Довжина магістральних трубопроводів при цій схемі виходить більше, ніж при тупикової розводці. [2]
На характер розподілу теплової ізоляції по довжині магістрального трубопроводу впливають показники вартості нанесення і рівень цін. Тим часом при значній відмінності цін на застосовувані теплоізоляційні матеріали і зміні витрат по їх нанесенню в різних точках траси ці фактори можуть зробити істотний вплив на вибір оптимальних параметрів теплоізоляційної конструкції. [3]
Протяжність вдольтрассових ліній (ПЛ) електропередач (10 кВ) перевищує довжину магістральних трубопроводів. так як рідко вдається встановити лінію у напрямку труби, частіше її доводиться будувати в обхід родючих полів уздовж лісосмуг. [4]
Проміжні компресорні та насосні станції призначені для підтримки необхідного режиму транспорту газу, нафти або нафтопродукту по всій довжині магістрального трубопроводу. Розміщують проміжні компресорні та насосні станції по трасі магістрального трубопроводу в середньому через кожні 100 - 150 км. Підключення проміжних станцій до магістрального трубопроводу передбачає можливість їх відключення і пропуск газу, нафти або нафтопродукту трубопроводом, минаючи проміжні станції. Необхідна кількість компресорних і насосних станцій визначають спеціальним розрахунком. [5]
Так, виміряти довжину можна з точністю до сьомого знака, але було б просто безглуздо вимірювати з такою точністю, наприклад, довжину магістрального трубопроводу. [6]
У переліку обсягу монтажних робіт по сістемпм густого змазування вказуються: номер і тип систем (петлевая, кінцева, ручна); обслуговуються механізми, марка станції, кількість змащуваних вузлів (точок змащення); діаметри л довжина магістральних трубопроводів. [7]
При гідравлічному розрахунку системи пласт - стовбур свердловини (труби) - фонтанна арматури - маніфольд арматури - трапно установка - г трубопровід - нефтепарк враховуються перш за все такі складові, як опору по довжині колони насосно-компреесорних труб, місцеві опори від звуження, поворотів і розширення в фонтанної арматури, маніфольді і трапно установці, а також опору по довжині магістрального трубопроводу. [8]
Закономірності відбору доцільно ставити у вигляді складних залежностей за часом, що відображають особливості споживачів газу, нафти або нафтопродуктів. В результаті вирішення поставленого завдання необхідно визначити в будь-який момент часу тиск по довжині магістрального трубопроводу. на вході і виході якого відповідно тиск і градієнт тиску змінюються з часом за заданим законом. [9]
НАСОСНА СТАНЦІЯ ПРОМІЖНА - насосна станція, яка призначена для підтримки необхідного режиму транспорту нафти або нафтопродукту по всій довжині магістрального трубопроводу. Розміщують проміжні насосні станції (ПНС) по трасі магістрального нафтопроводу в середньому через кожні 100 - 150 км. Підключення проміжних станцій до магістрального трубопроводу передбачає можливість їх відключення і пропуск нафти або нафтопродукту трубопроводом, минаючи проміжні станції. [10]
Найважливішим вимогою захисту навколишнього середовища, що пред'являються до трубопровідного транспорту рідких вуглеводнів, є безаварійна робота магістральних трубопроводів. Однак, незважаючи на заходи щодо зниження втрат нафти, нафтопродуктів і зріджених вуглеводневих газів в процесі перекачування, аварійні розливи рідких вуглеводнів залишаються поки що значними. Тенденція збільшення діаметрів і довжини магістральних трубопроводів поряд з багатьма позитивними факторами має і негативні сторони: тягнуть за собою збільшення ймовірності виникнення аварій з розливом великих кількостей рідких вуглеводнів, що підвищує забруднення навколишнього середовища і приносить матеріальні збитки. До заходів щодо захисту навколишнього середовища при цьому виді транспорту відносяться виявлення, ізолювання і видалення рідких вуглеводнів. Швидке виявлення витоку перекачується відіграє визначальну роль в охоронних заходах. Якщо розміри витоків великі, виявити їх місце навіть візуально простіше, ніж місця незначного витоку, які часто не приймають до уваги, а це може привести до згубних наслідків для навколишнього середовища. Тому для виявлення витоків необхідно в кожному конкретному випадку використовувати прийнятні і результативні методи. Дослідження показують що за величиною витоку бувають тільки великі і малі. Величина витоків залежить не тільки від розміру і форми пошкодженої ділянки трубопроводу, а й від в'язкості і тиску рідини, що транспортується. Величина витоку зростає зі збільшенням площі отвору і тиску. [11]
З огляду на специфіку процесу газоспоживання, ці обурення необхідно ставити одночасно. Тим самим можна створити реальну картину роботи магістрального газопроводу в найбільш важких режимах, при різких змінах відбору газу в різних точках системи Як зазначалося вище, нормальні режими газоспоживання протікають в більш сприятливих умовах в сенсі зовнішніх динамічних впливів на систему, однак загальний характер перебігу цих процесів залишається незмінним незалежно від форми сигналів. На рис. 49, д наведена крива зміни витрати газу на початку газопроводу з двома відводами по 22% від основного споживача в кінці лінії, розташованих на Vs і 2 / з довжини магістрального трубопроводу від початку ділянки по ходу руху газу. [12]
Сучасні магістральні нафто - і газопроводи великого діаметру є транспортні інженерні споруди великої потужності та пропускної здатності. Так, пропускна здатність магістрального газопроводу діаметром 1420 мм становить 80 млн. М3 / добу природного газу, а магістрального нафтопроводу діаметром 1220 мм - 0 3 млн. Т / добу нафти на відстані до 3500 - 4500 км. Для того щоб забезпечити переміщення таких обсягів газу на великі відстані по внутрігрубному простору, на початку (голові) газопроводів великого діаметра створюють тиск в 7 5 МПа. У найближчій перспективі на нових газопроводах початковий тиск буде збільшено до 10 - 12 МПа. Початковий тиск в магістральних нафтопроводах вже досягає 6 4 МПа. Енергія, що забезпечує переміщення газу, нафти або нафтопродуктів по магістральних трубопроводах, повідомляється відповідно компресорними і насосними станціями. Однак енергія, передана потоку газу або нафти на початку магістрального трубопроводу, швидко знижується в міру переміщення, що призводить до зниження швидкості переміщення потоку. Якщо рухомий потік газу, нафти або нафтопродукту не отримуватиме додаткову енергію, то тиск у внутрішньотрубної просторі може зменшитися до нуля, а рух потоку газу, нафти або нафтопродукту може припинитися. У зв'язку з цим для компенсації втрат енергії в середньому через кожні 100 - 150 км по довжині магістральних трубопроводів встановлюють проміжні насосні або компресорні станції. [13]
Сторінки: 1