Перед розбиранням ретельно очистіть двигун від бруду та масла.
Розбирайте і збирайте двигун на поворотному стенді за допомогою наборів інструменту, наприклад, моделей 2216-Б і 2216-М ГАРО, а також спеціального інструменту і пристосувань, вказаних в додатку 2
При індивідуальному методі ремонту двигуна деталі, придатні до подальшої роботи, встановлюйте на колишні місця, де вони приробили. Для забезпечення цього поршні, поршневі кільця, шатуни, поршневі пальці, вкладиші, клапани, штанги, коромисла і штовхачі при знятті маркіруйте будь-яким способом, що не викликає псування (кернение, надписування, фарбою, прикріпленням бирок і т.п.).
При будь-якому вигляді ремонту не можна розкомплектування кришки шатунів з шатунами, переставляти картер зчеплення і кришки корінних підшипників з одного двигуна на інший або міняти місцями кришки середніх корінних підшипників в одному блоці, так як ці деталі обробляються спільно.
При заміні картера зчеплення перевірте співвісність отвору, службовця для центрування коробки передач, з віссю колінчастого вала, а також перпендикулярність заднього торця картера зчеплення щодо осі колінчастого вала. При перевірці стійку індикатора закріпіть на фланці колінчастого вала. Зчеплення при цьому має бути знято. Биття отвори і торця картера не повинно перевищувати 0,08 мм.
Після розбирання двигуна деталі ретельно знежирте, очистіть від нагару і смолистих відкладень. Видалення нагару з поршнів, впускних клапанів і камер згоряння проводите механічним або хімічним способом.
Хімічний спосіб видалення нагару полягає в дотриманні деталей у ванні з розчином, підігрітим до 80 - 95 гр.С протягом 2-3 годин.
Для очищення алюмінієвих деталей застосовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води):
Сода кальцинована (Na2CO3)
Мило господарське або зелене
Рідке скло (Na2SiO3)
Для очищення сталевих деталей застосовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води):
Сода каустична (NaOH)
Сода кальцинована (Na2CO3)
Мило господарське або зелене
Рідке скло (Na2SiO3)
Після очищення деталі промийте гарячою (80 - 90 * С) водою і обдуйте стисненим повітрям. Чи не промивайте деталі з алюмінієвих і цинкових сплавів в розчинах, що містять луг (NaOH).
При складанні двигуна дотримуйтесь наступне:
- Протріть і продуйте деталі стислим повітрям, а все, що труться змастіть моторним маслом.
- Різьбові деталі (шпильки, пробки, штуцери), якщо вони вибиралися або були замінені в процесі ремонту, встановлюйте на сурику.
- Нероз'ємні з'єднання (наприклад, заглушку блоку циліндрів) встановлюйте на нітролаку.
Болти і гайки затягуйте динамометричним ключем, момент затягування, Н * м (кгс * м):
Гайки шпильок кріплення головки блоку циліндрів
Гайки болтів шатуна
Гайки шпильок кріплення кришок корінних підшипників колінчастого вала
Гайки болтів кріплення маховика до колінчастого валу
Домен продається!
На сайті проведений ребрендинг, через кілька секунд буде виконано перенаправлення на новий оновлений сайт.
З питань придбання цього домену звертайтеся на пошту
[email protected]