі рекомендації щодо складання піктограм. Ось що у них вийшло.
(Див. Додаток 3).
Рекомендації по складанню піктограм
- не варто створювати занадто велику кількість символів. Символи - це мова, і чим більше знаків, тим складніше їх запам'ятати
- використовуйте для піктограм знайомі образи
- використовуйте традиційні і стандартні символи, але переконайтеся, що вони гармонійно вписуються в тематику проекту, включаючи відповідності за кольором, формою і розміром
- піктограми повинні бути простими, інакше вони не будуть сприйматися в навколишньому середовищі
- числа і букви можуть бути такими ж ефективними, як символи.
Провівши це дослідження, ми переконалися, що знання піктограм, зокрема дорожніх знаків дітьми з раннього віку, в подальшому призведе до дотримання правил дорожнього руху. Піктограми прижилися в нашому житті і ми ними користуємося дуже часто, іноді навіть не замислюючись про це. Знання та користування піктограмами полегшує нам життя. Поява в наш час нових технологій привертає до використання ряду піктограм. Піктограми відігравали важливу роль в давнину і в наш час.
На наш погляд було б цікаво, якщо такі піктограми прижилися у нас в селищі. Більшість з них могло служити як цікаві інформаційні знаки для жителів і гостей селища.