Нагадаємо, що в нашій країні представники цілого ряду професій, до яких відносяться і водії міського транспорту, мають право на дострокове призначення страхової пенсії по старості з урахуванням цілого ряду додаткових умов, про які більш докладно повідомляється нижче
Нагадаємо, що в нашій країні представники цілого ряду професій, до яких відносяться і водії міського транспорту, мають право на дострокове призначення страхової пенсії по старості з урахуванням цілого ряду додаткових умов, про які більш докладно повідомляється нижче >>
Підкреслимо: як достатньої підстави для надання водіям автобусів, тролейбусів або трамваїв права на пенсійні пільги розглядається робота протягом повного робочого дня тільки на регулярних міських пасажирських маршрутах, причому факт такої роботи повинен бути підтверджений документально. В якості підтверджуючих документів розглядаються накази про призначення на роботу водієм регулярних міських пасажирських маршрутів, шляхові листи, особові рахунки, відомості на заробітну плату, колективні договори та інші документи, які містять необхідні відомості.
У зв'язку з цим слід додати, що до регулярних міським пасажирським перевезенням згідно з чинним законодавством відносяться перевезення на регулярному маршруті, який проходить в межах міста, а крім того, графік руху на якому затверджено та погоджено з місцевими органами управління в інтересах усіх городян. На таких маршрутах перевезення здійснюються з певною періодичністю за розкладом з посадкою і висадкою пасажирів на передбачених маршрутом зупинках. Уточнення щодо міських пасажирських регулярних маршрутів представляється дуже важливим, тому що право на пенсійні пільги у водіїв з'являється лише за умови документального підтвердження вимог, що пред'являються до подібних маршрутах. Нарешті, водії, що працюють на приміських, міжміських та інших спеціалізованих маршрутах, а також водії, що виконують замовні перевезення пасажирів за маршрутами, що не відносяться до регулярних міським, або водії відомчого транспорту, які здійснюють перевезення працівників підприємства, не мають права на пенсійні пільги.
Непрості умови нашого життя часто стають причиною виникнення ситуації, при якій на окремих автотранспортних підприємствах водії автобусів змушені поєднувати роботу на регулярних міських пасажирських маршрутах з роботою на приміських маршрутах, або здійснювати замовні перевезення за маршрутами, що не відносяться до регулярних міським. У цьому випадку питання про право на дострокове призначення пенсії вирішується в залежності від того, який відсоток робочого часу того чи іншого водія на регулярному маршруті становить його головна професія, яка одна тільки і може дати йому право на отримання цієї пенсії. Якщо при виконанні перерахованих вище робіт зайнятість водіїв на регулярних міських пасажирських маршрутах становить не менше 80 відсотків їх загального робочого часу, встановленого для представників цієї професії відповідно до трудового законодавства, тоді їх можна розглядати як працівників, протягом повного робочого дня зайнятих на роботах, які дають їм право на дострокове пенсійне забезпечення з боку держави.
При всіх відомих складнощі, на думку експертів, в числі інших причин саме право представників шоферської професії на дострокову пенсію зумовив найбільшу популярність цієї професії у громадян, які шукають роботу в травні поточного року в місті Новосибірську, як про те свідчать дані статистики, зібрані регіональним ОПФУ. Досить сказати, що в Новосибірську і Новосибірської області майже 700 одержувачів дострокових пенсій в недавньому минулому - водії на регулярних міських пасажирських маршрутах.
Прес-служба ОПФУ по Новосибірській області