Перед розбиранням ретельно очистіть двигун від бруду та масла.
Розбирайте і збирайте двигун на поворотному стенді за допомогою наборів інструменту, наприклад, моделей 2216-Б і 2216-М ГАРО, а також спеціального інструменту і пристосувань, вказаних в додатку 2
При індивідуальному методі ремонту двигуна деталі, придатні до подальшої роботи, встановлюйте на колишні місця, де вони приробили. Для забезпечення цього поршні, поршневі кільця, шатуни, поршневі пальці, вкладиші, клапани, штанги, коромисла і штовхачі при знятті маркіруйте будь-яким способом, що не викликає псування (кернение, надписування, фарбою, прикріпленням бирок і т.п.).
При будь-якому вигляді ремонту не можна розкомплектування кришки шатунів з шатунами, переставляти картер зчеплення і кришки корінних підшипників з одного двигуна на інший або міняти місцями кришки середніх корінних підшипників в одному блоці, так як ці деталі обробляються спільно.
При заміні картера зчеплення перевірте співвісність отвору, службовця для центрування коробки передач, з віссю колінчастого вала, а також перпендикулярність заднього торця картера зчеплення щодо осі колінчастого вала. При перевірці стійку індикатора закріпіть на фланці колінчастого вала. Зчеплення при цьому має бути знято. Биття отвори і торця картера не повинно перевищувати 0,08 мм.
Після розбирання двигуна деталі ретельно знежирте, очистіть від нагару і смолистих відкладень. Видалення нагару з поршнів, впускних клапанів і камер згоряння проводите механічним або хімічним способом.
Хімічний спосіб видалення нагару полягає в дотриманні деталей у ванні з розчином, підігрітим до 80 - 95 гр.С протягом 2-3 годин.
Для очищення алюмінієвих деталей застосовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води):
Сода кальцинована (Na2CO3)
Мило господарське або зелене
Рідке скло (Na2SiO3)
Для очищення сталевих деталей застосовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води):
Сода каустична (NaOH)
Сода кальцинована (Na2CO3)
Мило господарське або зелене
Рідке скло (Na2SiO3)
Після очищення деталі промийте гарячою (80 - 90 * С) водою і обдуйте стисненим повітрям. Чи не промивайте деталі з алюмінієвих і цинкових сплавів в розчинах, що містять луг (NaOH).
При складанні двигуна дотримуйтесь наступне:
- Протріть і продуйте деталі стислим повітрям, а все, що труться змастіть моторним маслом.
- Різьбові деталі (шпильки, пробки, штуцери), якщо вони вибиралися або були замінені в процесі ремонту, встановлюйте на сурику.
- Нероз'ємні з'єднання (наприклад, заглушку блоку циліндрів) встановлюйте на нітролаку.
Болти і гайки затягуйте динамометричним ключем, момент затягування, Н * м (кгс * м):
Гайки шпильок кріплення головки блоку циліндрів
Гайки болтів шатуна
Гайки шпильок кріплення кришок корінних підшипників колінчастого вала
Гайки болтів кріплення маховика до колінчастого валу