Драйв і stall тест - перевірка трансмісії

STALL тест проводиться при первинній діагностиці роботи АКПП.

Проведення STALL тесту АКПП:

  1. Переконайтеся, що трансмісія заповнена маслом до необхідного рівня.
  2. Застосуйте стоянкове гальмо та заблокуйте всі чотири колеса.
  3. Переконайтеся, що АС (кондиціонер) вимикач вимкнений.
  4. Заведіть двигун. дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури (повинен включитися електровентилятор системи охолодження) і переведіть селектор АКПП в положення 2
  5. Натисніть на педаль гальма і не відпускайте, короткочасно на 6-8 секунд натисніть на педаль акселератора. і зверніть увагу (запам'ятайте) на частоту обертання двигуна (по тахометру). Не переводьте важіль перемикання передач при одночасному підвищенні оборотів двигуна.
  6. Дайте 2 хвилини для охолодження, потім повторіть тест в D, 1 і R позиціях селектора АКПП.
  • Не проводьте тест більше 10 секунд за один раз
  • Проводьте STALL-тести тільки для діагностичних цілей
  • Обороти повинні бути однаковими в D, 2,1. і R позицій
  • Не проводьте тест з встановленими AT-манометрами.
  • Обороти STALL-тесту: Специфікація: 2400 об / хв, допустимий діапазон 2250 - 2550 об / хв

7. Якщо вимірювання дали результат за межами, то в таблиці перераховані проблеми і можливих причини

В результаті stall тесту можуть бути виявлені проблеми:

Високі обороти rpm в позиції D, 2, 1 і R

  • Несправна масляна помпа АКПП
  • Засмічений масляний фільтр АКПП
  • заліпшіе клатч
  • Несправний клапан регулятора тиску

Низькі обороти rpm в позиції D, 2, 1 і R

  • Двигун не розвиває потужність
  • Закрита дросельна заслінка двигуна
  • несправна гидромуфта

Схожі статті