Хто чув, бачив, володіє будь-нитка інформацією - чи можна в класику впровадити восьмерошний движек і наскільки це доцільно, Який у мене модель це можна втілити. Не вважайте за знущання, на рівні чуток були такі експерименти.
Потрібно бути ідіотом, щоб ставити двигун старої розробки
замість нового. Та ще заморачіватся з цим.
Ну давай порівняємо: у моєї вісімки 70 к.с у шістки - 80 к.с. Сенс є. Інша справа, що восьмий движок посовременней, і поменше. Шостий движок не повинен увійти на вісімку поперек. Хтось тут сказав, що восьма коробка підійде на класику :-D ЦЕ К-А-А-А-К. Восьма коробка з вбудованим диференціалом і поперечним вильотом піввісь. Якщо тільки в розріз заднього моста її поставити. -D
ЗИ: чув я про вісімки 1,7i. Не знаю що це таке, напевно розточений 083 движок, тому що нічого іншого російського туди не повинно увійти.
_________________
Нас чекають з темряви.
На форумі 15 років
Звідки: м Дніпропетровськ
Авто: Opel Astra G, був Опель Вектра А і 2101
А при чому тут коробка? Мотор від класики на зубило можна поставити і навпаки теж, або маючи оригінальний картер зчеплення або план-шайбу перехідну. Але як мені здається овчинка вичинки не варта, міняти шило на мило немає сенсу. Навіть на таврів ставили мотори як від 2108 1,3, так і з 2106 1,5 8-)
_________________
Успіхів!
На форумі 13 років
Звідки: Москва, проф.
Авто: 2114-> FFoc II 2.0MT-> Octavia TSI DSG
цікаво, а вже продавали напимер класику з таким двигуном (21203). Хто небудь зустрічався? А є ще якась сторінка,
з таким же описом старих двигунів, адже як я розумію 1200, 1300, і "восьмі" з 1100 і 1300 обсяги вже не випускаються. Та й по-моєму сімка з 1500 вже рідкість стала.
Восьмий двигун, звичайно, тихіше, сучасніше, попріемістее, поекономічнее (питома витрата палива - 205 г. / к.с. В годину проти 220-225 у класичних двигунів). Кому не вистачає потужності, може взяти 083 або навіть 084 (1.6, 80 л.с.). Але питання - навіщо це потрібно? По-моєму, простіше купити машину з необхідним движком, ніж забезпечувати себе геморою на досить тривалий час з невідомим результатом в кінці.
Так про що і мова! Сенс міняти шило на мило? Якщо вже й міняти то тільки на мотор з іно або на іно цілком! 8-)
_________________
Успіхів!
Потрібно бути ідіотом, щоб ставити двигун старої розробки
замість нового. Та ще заморачіватся з цим.
Ну давай порівняємо: у моєї вісімки 70 к.с у шістки - 80 к.с. Сенс є. Інша справа, що восьмий движок посовременней, і поменше. Шостий движок не повинен увійти на вісімку поперек. Хтось тут сказав, що восьма коробка підійде на класику :-D ЦЕ К-А-А-А-К. Восьма коробка з вбудованим диференціалом і поперечним вильотом піввісь. Якщо тільки в розріз заднього моста її поставити. -D
ЗИ: чув я про вісімки 1,7i. Не знаю що це таке, напевно розточений 083 движок, тому що нічого іншого російського туди не повинно увійти.
. по коробці: коробка 08 стикується з класичним мотором на ура, тільки між ними ставляться шайби 4 мм. На всіх коробках 08-10 присутній додаткове кріпильний отвір під класичний блок. Це робилося раніше для спорту, виготовлялися БАГГИ із заднім розташуванням силового агрегату і форсування 06 мотором. Так що нічого незвичайного.
За двигуну 1700: робиться або з стандартного блоку, або використовується т.зв. товстостінний з діаметром циліндра 84. Геометрія моторів 1700 може бути така: 74.8 хід - 84 діаметр (при стандартному блоці не найкращий варіант - стінка тонка), або 78-80 мм хід і діаметр 82 мм (1700) або 84 мм (1800). Всі деталі вітчизняні та виготовляються спеціалізованими підприємствами і ВАЗом.