Нарешті я зробив те, що хотів зробити з перших днів володіння Вектра) А саме - зробити запасний ключ, і не просто "відкривачку", а функціонально повноцінний ключ (з машиною був тільки один ключ, і доводилося його берегти як зіницю ока) .
Але ця думка була закинута, тому що коли я дізнавався ціни в різних місцях, чув ціни і 100, і 200 $ ...
Якось раз тут наткнувся на запис у HER13. і зрозумів, потрібно починати шукати комплектуючі)
Car-pass свій я дізнався вже давно, так що цей пункт є)
Пульт від Zafira A.
Пульт від Zafira A.
Пізніше у ДімиDmitRyMaRshal вичитав в одній із записів його БЖ таку інформацію, цитую: "З розмов з торгашами, були зроблені наступні висновки:
- радиобрелок для ЦЗ потрібно брати тільки від Astra G / Zafira A. Від Vectra B і Omega B плати мають іншу конструкцію і не підходять. "
Поспілкувався з ним на цю тему, також Лёшаlapanik підтвердив що цей пульт не підійде, і я не став навіть пробувати пришивати цей пульт, поїхав нарізав жало на "болванці" і знову відклав цю затію на пару тижнів.
Знадобилося якось мені замовити пару б / у запчастин з Мінська і заодно запитав, чи буде пульт саме від Vectra B (з робочою частотою 433 MHz), на що отримав позитивну відповідь і ціну, знову ж дуууже хорошу і адекватну. Півдня очікування, зустрічаю маршрутку, забираю свої посилки, перекидають чіпи в ключі:
ось такий повинен бути пульт для Vectra B
ось такий повинен бути пульт для Vectra B
І ось тут прошу звернути увагу на одну річ! Товариш попросив зробити і йому два ключа, купив ще пару пультів від Vectra B, і вони виявилися трохи різними: один з частотою 433 MHz (на фото вище), інший з частотою 433,92 MHz (на фото нижче).
У підсумку, той який підійшов мені, з частотою 433 MHz до його машині "пришити" не вдалося, а у якого частота 433,92 MHz "пришити" без проблем о_О (і робочий ключ виявився з таким же пультом частотою 433,92 MHz) можливо, така різниця викликана наявністю штатної сигналізації у нього. Так що будьте уважні!
І їжу до товариша-вектраводу, у якого є Op-com (так-так, сором і ганьба мені - до сих пір немає Op-com'а, виправлюся найближчим часом).
За допомогою гарної інструкції по роботі з Op-com'ом програмуємо і чіп іммобілайзера, і пульт д / у, і все працює, все супер, нарешті тепер у мене два повністю функціональних ключа!)
І вся колекція:
P.s. спробували запрограмувати пульт від Zafira A, не вийшло ...
Підрахуємо скільки стало виготовлення додаткового ключа:
- Корпус ключа з жалом - 2.65 $;
- Чіп іммобілайзера (транспордер) - 4.98 $;
- Пульт д / у - 2.5 $;
- Нарізка жала ключа - 4 $;
- Допомога товариша-вектравода з Op-com'ом - безцінне і безкоштовно одночасно)
Разом ====> 14.13 $, що дуже непогано)
І наостанок, фото однієї випадкової зустрічі: