- РЕМОНТ УАЗ
- ТЮНІНГ УАЗ
- УАЗ ПАТРІОТ
- УАЗ ХАНТЕР
- КОНТАКТИ
Пусковий підігрівач призначений для полегшення пуску двигуна при температурах нижче мінус 20 ° С в результаті підігріву охолоджуючої рідини в системі охолодження і масла в картері двигуна. Паливом для прдогревателя служить бензин.
Мал. 28 Пусковий підігрівач
1 - карбюратор
2 - фільтр
3 - електротоплівонасос
4 - щиток управління
5 - спіраль
6 - вимикач електротоплівонасоса
7 - вимикач свічки
8 - виключаель електродвигуна вентилятора
9 - вентилятор
10 - шланг
11 - паливний насос
12 - відвідний штуцер
13 - свічка
14 - котел подогрвателя
15 - дренажна трубка
16 - насадок котла
17 - лоток
18 - зливний кран
19 - підвідний штуцер
20 - воронка
21 - пробка воронки
22 - паливний краник
Основною частиною пускового підігрівача (рис. 28) є котел 14 нерозбірними конструкції, порожнини якого завжди пов'язані з рідинної сорочкою системи ох ажденія двигуна за допомогою підвідного 19 і відвідного 12 штуцерів і гумових шлангів. Рідинні сорочки котла оточені двома газоходами, за якими проходить утворюється при згорянні паливо-повітряної суміші газ, нагріваючи охолоджуючу рідину.
У нижній частині котла є зливний краник 18 і дренажна трубка 15, поєднана з камерою згоряння котла 23. У камері згоряння котла є два різьбових отвори, в одне з яких ввернута свічка 13 розжарювання, а в інше - штуцер паливопроводу.
При користуванні підігрівачем необхідно пам'ятати, що неуважне і неправильне поводження з ним, а також його несправність можуть послужити причиною пожежі. Тому необхідно:
перед користуванням подгревателем вивчити пристрій, роботу, порядок пуску котла і двигуна; не залишати без нагляду працюючий котел; не виробляти прогрів двигуна котлом в приміщеннях, що не мають вентиляції, щоб уникнути отруєння відпрацьованими газами; містити в чистоті і справності пускової підігрівач і двигун. Підтікання палива або масла можуть служити причиною пожежі; не допускати роботу підігрівача при відсутності рідини в котлі.
При використанні низкозамерзающей Рідини порядок пуску той же, за винятком пунктів 1, 3, 12 і 14 в частині заповнення системи
- Підготуйте 10л рідини і окремо ще 3 рідини.
- Закрийте жалюзі радіатора і відкрийте капот двигуна. Вимкніть масляний радіатор і надіньте утеплювальний чохол облицювання радіатора.
- Зніміть пробку ратіатора і виверніть пробку з заливний воронки підігрівача.
- Прочистіть отвір дренажної трубки 15 для зливу надлишку бензину в момент пуску.
- Відкиньте подовжувач насадки в робоче положення.
- Увімкніть вимикач "маси" автомобіля.
- Увімкніть вимикачем 8 на 15 ... 20 секунд електродвигун вентилятора. При цьому відбудеться продування повітрям камери згоряння і газоходів підігрівача.
- Вимкніть електродвигун вентилятора і вимикачем 7 включите свічку розжарювання. Важіль вимикача утримуйте 15 ... 20 секунд у включеному положенні до напруження свічки. Напруження свічки визначайте по контрольної спіралі 5.
- Відкрийте краник 22 подачі палива на 1 ... 1,5 обороту.
- Увімкніть електродвигун вентилятора при першому "бавовні" - спалах в камері згоряння. При цьому повинен бути чутний рівний гул згоряння палива в котлі. Якщо підігрівач не працюватиме, то негайно припиніть подачу палива, продміть, як було зазначено вище, камеру згоряння і газоходи котла і повторіть пуск.
- Після того як підігрівач почне працювати стійко, вимкніть свічку розжарювання.
- Негайно залийте через заливну лійку котла 3 л рідини
- Коли рідина в двигуні нагріється, поверніть кілька разів колінчастий вал двигуна пусковою рукояткою при вимкненому зчепленні. Колінчастий вал повинен легко провертатися, при цьому на пусковий рукоятці має чітко відчуватися опір компресії.
- Пустіть двигун звичайним порядком і заповніть систему охолодження охолоджувальною рідиною до норми
- Закрийте краник подачі палива в котел і після припинення горіння палива вимкніть електродвигун вентилятора. При недотриманні зазначеного порядку виключення підігрівача може статися зворотний викид полум'я і підгоряння Повітропідвідні шланга.
Починайте рух автомобіля після прогріву системи охолодження двигуна до температури 60 ... 70 ° С (за вказівником температури на щитку приладів).
Орієнтовна швидкість прогрівання двигуна підігрівачем 2 ° С в хвилину.