Читав як то про роботу цього клапана, зрозумів, що це здебільшого робиться на догоду зеленим, а в результаті ми сажу назад в двигун відправляємо і загажівать впуск.Сістема рециркуляції відпрацьованих газів на Матізе влаштована таким чином: якщо стояти обличчям до мотору, то від правого циліндра в випускному колекторі є відвід через нього то ми і затруює мотор, далі через головку блоку циліндрів є наскрізною канал на іншу сторону головки, там кріпиться сам клапан ЄДР, від нього відходить трубка рециркуляції відпрацьованих газів, котор а входить у впускний колектор. Плюсів я від цієї системи ніяких не побачив, вирішив заглушити його. Повністю поки видаляти не став, часу на це не було. У моєму випадку спосіб глушіння простий, глушимо відразу після колектора. Для цього знімаємо захист випускного колектора, пріоткручіваем трохи випускний колектор, вирізаємо пластинку з міді товщиною приблизно 0,2 мм. По ширині таку, щоб вмістилася між двома останніми шпильками на колекторі, вставляємо її туди і закручуємо колектор назад, ставимо захист колектора. В результаті такого доопрацювання за весь час ніякі помилки двигуна не виповзли, двигун став працювати чистіше ну і по відчуттях по бадьоріше.
Для повного видалення системи рециркуляції відпрацьованих газів на Євро2 треба заглушити вихід з колектора, можна так само, мідною пластиною, видалити сам клапан ЄДР, видалити фланець кріплення клапана ЄДР, видалити трубку рециркуляції відпрацьованих газів, яка йде у впускний колектор, герметично заглушивши отвір у впускному колекторі. Так само треба заглушити трубку управління клапаном ЄДР, щоб не було підсмоктування повітря.
Глушити ЄДР або не глушити це справа кожного, хто вважає що від нього є користь і доводить що з ним двигун краще "пре", хто вважає що він не потрібен, я напевно з їх числа. До того ж, у мене Євро2 і з глушінням клапана ЄДР немає ніяких проблем.
ну, і на останок кілька фоток і схем
відведення в випускному колекторі
відведення в випускному колекторі
фланець клапана ЄДР та трубка рециркуляції відпрацьованих газів
фланець клапана ЄДР та трубка рециркуляції відпрацьованих газів
глушити пластиною тут
а ось і сама пластина
так виглядає клапан ЄДР на Євро2
так виглядає клапан ЄДР на Євро2
трубка рециркуляції відпрацьованих газів, що входить у впускний колектор
Пробіг: 40000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.