«За пару місяців водій може отримати опромінення»
У порту Владивостока знаходиться 49 автомобілів, які прибули з Японії і які не пройшли радіаційний контроль. Наскільки небезпечні такі машини, в інтерв'ю «Газеті.Ru» розповів керівник енергетичного відділу «Грінпіс Росія» Володимир Чупров.
- Володимире Олексійовичу, за даними митників, гамма-випромінювання в 49 автомобілях, затриманих на посаді Владивостока, перевищено в 2-6 разів. Наскільки це небезпечно?
- Якщо радіаційний фон перевищений в шість разів, потужність випромінювання становить 6-8 мкЗв / год на 1 кілограм маси. Межа техногенної зони - 1 мЗв. Відповідно, людині потрібно десь пару місяців поїздити, щоб отримати радіоактивне опромінення.
- Водій не буде знаходитися в автомобілі постійно. Яким чином він отримає опромінення?
- Радіоактивний пил, якою покриті ці автомобілі, містить в собі елемент цезій-137. Він виводиться з організму до 70 діб.
- Є інформація, що на автомобілях також перевищена поверхнева доза бета-випромінювання. Яким чином це може позначитися на тих, хто знаходиться зовні?
- Радіоактивний пил може потрапити на шкіру, може потрапити в легені. Це вже внутрішньо опромінення, від нього просто так не позбутися
- Якою буде ступінь ураження водія, який експлуатує «забруднений» автомобіль?
- Оскільки дозивпливу будуть малими, то видимих слідів на зразок «ядерного засмаги», відшарування шкіри або випадання волосся не буде. Однак збільшується в рази ризик онкологічних захворювань. Це можуть бути внутрішні органи, шкіра - в залежності від того, на яку частину тіла виявлялося більший вплив. Ну і, звичайно, загальне погіршення здоров'я.
- Чи можлива процедура очищення забруднених автомобілів?
- Так, але це досить дороге заняття.
- У чому полягає ця процедура?
- Автомобіль проходить під дуже потужним струменем води. Таким чином ми очищали радіоактивний чорнобильський метал. Питання тільки, куди потім подіти цю «брудну» воду.
- Японські власті стверджують, що всі автомобілі піддаються перевірці. Яким чином ці машини були забруднені?
- Це міг бути дощ або туман, або вітер, який дув з зараженого району.
- А звідки взагалі могла виникнути ця партія?
- Ймовірно, це якісь приватники-перегонники. Юридичні особи в нинішній ситуації строго стежать за контролем.
- Деякі дилери сьогодні запаслися дозиметрами, щоб наочно показувати клієнтам «чистоту» продаваних автомобілів. Наскільки цей захід виправдана?
- Великий потреби в цьому немає, оскільки нові автомобілі ввозяться в контейнерах, а старі переважно на вантажопасажирських поромах відкритого типу і більше відкриті зовнішніх впливів.
- Японія виробляє не тільки машини, але і комплектуючі, електроніку, навіть одяг. Чому ажіотаж саме навколо автомобілів?
- Я не можу сказати, наскільки ці галузі японської промисловості забезпечені експертами. Проблема така є. Якщо у вас в комп'ютері виявиться джерело радіоактивного випромінювання, в цьому буде мало хорошого. Перевіряти треба все.
- На ваш погляд, що слід робити з цими автомобілями далі?
- Я думаю, що набагато вигідніше з економічної точки зору відправити їх назад в Японію. Адже не всі ж автомобілі, які йдуть звідти, заражені. Значить, є можливість ввозити нормальні. Ось нехай і ввозять.